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Basculer à gauche  Basculer à droite

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. La disposition de la construction nécessite des opérations de surface gauche pour déterminer le renflement extérieur du pied cornier qui doit recevoir la moulure et aussi le dehors de la volute de pied de caisse.

Les angles du tambour forment coins ronds élégis de l’épaisseur d’une moulure de 8 m/m ; l’extérieur du garde-crotte encastré sur le devant affleure l’avant du tambour.

L’élévation A représente la caisse dans tout son ensemble et la banquette du conducteur placée à droite ; elle est indépendante de la construction de la caisse; figurons l’évasement B et le dehors du coffre indiquant la saillie de la caisse sur le coffre ; divisons l’élévation en diverses sections que nous numérotons I, 2, 3, 4. 5, 6, 7, 8 et 9.

Traçons les renflements de la caisse suivant les largeurs imposées et avec la saillie de 3 c/m au pied avant, ainsi que la ligne d’axe, puis le dehors du bas du coffre.

Observons qu’à la hauteur du point C, la quantité d’évasement D E diminuée du renflement et le devers extérieur du brancard avant E F augmenté du dehors du coffre sur la même verticale, laissent entre eux une épaisseur de 38 m/m indiquée pour la largeur de la saillie extérieure de la moulure du bas du pied ; il est indispensable pour arriver à ce résultat, de faire un assemblage au brancard au point I, et de mettre le devers H F au brancard avant, ainsi que le devers du coffre arrière à l’autre morceau du brancard.

Traçons ensuite l’évasement J de l’avant de la caisse au montant K de manière à ce que la base L M, prise du dedans de la moulure juqu’à la verticale soit semblable à la distance Lr M7 en plan du dehors du coffre au renflement et que nous n’ayons que la saillie de la moulure en dehors du brancard ; projetons horizontalement sur cet évasement J les mêmes sections 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 9 et portons en plan chaque quantité d’évasement des sections sur la verticale L; M7 à partir du renflement P. Déterminons ensuite la projection en plan du pied U jusqu’à la section 4 et sur la verticale C Cr les sections 3, 2, 1 ; de tous ces points de projection en plan, abaissons des verticales, sur chacune desquelles nous portons la saillie de la moulure du pied 38 m/m; nous obtenons ainsi le dehors du panneau à chaque section et l’extrémité des renflements à construire aux diverses sections.

Pour trouver les points des renflements aux mêmes sections sur le contour extérieur sous la moulure cabriolet, construisons une

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