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LA ROUTE FUTURE.
Virages. — Leurs rayons devront être aussi peu réduits que possible. Il conviendra de les surélever dans la moitié extérieure de la chaussée, d’assurer une bonne visibilité, de surélargir la chaussée et, si la circulation est intense ou le virage brusque, de renforcer le revêtemenl de la chaussée.
Obstacles divers. — Les obstacles accidentels résultant de la faute du public doivent disparaître, grâce à une observation plus rigoureuse des règlements. Ceux qui sont occasionnés par des travaux doivent être réduits au minimum et signalés à distance.
Les obstacles permanents doivent en grande partie disparaître; de ce nombre sont les cassis, les dos d’âne, beaucoup de saignées d’accotements surélevés, certains étranglements de ponts. Ceux qui ne pourront être supprimés doivent être signalés et atténués. Les voies de tramways doivent être placées, sauf empêchement, en dehors de la chaussée; on doit éviter de leur faire traverser en biais cette chaussée et, quand on est forcé de les ^établir sur elle, il faut assurer l’entretien aux abords des rails avec un soin particulier.- Les passages à niveau doivent être signalés à distance, s’ils ne sont pas naturellement vus de loin ; les conditions de visibilité et d’accès de leurs abords doivent être améliorées ; ils doivent être efficacement éclairés la nuit; il y a lieu de réduire le nombre des P. N. à barrières fermées la nuit sur les Routes présentant quelque circulation nocturne.
Sur toute route nouvelle de quelque importance il convient d’éviter la création de tout obstacle de ce genre.
Pistes spéciales. — En dehors de quelques cas exceptionnels, la route ne paraît pas devoir comporter de pistes spéciales en dehors des distinctions ci-après : chaussée au centre pour les véhicules de toutes natures et les animaux, accotements latéraux pour les tramways, les piétons, les matériaux, en isolant les tramways, s’il y en a, et en établissant si possible un sentier cyclable sur un de ces accotements. Enfin, il y a lieu d’adapter chacune de ces zones aux besoins les plus exigeants qu’elle peut avoir à satisfaire.
Bordeaux, le 11 juin 1908.
62112. — Imprimerie L ah dre, rue de Fleurus, 9, à Paris.
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