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  • Colzy, P. (18..-18..?) - Traité théorique et pratique de menuiserie en voitures
  • Traité théorique et pratique de menuiserie en voitures [Légendes des planches]
  • p.24 - vue 33/240
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  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES PLANCHES (p.226)
    • PREMIERE PARTIE. Eléments de Géométrie appliquée (p.1)
      • Pl. 1. Projection d'une ligne droite incliné en élévation, à égale distance de l'axe en plan (p.1)
      • Projection d'une ligne droite inclinée en élévation, à distances inégales de l'axe en plan (p.2)
      • Pl. 2. Projection d'une ligne droite inclinée en élévation et courbe en plan, les extrémités à égale distance de l'axe (p.2)
      • Projection d'une ligne cintrée bombée en élévation et droite biaisée en plan, les extrémités à inégales distances de l'axe (p.3)
      • Pl. 3. Projection d'une ligne cintrée creuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.3)
      • Projection d'une ligne sinueuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.4)
      • Pl. 4. Construction pratique de l'angle dièdre pour le corroyage du pied de phaëton (p.5)
      • Construction de l'angle dièdre en plan horizontal et rallongement du pied de phaëton (p.5)
      • Pl. 5. Angle dièdre pratique du cerceau de Landau (p.7)
      • Angle dièdre théorique du cerceau de Landau (p.8)
      • Pl. 6. Calibre rallongé de l'aile de cabriolet et son angle dièdre (p.9)
      • Pl. 7. Surface gauche avec gauche en moins (p.12)
      • Pl. 8. Surface gauche avec gauche en plus (p.14)
      • Pl. 9. Surface gauche de la forme Briska (p.15)
      • Pl. 10. Etablissement d'une entrée de porte (Corroyage du pied avant de caisse) (p.18)
      • Pl. 11. Etablissement des contours d'une rotonde de phaëton. 1er et 2e procédés (p.22)
      • Pl. 12. Etablissement des contours d'une banquette de phaëton. 3e et 4e procédés (p.23)
      • Pl. 13. Etablissement des concours d'une banquette de phaëton. 5e procédé théorique (p.25)
      • Procédé rationnel et pratique pour tracer les contours d'une banquette de phaëton, faire les divisions des balustres et en déterminer la longueur (p.25)
    • DEUXIEME PARTIE. Voitures attelées (p.29)
      • Pl. 14. Governess-Cart à balustres (p.29)
      • Pl. 15. Phaëton avec rotonde à panneau en rainure (p.33)
      • Pl. 16. Duc à relevée (p.39)
      • Pl. 17. Victoria, forme bateau (p.46)
      • Pl. 18. Mylord à relevée (p.52)
      • Pl. 19. Mylord forme bateau (p.59)
      • Pl. 20. Coupé à deux places forme ronde (p.68)
      • Pl. 21. Coupé à quatre places, forme carrée (p.78)
      • Pl. 22. Coupé à quatre places, forme ronde (p.91)
      • Pl. 23. Landaulet à deux places (p.105)
      • Pl. 24. Landaulet à quatre places, baie carrée (p.117)
      • Pl. 25. Landau, grand modèle, à deux chevaux (p.132)
      • Pl. 26. Omnibus à capucine, avec saillie (p.145)
      • Pl. 27. Omnibus à quatre-six places, avec sièges d'impériale. (p.153)
    • TROISIEME PARTIE. Carrosserie automobile (p.163)
      • Pl. 28. Gros pied coin rond de Limousine (p.163)
      • Pl. 29. Construction de la forme Briska (p.166)
      • Pl. 30. Construction du pied Briska, petit coin rond (p.169)
      • Pl. 31. Banquette ordinaire d'automobile (p.171)
      • Pl. 32. Banquette, forme tulipe (p.174)
      • Banquette, rotonde droite (p.178)
      • Pl. 33. Banquette de double phaëton genre Royal (p.180)
      • Pl. 34. Baquet forme ordinaire (p.184)
      • Baquet forme droite (p.188)
      • Pl. 35. Double phaëton, banquette ordinaire (p.191)
      • Pl. 36. Landaulet électrique à quatre places (p.194)
      • Pl. 37. Landaulet-Cabriolet (Construction de la banquette avant) (p.198)
      • Pl. 38. Double coupé à conduite intérieure (avec gauche de porte et saillie de caisse à l'avant) (p.203)
      • Pl. 39. Berline de voyage (p.207)
      • Pl. 40. Porte de Limousine avec gauche (p.211)
      • Pl. 41. Limousine à parallélogramme (p.215)
      • Pl. 42. Limousine à conduite intérieure. Construction de la surface gauche des côtés avant (p.219)
      • Pl. 43. Landaulet trois-quarts à capote pliante (p.222)
      • Pl. 44. Coupé deux places (p.224)
  • Dernière image

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Des points F G H I de l’élévation, abaissons en plan des verticales en C JD K, puis pour obtenir le cintre de la ceinture, abaissons des points L M (base de l’évasement) les verticales LO et MP ; de P comme centre avec la base de l’évasement P O, traçons l’arc O R et menons de R une horizontale qui déterminera en plan la largeur extérieure de la ceinture, au point G de l’élévation; divisons ensuite le contour de la base de la banquette en diverses sections numérotées i, 2, 3, 4, 5, 6, 7, joignons par des lignes les sections aux points C D des extrémités et par les points J K des extrémités de la ceinture, tirons des parallèles à ces- lignes, les points d’intersection nous indiqueront le passage de la courbe formant le cintre de la ceinture.

4e Procédé théorique (Fig. 2)

Après avoir tracé l’élévation A et le devers ou évasement en B, construisons le cintre C D du contour de la parclose ou base de la banquette ainsi que l’axe du plan horizontal D O déterminant la largeur de la banquette.

Déterminons le cintre de la ceinture en abaissant des points E F G H de l’élévation, des verticales en C I D J et de la base de l’évasement celles en K L; puis de L comme centre avec la distance LK, traçons l’arc KM, menons des points L et M, les horizontales M N et L P et joignons N et P à R (la distance J R est arbitraire). Tirons des points S et N les lignes S O et N O (le point O marque l’intersection de la ligne d’axe sur la largeur avec la ligne avant de la banquette) ; divisons ensuite le contour de la parclose en diverses sections numérotées 1, 2, 3, 4, 5 et cherchons les points de contour de la ceinture.

Prenons, par exemple la section 4, menons l’horizontale 4 4' et la verticale 4 4/r qui est limitée à la ligne N'R; ensuite, de la même section 4, élevons une verticale jusqu’à la ligne S O et à son point d’intersection menons une horizontale s’arrêtant à la ligne N O. De ce point, nous abaisserons une verticale qui viendra couper l’horizontale 4!'■ 4!" en déterminant l’un.des points du contour; il ne restera plus qu’à répéter la même opération pour les autres sections.


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