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imposées, et en ayant le soin de laisser la saillie de 30 m/m au corps de caisse arrière sur celui avant.

Abordons maintenant les difficultés du gauche aux divers points de raccord du corps de caisse avant avec celui arrière.

Pour cela divisons l’élévation à partir du point H en diverses sections numérotées 1, 2, 3, 4, 5, 6, menons de ces points, des horizontales qui porteront les mêmes chiffres et de leurs points d’intersection avec l’arête du pied avant du corps de caisse arrière, abaissons des verticales sur le plan ; portons sur ces verticales à partir du renflement D, l’évasement B C pris à chaque section correspondante, nous obtenons, par ces points, la projection en plan de l’arête extérieure de l’avant du pied de caisse.

Portons ensuite à partir de chacun de ces points, une ouverture de compas de 30 % représentant la saillie de la caisse arrière sur l’avant ,sur ces verticales prolongées, nous obtenons ainsi l’arête extérieure du corps de caisse avant en contact avec le pied du corps de caisse arrière; de ces points, traçons des renflements à chaque section, qui nous serviront à construire des évasements intermédiaires en élévation.

Pour cela, divisons le corps de caisse avant, à partir du point H en diverses sections verticales, que nous lettrons : a, b, c, 'd, e, /, g, h, sur la verticale h en plan, portons à partir du renflement Ë, l’évasement B C pris à chaque section de l’élévation et traçons par ces points ainsi que par les points de projection obtenus, des renflements intermédiaires auxquels nous donnons les mêmes numéros qu’aux sections horizontales de l’élévation, 1, 2, 3, 4, 5, 6, ces deux derniers numéros 5 et 6 représentent le renflement de ceinture et celui du pavillon :

Déterminons ensuite l’évasement sur la verticale a. Prenons en plan à partir du renflement de ceinture, la distance à chaque renflement intermédiaire, portons-la sur les sections horizontales en élévation à partir de la verticale a, et en joignant tous ces points, nous aurons l’évasement de la verticale jusqu’au point H.

Prolongeons cet évasement jusque sur la ligne de terre, au point iy prenons la distance de cette base a, i, portons-la en plan à partir du renflement de ceinture de J en K, prenons ensuite la base de l’évasement B C portée sur la verticale h à partir du renflement de ceinture, de l en m, et traçons par ces deux points m K une ligne de renflement qui sera celui de cette partie de la caisse sur la ligne 'de terre.

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