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  • Colzy, P. (18..-18..?) - Traité théorique et pratique de menuiserie en voitures
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  • Traité théorique et pratique de menuiserie en voitures [Légendes des planches]
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  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES PLANCHES (p.226)
    • PREMIERE PARTIE. Eléments de Géométrie appliquée (p.1)
      • Pl. 1. Projection d'une ligne droite incliné en élévation, à égale distance de l'axe en plan (p.1)
      • Projection d'une ligne droite inclinée en élévation, à distances inégales de l'axe en plan (p.2)
      • Pl. 2. Projection d'une ligne droite inclinée en élévation et courbe en plan, les extrémités à égale distance de l'axe (p.2)
      • Projection d'une ligne cintrée bombée en élévation et droite biaisée en plan, les extrémités à inégales distances de l'axe (p.3)
      • Pl. 3. Projection d'une ligne cintrée creuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.3)
      • Projection d'une ligne sinueuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.4)
      • Pl. 4. Construction pratique de l'angle dièdre pour le corroyage du pied de phaëton (p.5)
      • Construction de l'angle dièdre en plan horizontal et rallongement du pied de phaëton (p.5)
      • Pl. 5. Angle dièdre pratique du cerceau de Landau (p.7)
      • Angle dièdre théorique du cerceau de Landau (p.8)
      • Pl. 6. Calibre rallongé de l'aile de cabriolet et son angle dièdre (p.9)
      • Pl. 7. Surface gauche avec gauche en moins (p.12)
      • Pl. 8. Surface gauche avec gauche en plus (p.14)
      • Pl. 9. Surface gauche de la forme Briska (p.15)
      • Pl. 10. Etablissement d'une entrée de porte (Corroyage du pied avant de caisse) (p.18)
      • Pl. 11. Etablissement des contours d'une rotonde de phaëton. 1er et 2e procédés (p.22)
      • Pl. 12. Etablissement des contours d'une banquette de phaëton. 3e et 4e procédés (p.23)
      • Pl. 13. Etablissement des concours d'une banquette de phaëton. 5e procédé théorique (p.25)
      • Procédé rationnel et pratique pour tracer les contours d'une banquette de phaëton, faire les divisions des balustres et en déterminer la longueur (p.25)
    • DEUXIEME PARTIE. Voitures attelées (p.29)
      • Pl. 14. Governess-Cart à balustres (p.29)
      • Pl. 15. Phaëton avec rotonde à panneau en rainure (p.33)
      • Pl. 16. Duc à relevée (p.39)
      • Pl. 17. Victoria, forme bateau (p.46)
      • Pl. 18. Mylord à relevée (p.52)
      • Pl. 19. Mylord forme bateau (p.59)
      • Pl. 20. Coupé à deux places forme ronde (p.68)
      • Pl. 21. Coupé à quatre places, forme carrée (p.78)
      • Pl. 22. Coupé à quatre places, forme ronde (p.91)
      • Pl. 23. Landaulet à deux places (p.105)
      • Pl. 24. Landaulet à quatre places, baie carrée (p.117)
      • Pl. 25. Landau, grand modèle, à deux chevaux (p.132)
      • Pl. 26. Omnibus à capucine, avec saillie (p.145)
      • Pl. 27. Omnibus à quatre-six places, avec sièges d'impériale. (p.153)
    • TROISIEME PARTIE. Carrosserie automobile (p.163)
      • Pl. 28. Gros pied coin rond de Limousine (p.163)
      • Pl. 29. Construction de la forme Briska (p.166)
      • Pl. 30. Construction du pied Briska, petit coin rond (p.169)
      • Pl. 31. Banquette ordinaire d'automobile (p.171)
      • Pl. 32. Banquette, forme tulipe (p.174)
      • Banquette, rotonde droite (p.178)
      • Pl. 33. Banquette de double phaëton genre Royal (p.180)
      • Pl. 34. Baquet forme ordinaire (p.184)
      • Baquet forme droite (p.188)
      • Pl. 35. Double phaëton, banquette ordinaire (p.191)
      • Pl. 36. Landaulet électrique à quatre places (p.194)
      • Pl. 37. Landaulet-Cabriolet (Construction de la banquette avant) (p.198)
      • Pl. 38. Double coupé à conduite intérieure (avec gauche de porte et saillie de caisse à l'avant) (p.203)
      • Pl. 39. Berline de voyage (p.207)
      • Pl. 40. Porte de Limousine avec gauche (p.211)
      • Pl. 41. Limousine à parallélogramme (p.215)
      • Pl. 42. Limousine à conduite intérieure. Construction de la surface gauche des côtés avant (p.219)
      • Pl. 43. Landaulet trois-quarts à capote pliante (p.222)
      • Pl. 44. Coupé deux places (p.224)
  • Dernière image
rencontre de l’axe du plan latéral enPQRSTUVXCetdu point O comme centre, avec les distances O P, O Q, O R, O S, O T, O U, O V, O X, O G pour rayon, on décrira des arcs de cercle jusqu’à la rencontre de la ligne de base O N, aux points P7 Q' R' S' T7 TJ7 V7 X7 N. De ces points on élèvera des verticales coupant les horizontales prolongées de l’élévation aux points A7 i77 27 37 47 57 6" 7n B77 que l’on réunira par une ligne et on obtiendra la projection de la ligne courbe cintrée creuse ainsi que sa forme sur le plan de côté.

Projection d’une ligne sinueuse en élévation jet gondolée en plan horizontal.

(Fig. 2)

Etant donnée la ligne sinueuse A, I, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, B en élévation avec ses projections en plan horizontal selon le contour gondolé des sections A7 17 2' 3' 4' 57 61 7' 87 B', on en obtiendra la projection en plan latéral en procédant ainsi :

.

De chacune des divisions de l’élévation, traçons des horizontales indéfinies et des mêmes points en plan, menons des horizontales jusqu’à la rencontre de l’axe du plan latéral en P' Q’> R7 G7 S" T7 U7 V7 X7 Y7 ; du point O comme centre, avec les distances O P, O Q, O R, O G, O S, O T, O U,' O V, O X, O Y, décrivons des arcs de cercle venant couper la ligne de base O N en P7 Q7 R7 S7 T7 U7 V7 X7 Y7; de ces points élevons des verticales faisant intersection avec les horizontales de l’élévation prolongées, aux points A" i,! 277 377 477 577 677 777 877 B77. Menons une ligne par chacun do ces points obtenus et l’on aura la forme de projection sur le plan de côté de la ligne sinueuse de l’élévation et gondolée en plan.

Ces premiers éléments de projection de lignes diverses doivent être étudiés attentivement; ils sont intéressants et il est indispensable de les retenir pour faciliter l’établissement dans les différents plans des lignes de contours de formes si variées employées en carrosserie.

Nous allons maintenant continuer par la démonstration des différents angles dièdres et des rallongements à opérer à divers morceaux importants de la voiture.




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