NETTOIEMENT ET ARROSAGE.

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balayage étant susceptible de nuire à l’empierrement pendant la sécheresse, il doit être effectué particulièrement à la suite des pluies qui viennent à se produire.

Ébouage.

Le séjour prolongé de la boue étant nuisible à la chaussée et rendant l’ébouage plus délicat, il convient d’effectuer ce dernier dès que la boue atteint un degré de fluidité suffisant, sans attendre qu’elle ait réduit la fermeté de la chaussée ou repris elle-même une consistance qui la rend adhérente.

La boue naissante, produite par temps brumeux ou pluie fine, doit également être combattue, au rabot ou mieux, quand on le peut, en la délayant par un arrosage permettant un enlèvement plus complet par le balayage. Un sablage léger peut être d’un grand secours, à titre provisoire, quand les circonstances ne permettent pas l’enlèvement de cet enduit gras, en temps utile, notamment lorsque la couche est trop mince pour être rabotée.

Quant aux produits du balayage et de l’ébouage, il convient de procéder à leur mise en tas et à leur enlèvement dans le plus bref délai : leur séjour prolongé sur la route les expose à la dispersion et au retour sur la chaussée. Leur emploi sur les accotements, même avec choix et modération, est à proscrire, en raison de la poussière à laquelle il donne ensuite naissance. A cet égard le désherbage des accotements ne peut être que préjudiciable, car il met à nu un sol favorable à la production de poussière.

Arrosage.

Chaque arrosage ne doit pas employer plus de O1,400 à 0l,500 par mètre carré; cette quantité peut être portée à 1 litre sur une chaussée empierrée et assez chargée de poussière. En dépassant cette limite, on provoque la formation de boue ou le ruissellement d’eau, en pure perte. Quant au nombre des arrosages, il est essentiellement variable avec la température, l’exposition de la route et sa nature : l’avenue du Bois de Boulogne, large et découverte, est arrosée jusqu’à 8 fois par jour en été, alors que les autres voies de Paris ne reçoivent que 3 à 4 arrosages, pendant la même période, lorsqu’elles sont empierrées, et 2 ou 3 si elles sont pavées ou asphaltées.

Vu la quantité d’eau qu’il exige et les dépenses qu’il entraîne, l’arrosage n’est donc généralement praticable que dans les agglomérations ou leurs abords immédiats. L’époque où la poussière gêne le plus est précisément une de celles où un balayage complet est le plus susceptible de nuire à l’empierrement. Aussi l’arrosage est-il désirable sur les voies recevant une circulation assez active et supportant mal le balayage : il est alors

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