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quantité de devers pour la porter en H en dehors de la largeur tracée en C7 en plan et par les points H D7 et E7 traçons le renflement.

Etablissons ensuite le dedans des bois du bâti : le brancard doit avoir une épaisseur de 50 m/m au point C du bout de la coquille et 55 m/m à l’extrémité arrière au point I. A la hauteur de ce dernier point du bout arrière du brancard, prenons la quantité d’évasement, portons la en plan sur la verticale abaissée de I, à partir du renflement D7 E7 en I7 d’où nous ajouterons 55 m/m pour l’épaisseur; joignons le point trouvé à celui de l’épaisseur de 50 m/m portée en C7 en plan et nous obtenons le dedans du brancard qui est vertical.

Déterminons, maintenant, le dedans de l’aile en établissant d’abord son devers intérieur : des points J et K des extrémités du dessus de l’aile, menons des horizontales sur l’évasement'B fig. 4; portons aux points K7 J7 du devers^une épaisseur de 40 m/m et joignons les par une ligne prolongée jusqu’à la ligne de terre; prenons, ensuite la base de ce point L jusqu’à la verticale au point M pour le porter sur les verticales abaissées en plan des points J etK à partir du renflement en J7 K77 et joignons ces deux points par une ligne, elle nous donnera le dedans de l’aile ou resserrée.

Opérons le rabattement de l’aile et traçons son calibre rallongé; pour cela, divisons l’élévation de l’aile en diverses sections numérotées 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 et du point M fig. 4 tirons une parallèle à la ligne L K7 : elle nous donnera le devers intérieur de l’aile et servira pour trouver le rallongement de son calibre.

Projetons horizontalement sur la ligne de devers M IN, les diverses sections de l’élévation 1, 2, 3, 4, 5> b, 7, 8, 9 et prenons à chacune d’elles la distance entre la ligne de devers et la verticale pour la porter en plan, en dehors de la resserrée J7 K77, sur les verticales abaissées de l’élévation ; nous avons ainsi en plan tous les points de projection du dedans du desssus de l’aile.

De chacun de ces points de projection, abaissons des perpendiculaires au dedans ou resserrée de l’aile et portons-y les hauteurs des sections prises sur la ligne de devers M N de la base M, nous obtenons les points de rallongement du dessus de l’aile.

Pour tracer la ligne d’arête arrière de l’aile, abaissons en plan, du point O de la base de l’aile une verticale sur la resserrée en O7, joignons O7 à la section 9, nous avons l’arête arrière.

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