LUTTE CONTRE L’USURE ET LA POUSSIÈRE, 25

Bâlois ; dans le Canton de Vaud 100 000 mètres carrés ; de même à Berne, Zurich, etc., où plusieurs rues ont été goudronnées avec succès. »

En Belgique, M. Froidure, ingénieur principal, dans un rapport paru dans les Annales des travaux publics, se prononce netlement en faveur du goudronnage.

ANNÉE 1908

Nous voici arrivés à la dernière année de notre historique. Je m’excuse à l’avance de ne plus pouvoir citer toutes les localités où le goudronnage des chaussées est en faveur. Elles sont trop ! Et il me serait plus facile vraiment de citer celles où l’on ne goudronne pas. Je me bornerai donc à noter les faits les plus importants.

Tout d’abord au printemps, la Ligue du Littoral donne au Casino de Monte-Carlo une nouvelle soirée théâtrale, puis à Nice une Matinée au bénéfice du goudronnage de la route Nice-Menton. Signe des temps : l’Etat porte sa subvention personnelle du tiers aux deux tiers des frais.

Les goudronnages exécutés ont donné d’excellents résultats. Dans le dernier rapport des Ponts et Chaussées à Nice (avril 1908) il est dit que le goudronnage a non seulement donné entière satisfaction en ce qui concerne la suppression de la poussière sur la route de Nice à Menton, parcourue journellement par 550 automobiles, 550 voitures et 550 charrettes, mais que son état de conservation, grâce à deux années de goudronnage, était tel qu’on a pu en reculer d’un an le rechargement. Les membres du Congrès pourront d’ailleurs s’en rendre compte au cours de l’excursion projetée à Nice.

Au mois de mai, à Paris, on goudronne à nouveau l’avenue du Bois-de-Boulogne au moyen des appareils Lassailly, avec du goudron distillé, mais sans qu’il soit besoin cette fois de recharger la chaussée. Le goudronnage de l’année précédente a ainsi fait réaliser à la Ville de Paris une économie évaluée à 10 000 fr.

Les Automobiles Clubs organisateurs des grandes épreuves gardent leur faveur au goudronnage. Le Circuit de Dieppe, où pour la deuxième fois a été disputé le Grand prix de l’A. C. F., a été goudronné entièrement par Lassailly et le circuit de Boulogne où sera courue en septembre la Coupe Florio, le sera par M. Brun de Grenoble, avec les appareils Iledeline-Vinsonneau.

Les associations sportives, le Touring Club, les Chambres syndicales de l’automobile et de la carrosserie, la Commission de tourisme de l’A. C. F., manifestent cette faveur en encourageant par des subventions l’œuvre de la Ligue contre la Poussière.

Voici donc terminé l’historique du goudronnage jusqu’à nos jours. Je me suis efforcé de le faire aussi complet et aussi exact que possible, et je

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