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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES PLANCHES (p.226)
- PREMIERE PARTIE. Eléments de Géométrie appliquée (p.1)
- Pl. 1. Projection d'une ligne droite incliné en élévation, à égale distance de l'axe en plan (p.1)
- Projection d'une ligne droite inclinée en élévation, à distances inégales de l'axe en plan (p.2)
- Pl. 2. Projection d'une ligne droite inclinée en élévation et courbe en plan, les extrémités à égale distance de l'axe (p.2)
- Projection d'une ligne cintrée bombée en élévation et droite biaisée en plan, les extrémités à inégales distances de l'axe (p.3)
- Pl. 3. Projection d'une ligne cintrée creuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.3)
- Projection d'une ligne sinueuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.4)
- Pl. 4. Construction pratique de l'angle dièdre pour le corroyage du pied de phaëton (p.5)
- Construction de l'angle dièdre en plan horizontal et rallongement du pied de phaëton (p.5)
- Pl. 5. Angle dièdre pratique du cerceau de Landau (p.7)
- Angle dièdre théorique du cerceau de Landau (p.8)
- Pl. 6. Calibre rallongé de l'aile de cabriolet et son angle dièdre (p.9)
- Pl. 7. Surface gauche avec gauche en moins (p.12)
- Pl. 8. Surface gauche avec gauche en plus (p.14)
- Pl. 9. Surface gauche de la forme Briska (p.15)
- Pl. 10. Etablissement d'une entrée de porte (Corroyage du pied avant de caisse) (p.18)
- Pl. 11. Etablissement des contours d'une rotonde de phaëton. 1er et 2e procédés (p.22)
- Pl. 12. Etablissement des contours d'une banquette de phaëton. 3e et 4e procédés (p.23)
- Pl. 13. Etablissement des concours d'une banquette de phaëton. 5e procédé théorique (p.25)
- Procédé rationnel et pratique pour tracer les contours d'une banquette de phaëton, faire les divisions des balustres et en déterminer la longueur (p.25)
- DEUXIEME PARTIE. Voitures attelées (p.29)
- Pl. 14. Governess-Cart à balustres (p.29)
- Pl. 15. Phaëton avec rotonde à panneau en rainure (p.33)
- Pl. 16. Duc à relevée (p.39)
- Pl. 17. Victoria, forme bateau (p.46)
- Pl. 18. Mylord à relevée (p.52)
- Pl. 19. Mylord forme bateau (p.59)
- Pl. 20. Coupé à deux places forme ronde (p.68)
- Pl. 21. Coupé à quatre places, forme carrée (p.78)
- Pl. 22. Coupé à quatre places, forme ronde (p.91)
- Pl. 23. Landaulet à deux places (p.105)
- Pl. 24. Landaulet à quatre places, baie carrée (p.117)
- Pl. 25. Landau, grand modèle, à deux chevaux (p.132)
- Pl. 26. Omnibus à capucine, avec saillie (p.145)
- Pl. 27. Omnibus à quatre-six places, avec sièges d'impériale. (p.153)
- TROISIEME PARTIE. Carrosserie automobile (p.163)
- Pl. 28. Gros pied coin rond de Limousine (p.163)
- Pl. 29. Construction de la forme Briska (p.166)
- Pl. 30. Construction du pied Briska, petit coin rond (p.169)
- Pl. 31. Banquette ordinaire d'automobile (p.171)
- Pl. 32. Banquette, forme tulipe (p.174)
- Banquette, rotonde droite (p.178)
- Pl. 33. Banquette de double phaëton genre Royal (p.180)
- Pl. 34. Baquet forme ordinaire (p.184)
- Baquet forme droite (p.188)
- Pl. 35. Double phaëton, banquette ordinaire (p.191)
- Pl. 36. Landaulet électrique à quatre places (p.194)
- Pl. 37. Landaulet-Cabriolet (Construction de la banquette avant) (p.198)
- Pl. 38. Double coupé à conduite intérieure (avec gauche de porte et saillie de caisse à l'avant) (p.203)
- Pl. 39. Berline de voyage (p.207)
- Pl. 40. Porte de Limousine avec gauche (p.211)
- Pl. 41. Limousine à parallélogramme (p.215)
- Pl. 42. Limousine à conduite intérieure. Construction de la surface gauche des côtés avant (p.219)
- Pl. 43. Landaulet trois-quarts à capote pliante (p.222)
- Pl. 44. Coupé deux places (p.224)
- Dernière image
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de pente arrière de chaque section, joignons ces points au sommet M7, nous obtenons ainsi toutes les lignes de proportion de l’échelle, (Fig. io); prenons ensuite sur chaque génératrice horizontale la distance entre les deux contours que nous portons sur l’échelle, de façon à ce que l’ouverture de compas touche les deux lignes, abaissons de ces points de la ligne inclinée des verticales auxquelles nous donnons les mêmes lettres que les génératrices correspondantes i j k l m n ; nous obtenons ainsi sur toutes les lignes de division, les quantités à porter sur les génératrices en plan pour tracer les contours des sections de l’élévation.
Ces contours tracés, établissons en pian les barres ou montants du bâti du baquet A B C D E F, sur 30 m/m de largeur, de manière à ce que les côtés de chacune des barres soient d’équerre avec leur largeur indiquée sur le contour de la base du baquet, puis nous porterons 25 m/m d’épaisseur sur chaque côté des barres, à partir du contour de la base.
Opérons maintenant le rebattement de ces barres, pour connaître leur inclinaison et la hauteur de leur arasement sous la ceinture. La^barre B va nous servir à cette démonstration : sur chacun des côtés a b et c d, élevons des perpendiculaires b e et d /, sur lesquelles nous portons la hauteur de la section 7, prise verticalement; joignons ce point e, à la base B du contour de la banquette, nous avons l’inclinaison extérieure de la barre, portons à chaque extrémité une épaisseur de 22 “4 et faisant passer une ligne par ces deux points, nous obtenons le dedans de la barre avec son épaisseur inclinée comme l’extérieur.
Projetons parallèlement à la perpendiculaire b e, le point g du haut de l’intérieur de la barre, sur le haut du rabattement de l’autre côté en h\ joignons h à la base c, nous avons l’inclinaison du dedans de la barre semblable à celle a g &t la quantité à débil-larder dans le haut à l’intérieur (quantité donnée par le gauche extérieur que produit la différence d’écart des deux contours de la base et du haut de la banquette, sur la largeur de la barre) pour en avoir les arasements, il est indispensable de projeter la barre en élévation ; renvoyons verticalement les extrémités seules de la barre en plan, prises sur les contours du panneau à la base de la banquette et aussi dans le haut de la section 7 sur l’horizontale I J; joignons ces points de projection 00, 00 nous avons remplacement de la barre B en élévation et les points d’arasement i j sous la ceinture; pour trouver les points d’arasement sous la ceinture, rele-
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