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- TABLE DES MATIÈRES
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- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES PLANCHES (p.226)
- PREMIERE PARTIE. Eléments de Géométrie appliquée (p.1)
- Pl. 1. Projection d'une ligne droite incliné en élévation, à égale distance de l'axe en plan (p.1)
- Projection d'une ligne droite inclinée en élévation, à distances inégales de l'axe en plan (p.2)
- Pl. 2. Projection d'une ligne droite inclinée en élévation et courbe en plan, les extrémités à égale distance de l'axe (p.2)
- Projection d'une ligne cintrée bombée en élévation et droite biaisée en plan, les extrémités à inégales distances de l'axe (p.3)
- Pl. 3. Projection d'une ligne cintrée creuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.3)
- Projection d'une ligne sinueuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.4)
- Pl. 4. Construction pratique de l'angle dièdre pour le corroyage du pied de phaëton (p.5)
- Construction de l'angle dièdre en plan horizontal et rallongement du pied de phaëton (p.5)
- Pl. 5. Angle dièdre pratique du cerceau de Landau (p.7)
- Angle dièdre théorique du cerceau de Landau (p.8)
- Pl. 6. Calibre rallongé de l'aile de cabriolet et son angle dièdre (p.9)
- Pl. 7. Surface gauche avec gauche en moins (p.12)
- Pl. 8. Surface gauche avec gauche en plus (p.14)
- Pl. 9. Surface gauche de la forme Briska (p.15)
- Pl. 10. Etablissement d'une entrée de porte (Corroyage du pied avant de caisse) (p.18)
- Pl. 11. Etablissement des contours d'une rotonde de phaëton. 1er et 2e procédés (p.22)
- Pl. 12. Etablissement des contours d'une banquette de phaëton. 3e et 4e procédés (p.23)
- Pl. 13. Etablissement des concours d'une banquette de phaëton. 5e procédé théorique (p.25)
- Procédé rationnel et pratique pour tracer les contours d'une banquette de phaëton, faire les divisions des balustres et en déterminer la longueur (p.25)
- DEUXIEME PARTIE. Voitures attelées (p.29)
- Pl. 14. Governess-Cart à balustres (p.29)
- Pl. 15. Phaëton avec rotonde à panneau en rainure (p.33)
- Pl. 16. Duc à relevée (p.39)
- Pl. 17. Victoria, forme bateau (p.46)
- Pl. 18. Mylord à relevée (p.52)
- Pl. 19. Mylord forme bateau (p.59)
- Pl. 20. Coupé à deux places forme ronde (p.68)
- Pl. 21. Coupé à quatre places, forme carrée (p.78)
- Pl. 22. Coupé à quatre places, forme ronde (p.91)
- Pl. 23. Landaulet à deux places (p.105)
- Pl. 24. Landaulet à quatre places, baie carrée (p.117)
- Pl. 25. Landau, grand modèle, à deux chevaux (p.132)
- Pl. 26. Omnibus à capucine, avec saillie (p.145)
- Pl. 27. Omnibus à quatre-six places, avec sièges d'impériale. (p.153)
- TROISIEME PARTIE. Carrosserie automobile (p.163)
- Pl. 28. Gros pied coin rond de Limousine (p.163)
- Pl. 29. Construction de la forme Briska (p.166)
- Pl. 30. Construction du pied Briska, petit coin rond (p.169)
- Pl. 31. Banquette ordinaire d'automobile (p.171)
- Pl. 32. Banquette, forme tulipe (p.174)
- Banquette, rotonde droite (p.178)
- Pl. 33. Banquette de double phaëton genre Royal (p.180)
- Pl. 34. Baquet forme ordinaire (p.184)
- Baquet forme droite (p.188)
- Pl. 35. Double phaëton, banquette ordinaire (p.191)
- Pl. 36. Landaulet électrique à quatre places (p.194)
- Pl. 37. Landaulet-Cabriolet (Construction de la banquette avant) (p.198)
- Pl. 38. Double coupé à conduite intérieure (avec gauche de porte et saillie de caisse à l'avant) (p.203)
- Pl. 39. Berline de voyage (p.207)
- Pl. 40. Porte de Limousine avec gauche (p.211)
- Pl. 41. Limousine à parallélogramme (p.215)
- Pl. 42. Limousine à conduite intérieure. Construction de la surface gauche des côtés avant (p.219)
- Pl. 43. Landaulet trois-quarts à capote pliante (p.222)
- Pl. 44. Coupé deux places (p.224)
- Dernière image
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Le pan coupé dans le bas de la porte est nécessité par la position de la roue arrière et la garantie de l’aile. â– 1 - ’
Planche 44
Coupé deux places
Le coupé que représente cette planche est établi surtout pour effectuer un service de ville.
