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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES PLANCHES (p.226)
- PREMIERE PARTIE. Eléments de Géométrie appliquée (p.1)
- Pl. 1. Projection d'une ligne droite incliné en élévation, à égale distance de l'axe en plan (p.1)
- Projection d'une ligne droite inclinée en élévation, à distances inégales de l'axe en plan (p.2)
- Pl. 2. Projection d'une ligne droite inclinée en élévation et courbe en plan, les extrémités à égale distance de l'axe (p.2)
- Projection d'une ligne cintrée bombée en élévation et droite biaisée en plan, les extrémités à inégales distances de l'axe (p.3)
- Pl. 3. Projection d'une ligne cintrée creuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.3)
- Projection d'une ligne sinueuse en élévation et gondolée en plan horizontal (p.4)
- Pl. 4. Construction pratique de l'angle dièdre pour le corroyage du pied de phaëton (p.5)
- Construction de l'angle dièdre en plan horizontal et rallongement du pied de phaëton (p.5)
- Pl. 5. Angle dièdre pratique du cerceau de Landau (p.7)
- Angle dièdre théorique du cerceau de Landau (p.8)
- Pl. 6. Calibre rallongé de l'aile de cabriolet et son angle dièdre (p.9)
- Pl. 7. Surface gauche avec gauche en moins (p.12)
- Pl. 8. Surface gauche avec gauche en plus (p.14)
- Pl. 9. Surface gauche de la forme Briska (p.15)
- Pl. 10. Etablissement d'une entrée de porte (Corroyage du pied avant de caisse) (p.18)
- Pl. 11. Etablissement des contours d'une rotonde de phaëton. 1er et 2e procédés (p.22)
- Pl. 12. Etablissement des contours d'une banquette de phaëton. 3e et 4e procédés (p.23)
- Pl. 13. Etablissement des concours d'une banquette de phaëton. 5e procédé théorique (p.25)
- Procédé rationnel et pratique pour tracer les contours d'une banquette de phaëton, faire les divisions des balustres et en déterminer la longueur (p.25)
- DEUXIEME PARTIE. Voitures attelées (p.29)
- Pl. 14. Governess-Cart à balustres (p.29)
- Pl. 15. Phaëton avec rotonde à panneau en rainure (p.33)
- Pl. 16. Duc à relevée (p.39)
- Pl. 17. Victoria, forme bateau (p.46)
- Pl. 18. Mylord à relevée (p.52)
- Pl. 19. Mylord forme bateau (p.59)
- Pl. 20. Coupé à deux places forme ronde (p.68)
- Pl. 21. Coupé à quatre places, forme carrée (p.78)
- Pl. 22. Coupé à quatre places, forme ronde (p.91)
- Pl. 23. Landaulet à deux places (p.105)
- Pl. 24. Landaulet à quatre places, baie carrée (p.117)
- Pl. 25. Landau, grand modèle, à deux chevaux (p.132)
- Pl. 26. Omnibus à capucine, avec saillie (p.145)
- Pl. 27. Omnibus à quatre-six places, avec sièges d'impériale. (p.153)
- TROISIEME PARTIE. Carrosserie automobile (p.163)
- Pl. 28. Gros pied coin rond de Limousine (p.163)
- Pl. 29. Construction de la forme Briska (p.166)
- Pl. 30. Construction du pied Briska, petit coin rond (p.169)
- Pl. 31. Banquette ordinaire d'automobile (p.171)
- Pl. 32. Banquette, forme tulipe (p.174)
- Banquette, rotonde droite (p.178)
- Pl. 33. Banquette de double phaëton genre Royal (p.180)
- Pl. 34. Baquet forme ordinaire (p.184)
- Baquet forme droite (p.188)
- Pl. 35. Double phaëton, banquette ordinaire (p.191)
- Pl. 36. Landaulet électrique à quatre places (p.194)
- Pl. 37. Landaulet-Cabriolet (Construction de la banquette avant) (p.198)
- Pl. 38. Double coupé à conduite intérieure (avec gauche de porte et saillie de caisse à l'avant) (p.203)
- Pl. 39. Berline de voyage (p.207)
- Pl. 40. Porte de Limousine avec gauche (p.211)
- Pl. 41. Limousine à parallélogramme (p.215)
- Pl. 42. Limousine à conduite intérieure. Construction de la surface gauche des côtés avant (p.219)
- Pl. 43. Landaulet trois-quarts à capote pliante (p.222)
- Pl. 44. Coupé deux places (p.224)
- Dernière image
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porterons la hauteur du point d au-dessus de la parclose en u! 2/; menons d’autres perpendiculaires aux points x z du dedans de la ceinture et verticales de ces points en élévation au-dessus de la ceinture en x' z' et portons en xn z" sur les perpendiculaires, ' la hauteur de oes points jusqu’au dessus de la parclose; la jonction des points x" u' et z' v' représente l’inclinaison de la ceinture, celle des points T x" et T z" l’inclinaison du dedans de la barre et la coupe du tenon du bas.
