Première page Page précédente
Page suivante Dernière page Réduire l’image 90% Agrandir l’image Revenir à la taille normale de l’image Rotation antihoraire 90° Rotation horaire 90° Imprimer la page
Basculer à gauche  Basculer à droite

— 34 —

blée avec tenons dans les montants des extrémités du bâti ; deux barres de 040x015 chanfreinées intérieurement pour recevoir le collage de la toile, sont assemblées à entailles dans le brancard et la ridelle. Ces différents assemb'ages sont recouverts par un panneau de 7 m/m d’épaisseur, oollé sur le bâti.

La banquette rotonde est formée d’un bâti de pareiose de 25 m/m d’épaisseur, dont les côtés et la traverse arrière sont assemblés d’onglet à 450 avec faux tenon rapporté (le plus large possible) et une traverse avant assemblée avec tenons dans les côtés du bâti ; le panneau de rotonde est maintenu par une rainure poussée dans le pourtour.

La ceinture, en bois cintré d’une seule pièce est assemblée dans les pieds d’entrée avant avec tenon et enfourchement ; six barres sont assemblées ave tenon vertical intérieur dans la pareiose et tenon extérieur dans le haut sous la ceinture. A l’arrière et sous cette ceinture une rainure est poussée pour recevoir le panneau de rotonde. L’établissement des barres et la détermination ^ leur longueur feront l’objet de diverses démonstrations que l’on trouvera plus loin. „

Une traverse d’écartement de 045 x 030,avec feuillure pour recevoir l’avant du coffre, est assemblée avec tenon dans les pieds d’entrée; trois traverses de dessus de coffre de 140x080 et 090 de largeur sur 022 d’épaisseur sont assemblées à entaille sur le dessus du bâti du coffre; au-dessous des brancards une feuillure de 020 m/m est poussée pour recevoir le fond et une traverse de 090 x 040 recouverte par le panneau arrière du coffre, est assemblée a l’arrière avec les brancards; deux barres fixées à entaille dans cette traverse, sont disposées pour, recevoir le collage de la toile intérieure. Une traverse de coquille avant est assemblée avec tenons dans les brancards de coquille et porte en dessous une feuillure pour recevoir le panneau. Le châssis de siège de 960 x 380 et 25 % drépa’’s-seur est fixé sur le dessus de l’arrière du coffre.

Procédons au corroyage et au rallongement du pied d’entrée avant : afin d’éviter la confusion des traits, construisons l’évasement du pied d’entrée, fig. 4, semblable à celui de la fig. 3 ; traçons son épaisseur intérieure, en portant 40 m/m au point le plus creux de l’évasement et en haut du pied, joignons ces deux points par une droite prolongée jusqu’à la base, elle nous donne le dedans du pied et l’inclinaison de son devers intérieur.

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,12 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.