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mêmes opérations que sur les côtés T U et V X, verticales, sections et projections des points des contours aux sections en élévation.

La pente sur les côtés du pied s'indiquera ainsi : de la ligne Z Y, du dedans du haut du pied en plan, élevons des perpendiculaires indéfinies des points Y et Z, puis des points TV de la base du dedans du pied comme centres et avec les hauteurs inclinées des points O et D' de la ge section, traçons des arcs de cercle, faisant intersection sur les perpendiculaires aux points E; F7; joignons ces points à la base, nous obtenons l’angle d’inclinaison avec les lignes V T et T E' ,et de l’autre côté, l’angle, opposé avec les lignes T V et V F' ; les deux lignes T E7 et V F7 sont parallèles, le tracé des côtés en plan, étant construit parallèlement pour simplifier les opérations.

La moulure arrière' doit être projetée en élévation sur le plan de face : élevons verticalement de chacun des points des deux côtés de la moulure, aux intersections qu’elle fait avec les divers contours, des verticales sur les sections correspondantes en élévation, on obtient ainsi son emplacement exact.

Sur la vue arrière, remplacement de la moulure de côté sera déterminé en. prenant verticalement les distances à partir de l’horizontale a D en plan, jusqu’aux intersections que fait la moulure avec les divers contours pour les porter à chaque section correspondante sur la vue arrière à partir de la verticale Q ; nous obtenons ainsi l’emplacement de la moulure, et nous pouvons alors avec des horizontales, menées des points du plan d’élévation, déterminer la courbe et la forme de la moulure de la frise à l’arrière.

Planche 29.

Construction de la forme Briska.

Construisons la figure A représentant le côté de la caisse forme Briska et l’évasement B C représentant le dehors de la caisse, à l’entrée arrière de la porte sur la ligne D.

Etablissons, ensuite, le plan horizontal en traçant le renflement E F et la ligne horizontale M H : ces deux lignes déterminent les largeurs de la caisse en haut de l’élévation aux points I et J ; traçons ensuite le renflement K L représentant le dehors de la caisse, sur la ligne de terre ; prenons la distance G C de la base de l’évase-

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