Le rabattement des hauteurs T x" et T z” sur le prolongement des côtés de la barre en y y' donne l’inclinaison de l’arasement sur la largeur de la barre. Pour tracer l’épaisseur de cette barre joindre les perpendiculaires élevées des points O O' du dedans de la ceinture à la base, on en aur ale dehors. Pour les barres U V on se servira du profil de la barre tracée en élévation.
Planche 16
Duc à Relevée.
L’élévation fig. 1 représente la forme de la caisse avec sa’relevée arrière.
Elle comporte un brancard formant coquille assemblé au pied d’entrée montant jusqu’à l’accotoir; une joue de fond faisant saillie dans le bas du brancard est rapportée à l’intérieur ainsi qu’au pied d’entrée jusqu’à la hauteur du dessous de la joue de fond arrière ; les brancards arrière sont constitués par des battants de parclose de 25 m/m d’épaisseur assemblés dans les pieds d’entrée qu’ils affleurent intérieurement.
Deux joues de fond, fixées contre l’intérieur des pieds d’entrée, sont rapportées en dedans des brancards et affleurent intérieurement les joues de fond avant de façon à recevoir les bandes de caisse.
Une traverse arrière sur champ est assemblée dans les battants formant brancards ; elle forme moulure avec rainure à l’arrière pour recevoir le panneau de dossier et porte en dessous une feuillure pour celui du fond.
Les accotoirs, assemblés dans le haut des pieds d’entrée et à l’arrière dans les pieds corniers, forment faux accotoirs, avec saillie de 15 % en dehors de la moulure qu’ils affleurent à l’arrière.
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porterons la hauteur du point d au-dessus de la parclose en u! 2/; menons d’autres perpendiculaires aux points x z du dedans de la ceinture et verticales de ces points en élévation au-dessus de la ceinture en x' z' et portons en xn z" sur les perpendiculaires, ' la hauteur de oes points jusqu’au dessus de la parclose; la jonction des points x" u' et z' v' représente l’inclinaison de la ceinture, celle des points T x" et T z" l’inclinaison du dedans de la barre et la coupe du tenon du bas.
Le rabattement des hauteurs T x" et T z” sur le prolongement des côtés de la barre en y y' donne l’inclinaison de l’arasement sur la largeur de la barre. Pour tracer l’épaisseur de cette barre joindre les perpendiculaires élevées des points O O' du dedans de la ceinture à la base, on en aur ale dehors. Pour les barres U V on se servira du profil de la barre tracée en élévation.
Planche 16
Duc à Relevée.
L’élévation fig. 1 représente la forme de la caisse avec sa’relevée arrière.
Elle comporte un brancard formant coquille assemblé au pied d’entrée montant jusqu’à l’accotoir; une joue de fond faisant saillie dans le bas du brancard est rapportée à l’intérieur ainsi qu’au pied d’entrée jusqu’à la hauteur du dessous de la joue de fond arrière ; les brancards arrière sont constitués par des battants de parclose de 25 m/m d’épaisseur assemblés dans les pieds d’entrée qu’ils affleurent intérieurement.
Deux joues de fond, fixées contre l’intérieur des pieds d’entrée, sont rapportées en dedans des brancards et affleurent intérieurement les joues de fond avant de façon à recevoir les bandes de caisse.
Une traverse arrière sur champ est assemblée dans les battants formant brancards ; elle forme moulure avec rainure à l’arrière pour recevoir le panneau de dossier et porte en dessous une feuillure pour celui du fond.
Les accotoirs, assemblés dans le haut des pieds d’entrée et à l’arrière dans les pieds corniers, forment faux accotoirs, avec saillie de 15 % en dehors de la moulure qu’ils affleurent à l’arrière.
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