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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES PLANCHES (p.226)
- PREMIERE PARTIE. Eléments de Géométrie appliquée (p.1)
- Pl. 1. Projection d'une ligne droite incliné en élévation, à égale distance de l'axe en plan (p.1)
- Projection d'une ligne droite inclinée en élévation, à distances inégales de l'axe en plan (p.2)
- Pl. 2. Projection d'une ligne droite inclinée en élévation et courbe en plan, les extrémités à égale distance de l'axe (p.2)
- Projection d'une ligne cintrée bombée en élévation et droite biaisée en plan, les extrémités à inégales distances de l'axe (p.3)
- Pl. 3. Projection d'une ligne cintrée creuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.3)
- Projection d'une ligne sinueuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.4)
- Pl. 4. Construction pratique de l'angle dièdre pour le corroyage du pied de phaëton (p.5)
- Construction de l'angle dièdre en plan horizontal et rallongement du pied de phaëton (p.5)
- Pl. 5. Angle dièdre pratique du cerceau de Landau (p.7)
- Angle dièdre théorique du cerceau de Landau (p.8)
- Pl. 6. Calibre rallongé de l'aile de cabriolet et son angle dièdre (p.9)
- Pl. 7. Surface gauche avec gauche en moins (p.12)
- Pl. 8. Surface gauche avec gauche en plus (p.14)
- Pl. 9. Surface gauche de la forme Briska (p.15)
- Pl. 10. Etablissement d'une entrée de porte (Corroyage du pied avant de caisse) (p.18)
- Pl. 11. Etablissement des contours d'une rotonde de phaëton. 1er et 2e procédés (p.22)
- Pl. 12. Etablissement des contours d'une banquette de phaëton. 3e et 4e procédés (p.23)
- Pl. 13. Etablissement des concours d'une banquette de phaëton. 5e procédé théorique (p.25)
- Procédé rationnel et pratique pour tracer les contours d'une banquette de phaëton, faire les divisions des balustres et en déterminer la longueur (p.25)
- DEUXIEME PARTIE. Voitures attelées (p.29)
- Pl. 14. Governess-Cart à balustres (p.29)
- Pl. 15. Phaëton avec rotonde à panneau en rainure (p.33)
- Pl. 16. Duc à relevée (p.39)
- Pl. 17. Victoria, forme bateau (p.46)
- Pl. 18. Mylord à relevée (p.52)
- Pl. 19. Mylord forme bateau (p.59)
- Pl. 20. Coupé à deux places forme ronde (p.68)
- Pl. 21. Coupé à quatre places, forme carrée (p.78)
- Pl. 22. Coupé à quatre places, forme ronde (p.91)
- Pl. 23. Landaulet à deux places (p.105)
- Pl. 24. Landaulet à quatre places, baie carrée (p.117)
- Pl. 25. Landau, grand modèle, à deux chevaux (p.132)
- Pl. 26. Omnibus à capucine, avec saillie (p.145)
- Pl. 27. Omnibus à quatre-six places, avec sièges d'impériale. (p.153)
- TROISIEME PARTIE. Carrosserie automobile (p.163)
- Pl. 28. Gros pied coin rond de Limousine (p.163)
- Pl. 29. Construction de la forme Briska (p.166)
- Pl. 30. Construction du pied Briska, petit coin rond (p.169)
- Pl. 31. Banquette ordinaire d'automobile (p.171)
- Pl. 32. Banquette, forme tulipe (p.174)
- Banquette, rotonde droite (p.178)
- Pl. 33. Banquette de double phaëton genre Royal (p.180)
- Pl. 34. Baquet forme ordinaire (p.184)
- Baquet forme droite (p.188)
- Pl. 35. Double phaëton, banquette ordinaire (p.191)
- Pl. 36. Landaulet électrique à quatre places (p.194)
- Pl. 37. Landaulet-Cabriolet (Construction de la banquette avant) (p.198)
- Pl. 38. Double coupé à conduite intérieure (avec gauche de porte et saillie de caisse à l'avant) (p.203)
- Pl. 39. Berline de voyage (p.207)
- Pl. 40. Porte de Limousine avec gauche (p.211)
- Pl. 41. Limousine à parallélogramme (p.215)
- Pl. 42. Limousine à conduite intérieure. Construction de la surface gauche des côtés avant (p.219)
- Pl. 43. Landaulet trois-quarts à capote pliante (p.222)
- Pl. 44. Coupé deux places (p.224)
- Dernière image
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rencontre de la verticale descendue du balustre J en O, nous obtenons le sommet de l’angle auquel nous réunirons les divisions 3> 4,5.6.
Pour celles de l’avant, tirons du point <?, représentant la moitié de l’épaisseur du balustre, (afin de déterminer exactement le centre des points de division) une horizontale jusqu’à- la génératrice 2 O, au point f et joignant i f nous avons la division de la base du balustre n° i.
Nous avons déterminé ainsi la division des balustres sur le dessus de la parclose, il ne reste plus qu’à tracer les génératrices de l’arrière aux numéros 8, 9, 10, 11, 12 au sommet O et le n° 13 au sommet f ; pour la porte, la division en trois balustres est exacte.
Projection des balustres en élévation. — Des points de division des balustres traçons, en élévation, des verticales sous la ridelle et la parclose et joignons ces points par des lignes qui nous indiquerons la place des balustres en éléavtion et leur inclinaison visuelle.
Pour-ceux des vues avant et arrière, prenons en plan ,1a distance verticale à partir de l’axe A B (fig. 2) jusqu’aux points de projection des divisions des balustres, portons la sur la fig. 3 à partir de l’axe A' W et sur la fig. 4, à partir de la ligne d’axe A" BX
Longueur des balustres. — Sur la ligne représentant en plan horizontal la projection du balustre, en dessous la ridelle, traçons une perpendiculaire et du même point, élevons une verticale en élévation; prenons sur cette verticale la distance du dessus de la parclose au-dessous de la ridelle, portons la sur la perpendiculaire et joignons ce point à la base de la projection, nous obtenons la longueur réelle du balustre sur cette ligne inclinée, (voir fig. 2 cette opération pour le balustre n° 12).
On pratiquera de la même manière pour les autres balustres; leur hauteur verticale étant la même, la différence de longueur sera donnée par la différence de la projection de la base.
Corroyage du bâti de -parclose et des ridelles. — On le détermine dans les bouts, avec l’inclinaison ou devers de la caisse et sur les côtés, au milieu de la longueur.
L’inclinaison des angles dans les coins sera trouvée ainsi : Prolongeons la génératrice du balustre d’angle avant n° 2 jusqu’au
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