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  • Colzy, P. (18..-18..?) - Traité théorique et pratique de menuiserie en voitures
  • Traité théorique et pratique de menuiserie en voitures [Légendes des planches]
  • p.26 - vue 35/240
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  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES PLANCHES (p.226)
    • PREMIERE PARTIE. Eléments de Géométrie appliquée (p.1)
      • Pl. 1. Projection d'une ligne droite incliné en élévation, à égale distance de l'axe en plan (p.1)
      • Projection d'une ligne droite inclinée en élévation, à distances inégales de l'axe en plan (p.2)
      • Pl. 2. Projection d'une ligne droite inclinée en élévation et courbe en plan, les extrémités à égale distance de l'axe (p.2)
      • Projection d'une ligne cintrée bombée en élévation et droite biaisée en plan, les extrémités à inégales distances de l'axe (p.3)
      • Pl. 3. Projection d'une ligne cintrée creuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.3)
      • Projection d'une ligne sinueuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.4)
      • Pl. 4. Construction pratique de l'angle dièdre pour le corroyage du pied de phaëton (p.5)
      • Construction de l'angle dièdre en plan horizontal et rallongement du pied de phaëton (p.5)
      • Pl. 5. Angle dièdre pratique du cerceau de Landau (p.7)
      • Angle dièdre théorique du cerceau de Landau (p.8)
      • Pl. 6. Calibre rallongé de l'aile de cabriolet et son angle dièdre (p.9)
      • Pl. 7. Surface gauche avec gauche en moins (p.12)
      • Pl. 8. Surface gauche avec gauche en plus (p.14)
      • Pl. 9. Surface gauche de la forme Briska (p.15)
      • Pl. 10. Etablissement d'une entrée de porte (Corroyage du pied avant de caisse) (p.18)
      • Pl. 11. Etablissement des contours d'une rotonde de phaëton. 1er et 2e procédés (p.22)
      • Pl. 12. Etablissement des contours d'une banquette de phaëton. 3e et 4e procédés (p.23)
      • Pl. 13. Etablissement des concours d'une banquette de phaëton. 5e procédé théorique (p.25)
      • Procédé rationnel et pratique pour tracer les contours d'une banquette de phaëton, faire les divisions des balustres et en déterminer la longueur (p.25)
    • DEUXIEME PARTIE. Voitures attelées (p.29)
      • Pl. 14. Governess-Cart à balustres (p.29)
      • Pl. 15. Phaëton avec rotonde à panneau en rainure (p.33)
      • Pl. 16. Duc à relevée (p.39)
      • Pl. 17. Victoria, forme bateau (p.46)
      • Pl. 18. Mylord à relevée (p.52)
      • Pl. 19. Mylord forme bateau (p.59)
      • Pl. 20. Coupé à deux places forme ronde (p.68)
      • Pl. 21. Coupé à quatre places, forme carrée (p.78)
      • Pl. 22. Coupé à quatre places, forme ronde (p.91)
      • Pl. 23. Landaulet à deux places (p.105)
      • Pl. 24. Landaulet à quatre places, baie carrée (p.117)
      • Pl. 25. Landau, grand modèle, à deux chevaux (p.132)
      • Pl. 26. Omnibus à capucine, avec saillie (p.145)
      • Pl. 27. Omnibus à quatre-six places, avec sièges d'impériale. (p.153)
    • TROISIEME PARTIE. Carrosserie automobile (p.163)
      • Pl. 28. Gros pied coin rond de Limousine (p.163)
      • Pl. 29. Construction de la forme Briska (p.166)
      • Pl. 30. Construction du pied Briska, petit coin rond (p.169)
      • Pl. 31. Banquette ordinaire d'automobile (p.171)
      • Pl. 32. Banquette, forme tulipe (p.174)
      • Banquette, rotonde droite (p.178)
      • Pl. 33. Banquette de double phaëton genre Royal (p.180)
      • Pl. 34. Baquet forme ordinaire (p.184)
      • Baquet forme droite (p.188)
      • Pl. 35. Double phaëton, banquette ordinaire (p.191)
      • Pl. 36. Landaulet électrique à quatre places (p.194)
      • Pl. 37. Landaulet-Cabriolet (Construction de la banquette avant) (p.198)
      • Pl. 38. Double coupé à conduite intérieure (avec gauche de porte et saillie de caisse à l'avant) (p.203)
      • Pl. 39. Berline de voyage (p.207)
      • Pl. 40. Porte de Limousine avec gauche (p.211)
      • Pl. 41. Limousine à parallélogramme (p.215)
      • Pl. 42. Limousine à conduite intérieure. Construction de la surface gauche des côtés avant (p.219)
      • Pl. 43. Landaulet trois-quarts à capote pliante (p.222)
      • Pl. 44. Coupé deux places (p.224)
  • Dernière image

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de phaëton donnent un résultat qui laisse à désirer, le plus simple raisonnement conduisant à se demander pour quelle raison, ayant plus d’écart d’inclinaison à l’arrière de la banquette que de quantité d’évasement de côté, on obtienne toujours, avec ces méthodes, plus d’inclinaison dans la partie du coin rond qu’à l’arrière de la banquette, ce qui est anormal.

Il est donc plus rationnel de déterminer pratiquement les deux contours de la base et de la ceinture, en limitant progressivement l’écart des deux contours selon la différence d’écart de l’évasement du côté avec la porte de l’arrière, mais en observant que la pente de l’angle arrondi soit toujours moins importante que celle de l’arrière du milieu de la banquette.

Nous allons démontrer cette méthode rationnelle pour trouver les contours de la banquette de phaëton et l’appliquerons en même temps pour opérer la division des balustres et déterminer la longueur de chacun d’eux :

L’élévation A et le devers de côté ou évasement B étant tracés, abaissons des points C D E F de l’élévation, des verticales et construisons- le plan horizontal; pour cela, de la base G H de l’évasement B, abaissons les verticales G' H/ et du point H7 comme centre avec la distance H' G7, traçons l’arc G7 1 puis de H7 et I menons leo horizontales I D7 et H7 C7, qui déterminent en plan, la projection de la largeur extérieure de la banquette correspondant aux points C D de l’élévation.

-Traçons ensuite l’axe du milieu de la largeur E7 J, déterminons le contour de la base de la banquette par les points C7 E' et le cintre du contour de ceinture par les points D7 F7 en ayant soin de donner un peu moins d’écart dans le milieu du coin rond en M qu’à l’arrière de la banquette en E7 FL nous obtenons ainsi le contour du dessous de la ceinture et celui du dessous de la banquette.

Ces contours tracés, nous allons procéder à la division des balustres que nous voulons rapporter à l’extérieur du panneau de rotonde et indiquer en même temps les opérations permettant de déterminer exactement la longueur de chaque balustre.

Pour cela, il est nécessaire de tracer en plan le contour extérieur du panneau en dessous la ceinture et au-dessus de la par-close; pour figurer le dehors du panneau sous la ceinture il suffit simplement de reporter en dedans du cintre établi, une épaisseur de 8 m/m pour la moulure et de le tracer sur cette épaisseur. Pour le


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