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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES PLANCHES (p.226)
- PREMIERE PARTIE. Eléments de Géométrie appliquée (p.1)
- Pl. 1. Projection d'une ligne droite incliné en élévation, à égale distance de l'axe en plan (p.1)
- Projection d'une ligne droite inclinée en élévation, à distances inégales de l'axe en plan (p.2)
- Pl. 2. Projection d'une ligne droite inclinée en élévation et courbe en plan, les extrémités à égale distance de l'axe (p.2)
- Projection d'une ligne cintrée bombée en élévation et droite biaisée en plan, les extrémités à inégales distances de l'axe (p.3)
- Pl. 3. Projection d'une ligne cintrée creuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.3)
- Projection d'une ligne sinueuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.4)
- Pl. 4. Construction pratique de l'angle dièdre pour le corroyage du pied de phaëton (p.5)
- Construction de l'angle dièdre en plan horizontal et rallongement du pied de phaëton (p.5)
- Pl. 5. Angle dièdre pratique du cerceau de Landau (p.7)
- Angle dièdre théorique du cerceau de Landau (p.8)
- Pl. 6. Calibre rallongé de l'aile de cabriolet et son angle dièdre (p.9)
- Pl. 7. Surface gauche avec gauche en moins (p.12)
- Pl. 8. Surface gauche avec gauche en plus (p.14)
- Pl. 9. Surface gauche de la forme Briska (p.15)
- Pl. 10. Etablissement d'une entrée de porte (Corroyage du pied avant de caisse) (p.18)
- Pl. 11. Etablissement des contours d'une rotonde de phaëton. 1er et 2e procédés (p.22)
- Pl. 12. Etablissement des contours d'une banquette de phaëton. 3e et 4e procédés (p.23)
- Pl. 13. Etablissement des concours d'une banquette de phaëton. 5e procédé théorique (p.25)
- Procédé rationnel et pratique pour tracer les contours d'une banquette de phaëton, faire les divisions des balustres et en déterminer la longueur (p.25)
- DEUXIEME PARTIE. Voitures attelées (p.29)
- Pl. 14. Governess-Cart à balustres (p.29)
- Pl. 15. Phaëton avec rotonde à panneau en rainure (p.33)
- Pl. 16. Duc à relevée (p.39)
- Pl. 17. Victoria, forme bateau (p.46)
- Pl. 18. Mylord à relevée (p.52)
- Pl. 19. Mylord forme bateau (p.59)
- Pl. 20. Coupé à deux places forme ronde (p.68)
- Pl. 21. Coupé à quatre places, forme carrée (p.78)
- Pl. 22. Coupé à quatre places, forme ronde (p.91)
- Pl. 23. Landaulet à deux places (p.105)
- Pl. 24. Landaulet à quatre places, baie carrée (p.117)
- Pl. 25. Landau, grand modèle, à deux chevaux (p.132)
- Pl. 26. Omnibus à capucine, avec saillie (p.145)
- Pl. 27. Omnibus à quatre-six places, avec sièges d'impériale. (p.153)
- TROISIEME PARTIE. Carrosserie automobile (p.163)
- Pl. 28. Gros pied coin rond de Limousine (p.163)
- Pl. 29. Construction de la forme Briska (p.166)
- Pl. 30. Construction du pied Briska, petit coin rond (p.169)
- Pl. 31. Banquette ordinaire d'automobile (p.171)
- Pl. 32. Banquette, forme tulipe (p.174)
- Banquette, rotonde droite (p.178)
- Pl. 33. Banquette de double phaëton genre Royal (p.180)
- Pl. 34. Baquet forme ordinaire (p.184)
- Baquet forme droite (p.188)
- Pl. 35. Double phaëton, banquette ordinaire (p.191)
- Pl. 36. Landaulet électrique à quatre places (p.194)
- Pl. 37. Landaulet-Cabriolet (Construction de la banquette avant) (p.198)
- Pl. 38. Double coupé à conduite intérieure (avec gauche de porte et saillie de caisse à l'avant) (p.203)
- Pl. 39. Berline de voyage (p.207)
- Pl. 40. Porte de Limousine avec gauche (p.211)
- Pl. 41. Limousine à parallélogramme (p.215)
- Pl. 42. Limousine à conduite intérieure. Construction de la surface gauche des côtés avant (p.219)
- Pl. 43. Landaulet trois-quarts à capote pliante (p.222)
- Pl. 44. Coupé deux places (p.224)
- Dernière image
— 132 —
La longueur de l’arasement de la traverse de coquille est telle que le figure l’établissement horizontal du brancard du coffre, qui est vertical à l’intérieur.
