NETTOIEMENT ET ARROSAGE.

longée : la matière d’agrégation devenant fluide, les éléments de l’empierrement sont facilement arrachés, soit par les fers des chevaux, soit par adhérence aux roues; des frayés et ornières se forment au passage des poids lourds.

L’ébouage, d’une utilité immédiate pour les usagers et les riverains de la route, favorise également la lutte contre la poussière, puisqu’il en fait disparaître les éléments.

Il est profitable à la route, en lui évitant les dégradations diverses que provoque la boue prolongée.

L’ébouage peut-il être nuisible? Ici entre en jeu la question de mesure et d’opportunité. Plus l’opération est différée, plus la chaussée perd de sa consistance et risque d’être dégradée par les éboueurs. D’autre part, une chaussée compacte, contenant peu de matières d’agrégation, et bien comprimée résiste mieux à l’action de l’humidité, fournit moins d’aliments à la boue et supporte mieux l’ébouage. L’intérêt de l’entretien par rêcharge-

ents généraux cylindrés se trouve ainsi confirmé.

Arrosage.

L’ébouage et le balayage ne peuvent faire disparaître complètement les éléments de la poussière. Convenablement exécutés ils atténuent les inconvénients, dans une forte mesure, mais ils sont insuffisants dans les agglomérations et sur les voies de luxe, où une poussière même légère est gênante pour les riverains et les piétons. Aussi, pendant la saison chaude, l’arrosage devient-il nécessaire pour agglomérer les particules ayant échappé au balayage, sans parler de la fraîcheur qu’il procure.

L’efficacité en est de courte durée, qui dépend d’influences diverses (température, exposition, nature et état du revêtement, etc...). Toutefois, l’effet se prolonge au delà du moment où la chaussée paraît sèche : la légère cohésion des particules subsiste quelque temps, et le déplacement d’air produit par les automobiles soulève relativement peu de poussière dans les parties qui n’ont pas été encore touchées par la circulation.

L’arrosage peut-il être utile ou nuisible aux empierrements? La question est assez controversée. Ces chaussées sont assimilables à un béton dont le mortier est constitué par la matière d’agrégation ; celle-ci, détrempée, laisse trop de mobilité à l’empierrement; complètement sèche, elle se désagrège; les joints se dégarnissent alors facilement sous les actions extérieures. Une sécheresse prolongée est presque aussi nuisible qu’une humidité excessive. La chaussée atteint son maximum de résistance dans un état léger d’humidité qui maintient la cohésion de ses éléments jet lui donne une certaine élasticité, sans atteindre la mobilité.

Poussé à l’excès, l’arrosage dégarnit les joints et provoque la formation de rigoles qui affaiblissent la chaussée ; il favorise la production de boue

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