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dans de l’aile, sur lesquelles nous porterons, toujours à partir du dedans de l’aile, la hauteur prise à chaque section sur la ligne inclinée du devers de l’aile fig. 2. Nous avons ainsi obtenu le cintre rallongé du devant de l’aile et il nous reste à déterminer son arête arrière, voici comment nous procéderons :

Abaissons, du point P de la base du derrière, une verticale en P’ sur le devant de l’aile en plan, joignons P' à la section 10 et nous trouvons le calibre rallongé ainsi que la forme de l’aile.

Pour déterminer la hauteur de l’arasement de l’aile sur le dessus du brancard, projetons horizontalement le point L du dessus du brancard et le point Q de la verticale de la 4e section, sur la ligne de devers fig. 2 ; portons ces hauteurs sur les perpendiculaires des sections 1 et 4, traçons par ces deux points le cintre du dessus du brancard, il nous donnera T arasement de l’assemblage de l’aile.

Coures des moulures. — Prolongeons en élévation, les traits des coupes jusqu’à la ligne de terre, aux points r s d’où nous abaisserons des verticales sur la ligne prolongée de la resserrée de l’aile aux points r’ s'; joignons ces derniers avec la 6e et la 9e section, nous obtiendrons la coupe réelle des moulures.

Angle diedve. — Du point Pr en plan, au dedans de la ba.se de l’aile et par la projection de la ioe section, throns une ligne droite, elle, nous donnera la projection de l’arête en plan ; à l’intersection de la section 10, élevons à cette arête, une perpendiculaire sur laquelle nous porterons la hauteur verticale de la base de l’élévation à la section 10 en t, joignons t à P', nous aurons l’arête développée de l’aile; ensuite d’un point d’intersection vt traçons une perpendiculaire v u à l’arête développée et du même point v avec la longueur de la ligne v u décrivons l’arc u x sur l’arête en plan; joignons ce point d’intersection x avec le point y de la perpendiculaire prolongée faisant intersection avec la resserrée de l’aile prolongée etmous avons obtenu l’un des côtés de l’angle dièdre. Ensuite et du point P; de l’extrémité de l’arête en plan, élevons jusqu’à la rencontre de la perpendiculaire, une verticale en z, joignons r à x et nous obtenons le second côté de l’angle dièdre; prolongeant le côté y z, nous avons, à l’avant, l’ouverture de l’angle sur lequel nous appliquerons la fausse équerre pour le corroyage de F arrière de l’aile.

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