Etablissons, enfin, la vue avant : traçons la largeur de la caisse prise au point B' du plan horizontal avec le même évasement qu’à la fig. 5 ; projetons horizontalement toutes les sections de l’élévation sur la vue avant, portons à chaque section, à partir de la’ verticale P' les quantités prises en plan à partir de l’horizontale B' F', nous obtenons ainsi la forme de l’avant de la caisse et du coffre
Pour rabattre la baie avant, il est indispensable d’enlever les-châssis de glace des côtés de l’avance; à l’intérieur des deux portes, sont disposés des coulants dans lesquels on place ces châssis; c’est le moyen le plus simple et le plus sérieux pour éviter de briser les glaces ; ces coulants sont vissés de l’intérieur des doublures des. portes et ne forment qu’une saillie intérieure de 30 m/m.
Planche 25
Landau grand modèle â deux chevaux
Cette caisse de taille assez importante est établie pour être attelée avec deux chevaux : la forme ronde est à relevée devant et derrière et le coffre en forme break avec planche de coquille ; les colonnes sont articulées avec charnières à col de cygne, ce qui permet de les rabattre en affleurant le dessus de la coupe des pieds-d’entrée, la longueur du coffre est calculée pour le rallongement produit par ce genre de charnières, afin de loger le rabattement du pavillon et du cerceau avant dans la gorge; mais le châssis du siège doit être à charnières à l’avant pour faciliter le passage de ce rabattement de capote; la hauteur de 1.180 donnée à l’intérieur au-dessus des assises permet aux élégantes d ’y prendre place sans risquer de détruire l’harmonie de leur coiffure que la mode impose parfois avec des proportions exagérées.
Une glace disposée â l’avant est maintenue sur sa hauteur par les coulants du cuir de la capote. Dans le bas, des coulants èn bois sont ajustés pour la descente du châssis ; la coupe des battants des portes et des pieds d’entrée est opérée à 20 % au-dessus de la
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La longueur de l’arasement de la traverse de coquille est telle que le figure l’établissement horizontal du brancard du coffre, qui est vertical à l’intérieur.
Etablissons, enfin, la vue avant : traçons la largeur de la caisse prise au point B' du plan horizontal avec le même évasement qu’à la fig. 5 ; projetons horizontalement toutes les sections de l’élévation sur la vue avant, portons à chaque section, à partir de la’ verticale P' les quantités prises en plan à partir de l’horizontale B' F', nous obtenons ainsi la forme de l’avant de la caisse et du coffre
Pour rabattre la baie avant, il est indispensable d’enlever les-châssis de glace des côtés de l’avance; à l’intérieur des deux portes, sont disposés des coulants dans lesquels on place ces châssis; c’est le moyen le plus simple et le plus sérieux pour éviter de briser les glaces ; ces coulants sont vissés de l’intérieur des doublures des. portes et ne forment qu’une saillie intérieure de 30 m/m.
Planche 25
Landau grand modèle â deux chevaux
Cette caisse de taille assez importante est établie pour être attelée avec deux chevaux : la forme ronde est à relevée devant et derrière et le coffre en forme break avec planche de coquille ; les colonnes sont articulées avec charnières à col de cygne, ce qui permet de les rabattre en affleurant le dessus de la coupe des pieds-d’entrée, la longueur du coffre est calculée pour le rallongement produit par ce genre de charnières, afin de loger le rabattement du pavillon et du cerceau avant dans la gorge; mais le châssis du siège doit être à charnières à l’avant pour faciliter le passage de ce rabattement de capote; la hauteur de 1.180 donnée à l’intérieur au-dessus des assises permet aux élégantes d ’y prendre place sans risquer de détruire l’harmonie de leur coiffure que la mode impose parfois avec des proportions exagérées.
Une glace disposée â l’avant est maintenue sur sa hauteur par les coulants du cuir de la capote. Dans le bas, des coulants èn bois sont ajustés pour la descente du châssis ; la coupe des battants des portes et des pieds d’entrée est opérée à 20 % au-dessus de la
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