Goudronnages de routes empierrées dans la traverse de villes badoises.

ïfl O ‘td LIEU ÉPOQUE du SURFACE de la zone de voie NATURE de la roche- DATE de CONSOMMATION ' de goudron COÛT de 100 kg. COLT par ni2. COÛT par m2 OBSERVATIONS

sa du goudronnage goudronnage charretière goudronnée d’empierrement l’empierrement par m2. Kgs. de goudron Mks. ' pf. pour le prix de 5 Mks.

i Mannheim. Août 1906. 6.812 Basalte La plus grande J 5,0 15 15 Profondeur de pénétration généralement de 2 cm, de 5 cm t lorsque les conditions sont fa-

et porphyre. partie en 1906.

2 —• renouvelé . Juillet 1907. - 2.750 ' Porphyre. 1,2 « 17 vorables. En 1907 le goudrou-1 nage a été confié, y compris

3 — nouveau. . — 19.420 — 2,0 17 la fourniture du goudron, à une entreprise.

4 Karlsruhe Juillet 1904. 1.800 Basalte. 1903. 1,05 4,70 8,8 9,1 La route est soumise à un rou-

5 — 1905. 1.700 4,50 lage lourd et iniense et ne

— ...... s’est pas montrée propre au

6 — goudronnage de 1905 renouvelé . - 1906. 1.700 , ( iDate de l’em- 4,50 goudronnage.

7 Karlsruhe, nouveau . — 1906. 4.180 Diabas et | pierrement même année 0,95 4,50 7,5 — 15 8,2 — 15

8 — goudronnage que le 2,27

de 1906 renouvelé . Juin, l 1907. 5.360 Porphyre. , premier 3,00

9 Karlsruhe, nouveau . Juillet ) 1907. 3.220 goudronnage. 3,00

10 Pforzheim Juill. et août 14.300 - Calcaire 1,41 à 1,63 2,00 7,0— 6,5 10,5—11,0 Profondeur de pénétration 2 cm.

1907. et porphyre.

11 Baden-Baden .... Juillet 1903. 2.000 Porphyre. 1903. 2,0 5,00 15 15 — de i à 9 cm.

12 Lahr Août 1907. 3.270 Phonolite. 1906. 1,9 2,50 — 3,00 12 15

13 Fribourg ...... Juill. et août 36.870 Basalte, wacke La plus grande 1,47 2,5 12,5 16,2

1907. du Rhin et autres. partie enl907.

14 Schopfhehn Août et sept. 2.120 Granit. 1906 et 1907. 1,65 4,00 9,6 11,2 Profondeur de pénétration de

1907. 1/2 à 1 cm.

15 Villingèn Août 1907. 3.900 Basalte et amphibole. 1904. 1,5 â–  2,30 9,0 13

16 Constance Juin et Juill. 315 Gravier 1907. 1—2 4,00 * 15 15 Exécuté partiellement en sep-

1907. de carrière. tembre, et par suite trop tard.



EMPLOI D’HUILES ET DE GOUDRONS SUR LES ROUTES EMPIERRÉES.

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