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4 LUTTE CONTRE L’USURE ET LA POUSSIÈRE.
0 pour 100 à l’éclatement et au broiement des cailloux pendant le cylindrage ;
Et 12 pour 100 seulement aux effets ultérieurs du frottement et de la compression dus au roulage.
Ce dernier chiffre s’accroît cependant beaucoup avec l’intensité de la circulation automobile, dont les pneus, sans cesse aspirant la gangue des chaussées, mettent la mosaïque de celles-ci à vif et dans un état constant de pulvérisation.
Pour arriver à fixer ces poussières et à faire disparaître leurs effets nuisibles, le goudron, les huiles lourdes et tous autres produits similaires employés jusqu’alors, ne nous paraissent pas seuls pouvoir permettre de résoudre le problème; il faut, à ces produits gras et de nature lubrifiante, ajouter d’autres matières pour les fixer et les rendre agrégants. Il faut aussi que leur action ne soit pas simplement de surface, et par cela même, de durée très limitée, mais bien de massif, de façon à obtenir à la fois l’immobilité absolue des matériaux, l’imperméabilité des chaussées par le colmatage des joints, — ceux-ci ne cédant plus comme en l’état actuel à l’aspiration des pneus, — et le tout réalisant enfin les conditions d’usure des empierrements les meilleures, par le seul frottement des véhicules, facteur le plus insensible de la poussière sur des matériaux dé bonne nature.
Dans cet ordre d’idées, nous avon£ été amené à faire des expériences directes de laboratoire sur les matières susceptibles d’être employées, et voici les résultats auxquels nous sommes arrivé ;
GOUDRON LIQUÉFIÉ PAR LA CHALEUR POUSSÉE A 60 OU 70°
OU PAR L ADDITION D’HUILES LOURDES
1° Épandage d’une couche de 0 ni. 002 d’épaisseur, correspondant à l’emploi maximum usité de 2 kilogrammes par mètre superficiel, sur massif sableux comprimé :
Pénétration très lente, mais à peu près complète de la matière, après 20 jours, donnant en profondeur :
0 m. 015 dans les sables d’alluvion de la Seine;
0 m. 010 dans les sables de mine.
2° Épandage d’une couche de 0 m. 01 d’épaisseur sur même massif.
Pénétration également lente, atteignant après un mois :
0 m. 032 dans les sables de la Seine;
0 m. 020 dans les sables de mine.
Après ce délai, la couche supérieure de goudron non encore absorbée, était très molle.
Briquettes de 0 m. 015 d’épaisseur composées des mêmes sables et de goudron.
Après un mois, le mastic était dépourvu de consistance et de cohésion-
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,92 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
0 pour 100 à l’éclatement et au broiement des cailloux pendant le cylindrage ;
Et 12 pour 100 seulement aux effets ultérieurs du frottement et de la compression dus au roulage.
Ce dernier chiffre s’accroît cependant beaucoup avec l’intensité de la circulation automobile, dont les pneus, sans cesse aspirant la gangue des chaussées, mettent la mosaïque de celles-ci à vif et dans un état constant de pulvérisation.
Pour arriver à fixer ces poussières et à faire disparaître leurs effets nuisibles, le goudron, les huiles lourdes et tous autres produits similaires employés jusqu’alors, ne nous paraissent pas seuls pouvoir permettre de résoudre le problème; il faut, à ces produits gras et de nature lubrifiante, ajouter d’autres matières pour les fixer et les rendre agrégants. Il faut aussi que leur action ne soit pas simplement de surface, et par cela même, de durée très limitée, mais bien de massif, de façon à obtenir à la fois l’immobilité absolue des matériaux, l’imperméabilité des chaussées par le colmatage des joints, — ceux-ci ne cédant plus comme en l’état actuel à l’aspiration des pneus, — et le tout réalisant enfin les conditions d’usure des empierrements les meilleures, par le seul frottement des véhicules, facteur le plus insensible de la poussière sur des matériaux dé bonne nature.
Dans cet ordre d’idées, nous avon£ été amené à faire des expériences directes de laboratoire sur les matières susceptibles d’être employées, et voici les résultats auxquels nous sommes arrivé ;
GOUDRON LIQUÉFIÉ PAR LA CHALEUR POUSSÉE A 60 OU 70°
OU PAR L ADDITION D’HUILES LOURDES
1° Épandage d’une couche de 0 ni. 002 d’épaisseur, correspondant à l’emploi maximum usité de 2 kilogrammes par mètre superficiel, sur massif sableux comprimé :
Pénétration très lente, mais à peu près complète de la matière, après 20 jours, donnant en profondeur :
0 m. 015 dans les sables d’alluvion de la Seine;
0 m. 010 dans les sables de mine.
2° Épandage d’une couche de 0 m. 01 d’épaisseur sur même massif.
Pénétration également lente, atteignant après un mois :
0 m. 032 dans les sables de la Seine;
0 m. 020 dans les sables de mine.
Après ce délai, la couche supérieure de goudron non encore absorbée, était très molle.
Briquettes de 0 m. 015 d’épaisseur composées des mêmes sables et de goudron.
Après un mois, le mastic était dépourvu de consistance et de cohésion-
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,92 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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