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aux diverses sections que nous terminons en pointe au n° io, nous, représentons ainsi la coupe que fait le bas du panneau de tôle aux points K et K', le reste de la longueur du coin rond est élégi dans le bas du brancard jusqu’à la pointe n° io; à partir de ce joint, la moulure de côté dans toute la hauteur ainsi que la moulure arrière sont rapportées après la pose du panneau coin rond en tôle.

Résolvons maintenant les difficultés des points de raccord du. corps de la caisse arrière avec celui de la caisse avant.

Pour cela, divisons l’élévation en diverses sections que nous numérotons i, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, g, abaissons en plan de chacune de ces sections de l’arête extérieure qui limite le corps de caisse avant, des verticales sur lesquelles nous porterons à partir du renflement Efi les cotes d’évasement de chacune des sections de l’élévation, nous obtenons ainsi en plan horizontal la projection du contour extérieur de cette arête, et comme nous avons déterminé une saillie de 8 % du corps de caisse avant sur celui arrière, portons sur ]es mêmes verticales prolongées cette épaisseur de 8 m/m qui nous donne la projection de l’avant du corps de caisse arrière.

Ensuite pour déterminer les divers points de contour jusqu’à l’entrée arrière de la porte, portons sur la verticale descendue en plan de cette entrée, et à partir du renflement E, les quantités d’évasement prises à chaque section, de ces points avec les points avant des "projections, traçons les renflements qui donnent le contour sur chaque horizontale des diverses Sections. Marquons ces divers renflements des mêmes numéros des sections 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 9.

Afin de faciliter l’obtention des points de renflement dans les intervalles des hauteurs des sections, nous allons construire des évasements sur des verticales en divisant la longueur de l’entrée de la porte en sections a, b, c, d, e, /, g : Prenons en plan sur chaque verticale abaissée de l’élévation, la distance du renflement E aux divers renflements intermédiaires obtenus, portons-la sur les sections correspondantes de l’élévation. On obtient ainsi l’évasement de chaque section verticale jusqu’à la section horizontale n° 9 ; pour compléter formons la section horizontale 10. Prolongeons l’évasement de la ligne verticale b, jusqu’à la section horizontale 10 et portons la base h i de cet évasement sur la verticale b b' à partir du renflement E. Par ce point b! et l’évasement naturel B C porté en O P, traçons le renflement de la section n° 10 ; prenons ensuite les distances de ce renflement E à chaque section verticale et portons-les sur chaque division de l’horizontale n° 10. Prolongeons ensuite ces lignes d’éva-

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