• Première image
  • Table des matières (n.n.)
  • FABRIQUE DE LIQUEURS GUY, A PARIS (p.1x1)
  • BRASSERIE D'ADELSHOFFEN, A SCHILTIGHEIM, ALSACE (p.2x1)
  • FABRIQUE D'INSTRUMENTS D'AGRICULTURE DE DOMBASLE, A NANCY (p.3x1)
  • ASCENSEURS HEURTEBISE (p.4x1)
  • COMPAGNIE DE FIVES-LILLE (p.5x1)
  • FABRIQUE DE CIMENT PORTLAND ARTIFICIEL. USINE QUILLOT (p.6x1)
  • FABRIQUE DE VEILLEUSES JEUNET (p.7x1)
  • CARRIÈRES DE LA VALLÉE HEUREUSE (p.8x1)
  • FABRIQUE DE CHOCOLAT, BONBONS, ETC. DISTILLERIE SAINTOIN, A ORLÉANS (p.9x1)
  • FABRIQUE DE COFFRES-FORTS BAUCHE, A REIMS (p.10x1)
  • FABRIQUE DE MAROQUINS GIRAUD, A PARIS (p.11x1)
  • LES SUCCESSEURS D'ALPHONSE DUVERGIER. ÉTABLISSEMENT PIGUET, A LYON. CONSTRUCTION DE MACHINES (p.12x1)
  • FABRICATION DE COUVERTURES DE LAINE. USINE RIME ET RENARD, A ORLÉANS (p.13x1)
  • PHARMACIE CENTRALE DE FRANCE (p.14x1)
• Dernière image