Il possède deux places intérieures, a'vec portes latérales, et glaces descendantes.
La caisse est construite pour un châssis de 2 m. 500 de longueur, sur o m. 800 de largeur et une voie de 1 m 350.
Ce châssis est légèrement cintré de 65 m/m à l’endroit de la porte, et surélevé à l’arrière de 60 m/m ; la hauteur intérieure au-dessus de la banquette arrière est de 1 m. 180.
Un gousset en saillie en dehors du coffre, à l’arrière de l’entrée, permet de dégager l’intérieur des côtés de la caisse en avant de la banquette.
La banquette du conducteur, située côté droit, n’a qu’une seule placé ; 1’emplacement côté gauche, sur le châssis, est destiné à reeevoir les bagages.
Cette banquette de forme coins ronds, possède un dossier cintré surélevé sur ferrures avec accoudoirs.
La figure 1 représente l’élévation à l’échelle de 10 °/m par mètre.
La figure 2 (plan horizontal), indique la forme des contours de la caisse ; ces projections son représentées vues en dessous.
La demi-vue arrière, (fig. 3), montre la forme de l’arrière de la caisse, la saillie de la porte et de la banquette sur le coffre, la saillie du gousset en dehors du coffre, la lunette du dossier et la porte du coffre. *
Enfin la figure 4 (demi-vue avant) représente la banquette avant avec ses largeurs, son dossier avec ses ferrures et accoudoirs, aiïisi que la largeur des glaces de la séparation.
La figure 5 représente le battant de la porte et indique la' saillie et l’épaisseur du brancard en même temps que celle du gousset. ’ • '
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,28 %.
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Le pan coupé dans le bas de la porte est nécessité par la position de la roue arrière et la garantie de l’aile. â– 1 - ’
Planche 44
Coupé deux places
Le coupé que représente cette planche est établi surtout pour effectuer un service de ville.
Il possède deux places intérieures, a'vec portes latérales, et glaces descendantes.
La caisse est construite pour un châssis de 2 m. 500 de longueur, sur o m. 800 de largeur et une voie de 1 m 350.
Ce châssis est légèrement cintré de 65 m/m à l’endroit de la porte, et surélevé à l’arrière de 60 m/m ; la hauteur intérieure au-dessus de la banquette arrière est de 1 m. 180.
Un gousset en saillie en dehors du coffre, à l’arrière de l’entrée, permet de dégager l’intérieur des côtés de la caisse en avant de la banquette.
La banquette du conducteur, située côté droit, n’a qu’une seule placé ; 1’emplacement côté gauche, sur le châssis, est destiné à reeevoir les bagages.
Cette banquette de forme coins ronds, possède un dossier cintré surélevé sur ferrures avec accoudoirs.
La figure 1 représente l’élévation à l’échelle de 10 °/m par mètre.
La figure 2 (plan horizontal), indique la forme des contours de la caisse ; ces projections son représentées vues en dessous.
La demi-vue arrière, (fig. 3), montre la forme de l’arrière de la caisse, la saillie de la porte et de la banquette sur le coffre, la saillie du gousset en dehors du coffre, la lunette du dossier et la porte du coffre. *
Enfin la figure 4 (demi-vue avant) représente la banquette avant avec ses largeurs, son dossier avec ses ferrures et accoudoirs, aiïisi que la largeur des glaces de la séparation.
La figure 5 représente le battant de la porte et indique la' saillie et l’épaisseur du brancard en même temps que celle du gousset. ’ • '
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