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du «dedans de la traverse sera donné par l’inclinaison du bas de l'intérieur de la porte. _ -

Tous les points extérieurs des diverses sections, obtenus et diminués du renflement de ceinture, les distances de ces points jusqu’au trait figurant l’intérieur de la porte, sont reportés sur des traits parallèles à cet intérieur, représentant séparément le dessus et dessous de la traverse: Pour obtenir l’épaisseur réelle à chaque section, prendre le devers de l’intérieur de la traverse et l’augmenter en dehors du trait représentant l’intérieur sur la ligne de terre, on obtient ainsi l’épaisseur réelle à chacune des sections dessus et dessous.

Quant à la traverse de porte du milieu du panneau on se sert pour la déterminer de la même échelle de proportion, en traçant les deux lignes que donnent les évasements sur la largeur de la traverse et en observant également la plus-value de l’épaisseur de la moulure et du panneau à diminuer, ce qu’on appelle en menuiserie l’épaisseur du bouvet.

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Traçons en plan horizontal l’intérieur de cette traverse, d’après l’épaisseur existant sur le profil du battant de porte arrière ; prenons les distances a, b et a, d que nous portons en plan à partir du renflement de ceinture en a’ b' et a' d!, menons deux lignes parallèles de ces points au dedans de la porte ; les points obtenus sur l’échelle aux diverses sections sont diminués du renflement de ceinture et ce qui reste jusqu’au dedans de la traverse est reporté sur un trait parallèle représentant la traverse.

Il est utile d’observer la plus-value d’épaisseur à l’avant au-dessous, étant donné l’évasement moindre de l’avant, le dedans de la traverse restant dégauchi.

Il nous reste à établir le battant avant de la porte; pour cela, traçons la section sur l’échelle n° i lettre B, avec la distance des deux renflements prise sur le dedans du battant en plan horizontal et des proportionnelles 16, 15, 14, 13, 7, de la base, portons ces quantités aux sections à partir de la verticale F. Traçons par ces points le dehors ou évasement du battant avant, le dedans est exactement pareil au battant arrière, car il est nécessaire que le dedans de la porte soit dégauchi pour que le châssis de glace descende facilement.

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