• Première image
  • • PETITES CAVES DE LA MAISON DE PARIS (1x3)
    • GRANDES CAVES DE LA MAISON DE PARIS (1x5)
    • VUE GÉNÉRALE DE LA DISTILLERIE LOUIS GUY (pl.1x8-9)
    • SOUTIRAGE ET CAPSULAGE DES BOUTEILLES. COLLAGE DES ÉTIQUETTES, ETC (1x13)
    • ATELIER DE DÉCORTICATION DES ORANGES (1x15)
    • APPAREIL A SOUTIRER LES LIQUEURS (1x17)
    • MACHINE A BOUCHER LES BOUTEILLES (1x19)
    • RINÇAGE DES BOUTEILLES (1x21)
    • VUE GÉNÉRALE DES MAGASINS DE L'ENTREPÔT DE BERCY (pl.1x24-25)
    • VUE DU PORT DE BERCY EN 1860 (1x27)
    • VUE INTÉRIEURE DES MAGASINS DE COGNAC, EAU-DE-VIE ET VINS FINS (1x29)
    • MAGASINS DES BACS A BERCY (1x31)
    • VUE GÉNÉRALE DE LA BRASSERIE D'ADELSHOFFEN (pl.2x8-9)
    • Fig.II.-CAVE DE FERMENTATION (2x13)
    • Fig.III.-CAVE DE GARDE, AVEC GLACIÈRE (2x13)
    • BRASSERIE D'ESSAI (2x16)
    • Fig.I.-Araire Dombasle (3x8)
    • Fig.III.-Charrue à grand âge sur avant-train (3x8)
    • Fig.V.-Charrue sous-sol (3x8)
    • Fig.VII.-Monosoc (3x8)
    • Fig.II.-Charrue sur avant-train Dombasle avec fixateur (3x9)
    • Fig.IV.-Charrue à versoir échancré (3x9)
    • Fig.VI.-Charrue vigneronne (3x9)
    • Fig.VIII.-Bisoc (3x9)
    • Fig.IX.-Houe à cheval légère avec roulette en fer (3x11)
    • Fig.X.-Scarificateur en fer à 9 pieds et à col de cygne (3x11)
    • Fig.XI.-Herses accouplées (3x11)
    • Compensateur. Fig. I : Ascenceur à compensateur. Fig. II : Ascenseur à dépense d'eau variable (4x5)
    • (Fig.III). COMPENSATEUR AVEC CYLINDRES OSCILLANTS (4x8)
    • (Fig.IV.) VUE EXTÉRIEURE DE L'USINE DE PARIS (4x9)
    • (Fig.V.)ASCENSEUR D'UN HOPITAL DE PARIS (4x11)
    • (Fig.VI). ASCENSEUR DANS UNE CAGE D'ESCALIER (4x13)
    • (Fig.VII.) VUE INTÉRIEURE DE L'USINE DE PARIS (4x15)
    • Vue générale des Ateliers de Fives (pl.5x8-9)
    • Vue extérieure des Grands Ateliers de Fives (pl.5x8-9)
    • Planche II.-ATELIER DE MACHINES-OUTILS ET DE TOURS (5x17)
    • Planche III.-ATELIER DE MONTAGE (5x21)
    • Planche IV.-BATTERIE CIRCULAIRE DE DIFFUSION (5x32)
    • Planche V.-SUCRERIE D'ABBEVILLE (Vue intérieure) (pl.5x34-35)
    • Planche VI.-SUCRERIE DE COULOMMIERS (Vue intérieure) (pl.5x38-39)
    • Planche VII.-MACHINES D'ALIMENTATION DES EAUX DE LILLE (5x49)
    • Planche VIII.-HIPPODROME DE PARIS (pl.5x52-53)
    • Planche IX.-FONDATION A L'AIR COMPRIMÉ D'UNE PILE DE PONT (5x56)
    • Planche X.-PONT SUR LE DANUBE A NEUSATZ (pl.5x58-59)
    • Planche XI.-PORT DE BENI-SAF (pl.5x62-63)
    • Planche XII.-TITAN POUR LA POSE DES BLOCS DU PORT DE LA RÉUNION (pl.5x68-69)
    • Fig.I.-VUE GÉNÉRALE DE L'USINE QUILLOT, A FRANGEY, PAR LEZINNES (YONNE) (6x5)
    • Fig.II.-BASCULE POUR LA RUPTURE DES BRIQUETTES (6x9)
    • [Tableau de composition des mortiers] (6x12)
    • USINE JEUNET, A PARIS (pl.7x8-9)
    • VUE INTÉRIEURE DE L'USINE (7x13)
    • Fig.I.-Atelier de torréfaction et de criblage du cacao (9x3)
    • Fig.II.-Atelier des mélangeurs et des broyeurs (9x3)
    • Fig.III.-Atelier de pliage (9x6)
    • Fig.IV.-Atelier d'emballage (9x6)
    • COUPE GÉNÉRALE DE L'USINE DE SAINTOIN, A ORLÉANS (pl.9x8-9)
    • Fig.V.-Confiserie.-Atelier du Fourneau (9x11)
    • Fig.VI.-Atelier des dragées (9x11)
    • Fig.VII.-Distillerie.-Atelier des alambics (9x15)
    • Fig.VIII.-Atelier de mise en bouteilles (9x15)
    • ATELIER DES MACHINES A PLANER LES TOLES (10x5)
    • ATELIER DES MACHINES A POINÇONNER (10x7)
    • ATELIER DES MACHINES A CISAILLER (10x9)
    • ATELIER DES MACHINES A COUDER LES TÔLES (10x11)
    • Fig.II.-COFFRE-FORT BAUCHE (10x13)
    • Fig.I.-ATELIER DE MÉGISSERIE (11x5)
    • Fig.II.-VUE GÉNÉRALE DE L'USINE (pl.11x8-9)
    • Fig.III.-ATELIER DE TANNAGE AU SUMAC (11x13)
    • Fig.IV.-ATELIER DE TANNAGE A L'ÉCORCE (11x15)
    • Fig.V.-ATELIER DE TEINTURE (11x19)
    • Fig.VI.-ATELIER DE CORROIERIE (11x29)
    • Fig.I.-MACHINE A VAPEUR DUVERGIER (pl.12x10-11)
    • Disposition des machines de la Cie des bateaux omnibus du service de Paris (12x15)
    • Grand Atelier central de l'Usine RIME ET RENARD, à Orléans (pl.13x8-9)
    • Vue générale de l'Usine RIME ET RENARD (13x13)
    • Fig.I.-VUE GÉNÉRALE DE L'USINE DE SAINT-DENIS (14x7)
    • Fig.II.-VUE DU GRAND HALL DE LA PHARMACIE CENTRALE (14x11)
    • Fig.III.-ATELIER DU CHLORAL (14x17)
    • Fig.IV.-ATELIER DE BROYAGE ET DE PULVÉRISATION (14x24)
    • Fig.V.-ATELIER D'ÉVAPORATION DANS LE VIDE (14x25)
    • Fig.VI.-ATELIER DE LA CONFISERIE (14x29)
    • Fig.VII.-ATELIER DE PASTILLERIE (14x29)
• Dernière image

