DES MOYENS EMPLOYES

SUR LES ROUTES DE L’ÉTAT DANS LA BASSE-AUTRICHE

POUR LUTTER

CONTRE L’USURE ET LA POUSSIÈRE

RAPPORT

PAR

M. JACOB BACHER

K. K. Oberbaurat et directeur du Département des Routes, des ponts et travaux hydrauliques du Gouvernement Nord-Est, à Vienne.

Avant d’aborder le sujet proprement dit, qu’il nous soit permis de faire quelques remarques préliminaires pour faire connaître les conditions qui existent en Autriche.

La construction des routes a un passé en Autriche qui ne manque pas d’être glorieux. Bientôt après la renaissance de la construction des routes en France, elle fut introduite également dans les États de Habsbourg. Dès le xvie siècle, les souverains de cette illustre branche fixèrent leur attention sur l’entretion des routes. Citons, comme exemple, la route du Semme-ring qui, déjà sous le règne de l’empereur Maximilien II, fut exécutée, en l’an 1573, sous forme de chaussée, et qui fut reconstruite ensuite sous le règne de l’empereur Charles VI. Cette route existe aujourd’hui encore sous la dénomination d’« ancienne route du Semmering », et, quoique ne desservant plus de trafic, elle conserve une grande valeur historique au point de vue constructif.

Sous le règne de la grande impératrice Marie-Thérèse, qui, après avoir repoussé les ennemis qui l’attaquaient de tous côtés, commença à édifier l’administration de ses possessions sur de nouvelles bases, fut entamée également l’organisation générale des routes. Ce fait est établi par une ordonnance décrétée en l’an 1778, et qui constitue pour VAutriche la pre-

1 F

BACHER.

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,11 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---