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- TABLE DES MATIÈRES
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- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES PLANCHES (p.226)
- PREMIERE PARTIE. Eléments de Géométrie appliquée (p.1)
- Pl. 1. Projection d'une ligne droite incliné en élévation, à égale distance de l'axe en plan (p.1)
- Projection d'une ligne droite inclinée en élévation, à distances inégales de l'axe en plan (p.2)
- Pl. 2. Projection d'une ligne droite inclinée en élévation et courbe en plan, les extrémités à égale distance de l'axe (p.2)
- Projection d'une ligne cintrée bombée en élévation et droite biaisée en plan, les extrémités à inégales distances de l'axe (p.3)
- Pl. 3. Projection d'une ligne cintrée creuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.3)
- Projection d'une ligne sinueuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.4)
- Pl. 4. Construction pratique de l'angle dièdre pour le corroyage du pied de phaëton (p.5)
- Construction de l'angle dièdre en plan horizontal et rallongement du pied de phaëton (p.5)
- Pl. 5. Angle dièdre pratique du cerceau de Landau (p.7)
- Angle dièdre théorique du cerceau de Landau (p.8)
- Pl. 6. Calibre rallongé de l'aile de cabriolet et son angle dièdre (p.9)
- Pl. 7. Surface gauche avec gauche en moins (p.12)
- Pl. 8. Surface gauche avec gauche en plus (p.14)
- Pl. 9. Surface gauche de la forme Briska (p.15)
- Pl. 10. Etablissement d'une entrée de porte (Corroyage du pied avant de caisse) (p.18)
- Pl. 11. Etablissement des contours d'une rotonde de phaëton. 1er et 2e procédés (p.22)
- Pl. 12. Etablissement des contours d'une banquette de phaëton. 3e et 4e procédés (p.23)
- Pl. 13. Etablissement des concours d'une banquette de phaëton. 5e procédé théorique (p.25)
- Procédé rationnel et pratique pour tracer les contours d'une banquette de phaëton, faire les divisions des balustres et en déterminer la longueur (p.25)
- DEUXIEME PARTIE. Voitures attelées (p.29)
- Pl. 14. Governess-Cart à balustres (p.29)
- Pl. 15. Phaëton avec rotonde à panneau en rainure (p.33)
- Pl. 16. Duc à relevée (p.39)
- Pl. 17. Victoria, forme bateau (p.46)
- Pl. 18. Mylord à relevée (p.52)
- Pl. 19. Mylord forme bateau (p.59)
- Pl. 20. Coupé à deux places forme ronde (p.68)
- Pl. 21. Coupé à quatre places, forme carrée (p.78)
- Pl. 22. Coupé à quatre places, forme ronde (p.91)
- Pl. 23. Landaulet à deux places (p.105)
- Pl. 24. Landaulet à quatre places, baie carrée (p.117)
- Pl. 25. Landau, grand modèle, à deux chevaux (p.132)
- Pl. 26. Omnibus à capucine, avec saillie (p.145)
- Pl. 27. Omnibus à quatre-six places, avec sièges d'impériale. (p.153)
- TROISIEME PARTIE. Carrosserie automobile (p.163)
- Pl. 28. Gros pied coin rond de Limousine (p.163)
- Pl. 29. Construction de la forme Briska (p.166)
- Pl. 30. Construction du pied Briska, petit coin rond (p.169)
- Pl. 31. Banquette ordinaire d'automobile (p.171)
- Pl. 32. Banquette, forme tulipe (p.174)
- Banquette, rotonde droite (p.178)
- Pl. 33. Banquette de double phaëton genre Royal (p.180)
- Pl. 34. Baquet forme ordinaire (p.184)
- Baquet forme droite (p.188)
- Pl. 35. Double phaëton, banquette ordinaire (p.191)
- Pl. 36. Landaulet électrique à quatre places (p.194)
- Pl. 37. Landaulet-Cabriolet (Construction de la banquette avant) (p.198)
- Pl. 38. Double coupé à conduite intérieure (avec gauche de porte et saillie de caisse à l'avant) (p.203)
- Pl. 39. Berline de voyage (p.207)
- Pl. 40. Porte de Limousine avec gauche (p.211)
- Pl. 41. Limousine à parallélogramme (p.215)
- Pl. 42. Limousine à conduite intérieure. Construction de la surface gauche des côtés avant (p.219)
- Pl. 43. Landaulet trois-quarts à capote pliante (p.222)
- Pl. 44. Coupé deux places (p.224)
- Dernière image
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frise pour le rabat des coulisseaux qui maintiennent aux portes les glaces relevées.