22

GRANDES USINES

furent essayées à Calais. En 1882, un nouveau canon de 19 centimètres en acier usiné par la Compagnie de Fives fut soumis à l’expérimentation des commissions spéciales. Le but du capitaine Schultz était : 1° d’améliorer le frettage du tube qui forme le corps du canon ; 2° de n’imposer à ce tube aucun effort parallèle à l’axe de la bouche à feu et de permettre une grande résistance au déçu tassement. La première partie de ce programme a été réalisée par l’emploi d’un fil d’acier enroulé autour dii tube central sous une tension connue et suivant plusieurs couches superposées, de manière à constituer une sorte de frette mince qui résiste isolément et produit un serrage énergique. Disons quelques mots de l’ingénieux- procédé employé pour l’enroulement du fil. Le canon est monté sur un tour à fileter. Sur un bâtis parallèle à ce tour est installée une bobine qui porte le fil et dont le déroulement est modéré par un frein; au sortir de la bobine, le fil descend verticalement et va s’engager dans la gorge d’une poulie qui porte un poids tenseur; il remonte ensuite, passe sur une poulie de renvoi et vient se fixer au canon. La poulie de renvoi est fixée au chariot porte-outil et avance comme lui, à chaque tour, d’une quantité égale au diamètre du fil. Elle est un peu en retard sur le point d’arrivée du fil, de manière à obtenir le serrage des spires successives les unes contre les autres. Lorsque l’enroulement est terminé, il faut protéger la surface du fil par une enveloppe placée avec interposition d’une feuille de plomb destinée à former un joint hermétique et à éviter tout ajustage Pour obtenir une grande résistance au déculassement, le capitaine Schultz avait imaginé un dispositif spécial. Le tube central ne devant fournir aucun point d’attache direct à la culasse, celle-ci était reliée à la frette tourillons au moyen de boulons d’acier placés autour du tube central, parallèlement à l’axe. Les résultats de l’expérience

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• Tome 1. [Livraisons 1 à 20]
• Tome 2. [Livraisons 21 à 40]
• Tome 3. [Livraisons 41 à 60]
• Tome 4. [Livraisons 61 à 80]
• Tome 5. [Livraisons 81 à 100]
• Tome 6. [Livraisons 101 à 120]
• Tome 7. [Livraisons 121 à 140]
• Tome 8. [Livraisons 141 à 160]
• Tome 9. [Livraisons 161 à 180]
• Tome 10. [Livraisons 181 à 201]
• Tome 11
• Tome 12
• Tome 13
• Tome 14
• Tome 15
• Tome 16
• Tome 17
• Tome 18. [Livraisons 345 à 346 ; 346 bis à 365]
• 36e série. Fonderie, forges et ateliers de construction. Fabrique d'appareils de pesage / B. Trayvou. Usines de La Mulatière à Mulatière-lez-Lyon (Rhône) / [E. Flavien, ingénieur des arts et manufactures]