Les lignes d’entrée des pieds sont inclinées de l’épaisseur ét la feuillure de porte de 9 %, depuis le dessous de la ceinture jusqu’à la coupe, pour permettre de réduire l’épaisseur des colonnes; ces pieds portent à l’intérieur et dans le bas, une entaille destinée à recevoir les montants des joues de fond de l’entrée, de façon à ce que la traverse du bas de la porte fasse recouvrement sur les’ joues de fond de 9 m/m\ la largeur de celles-ci est de no %, dont 90 % pour la largeur de la bande et 20 % d’épaisseur de fond, leur épaisseur est de 40 m/m ; elles sont composées de trois morceaux assemblés à enfourchement dans les parties cintrées de l’entrée et ces morceaux formant montants à l’intérieur des pieds jusqu’aux accotoirs, portent l’entaille de la saillie des pieds au-dessus des brancards des relevées; ils sont débillardés à rien dans le haut contre l’intérieur des pieds d’entrée, afin de recevoir les montants des bandes intérieures disposées pour rendre rigide l’écart des pieds d’entrée; ces montants des joues de fond doivent affleurer à l’intérieur le dedans des joues de fond de l’arrière, et à l’avant, l’intérieur des brancards du coffre ; leurs largeurs sont réduites dans l’entrée au-dessus des assises afin de laisser la place nécessaire à la garniture de l’entrée, et aussi pour éviter de faire saillie intérieure aux pieds d’entrée, en dedans de l’épaisseur de la porte: d’ailleurs, les montants de ces bandes intérieures sont suffisamment larges avec 65 L.
Les brancards arrière de la relevée, sont assemblés avec tenon et joue extérieure de 15 % d’épaisseur formant onglet avec la moulure des pieds d’entrée dans laquelle une rainure est poussée pour recevoir le panneau de brisement qui descend jusqu’au bas de la porte, en évitant un joint : pour rendre plus facile la mise en place des panneaux, le fil du bois des panneaux est vertical.
Deux pieds comiers assemblés avec tenon dans les bouts arrière des 'brancards, reçoivent dans le haut les accotoirs assemblés avec tenons et joues extérieures; une rainure y est poussée ains* qu’aux deux brancards pour recevoir les panneaux des brisements.
Aux extrémités arrière des brancards, est assemblée sur champ avec tenons, une traverse qui porte en dessous une feuillure de 8 m/m pour le panneau du dessous du fond ; deux joues de fond arrière
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frise pour le rabat des coulisseaux qui maintiennent aux portes les glaces relevées.
Les lignes d’entrée des pieds sont inclinées de l’épaisseur ét la feuillure de porte de 9 %, depuis le dessous de la ceinture jusqu’à la coupe, pour permettre de réduire l’épaisseur des colonnes; ces pieds portent à l’intérieur et dans le bas, une entaille destinée à recevoir les montants des joues de fond de l’entrée, de façon à ce que la traverse du bas de la porte fasse recouvrement sur les’ joues de fond de 9 m/m\ la largeur de celles-ci est de no %, dont 90 % pour la largeur de la bande et 20 % d’épaisseur de fond, leur épaisseur est de 40 m/m ; elles sont composées de trois morceaux assemblés à enfourchement dans les parties cintrées de l’entrée et ces morceaux formant montants à l’intérieur des pieds jusqu’aux accotoirs, portent l’entaille de la saillie des pieds au-dessus des brancards des relevées; ils sont débillardés à rien dans le haut contre l’intérieur des pieds d’entrée, afin de recevoir les montants des bandes intérieures disposées pour rendre rigide l’écart des pieds d’entrée; ces montants des joues de fond doivent affleurer à l’intérieur le dedans des joues de fond de l’arrière, et à l’avant, l’intérieur des brancards du coffre ; leurs largeurs sont réduites dans l’entrée au-dessus des assises afin de laisser la place nécessaire à la garniture de l’entrée, et aussi pour éviter de faire saillie intérieure aux pieds d’entrée, en dedans de l’épaisseur de la porte: d’ailleurs, les montants de ces bandes intérieures sont suffisamment larges avec 65 L.
Les brancards arrière de la relevée, sont assemblés avec tenon et joue extérieure de 15 % d’épaisseur formant onglet avec la moulure des pieds d’entrée dans laquelle une rainure est poussée pour recevoir le panneau de brisement qui descend jusqu’au bas de la porte, en évitant un joint : pour rendre plus facile la mise en place des panneaux, le fil du bois des panneaux est vertical.
Deux pieds comiers assemblés avec tenon dans les bouts arrière des 'brancards, reçoivent dans le haut les accotoirs assemblés avec tenons et joues extérieures; une rainure y est poussée ains* qu’aux deux brancards pour recevoir les panneaux des brisements.
Aux extrémités arrière des brancards, est assemblée sur champ avec tenons, une traverse qui porte en dessous une feuillure de 8 m/m pour le panneau du dessous du fond ; deux joues de fond arrière
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