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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES DU VOLUME IV (p.6x1)
- 2e SECTION. - TRACTION ET MATÉRIEL (p.1x1)
- QUESTION XVI. - Emploi de l'acier et du fer fondus dans la construction du matériel de traction et de transport (p.1x1)
- Exposé n° 2 (tous les pays, sauf les États-Unis), par Mr DURANT. (Voir le Bulletin de juillet 1900, 2e fasc., p. 3941.) (p.1x3)
- Exposé n° 1 (États-Unis), par Mr William FORSYTH. (Voir le Bulletin de juillet 1900, 3e fasc., p. 4689.) (p.471)
- Discussion en section (p.549)
- Rapport de la 2e section (p.563)
- Discussion en séance plénière (p.563)
- Conclusions (p.564)
- Annexe : Errata à l'exposé n° 2 par Mr DURANT (p.568)
- QUESTION XVII. - Freins et attelages des voitures et des wagons (p.2x1)
- Exposé n° 1 (tous les pays, sauf l'Autriche-Hongrie, la Roumanie, les Pays-Bas, le Luxembourg, la Suisse, l'Allemagne et les États-Unis), par Mr J. DOYEN. (Voir le Bulletin d'avril 1900, 1er fasc., p. 1146) (p.2x3)
- Exposé n° 2 (États-Unis), par Mr Geo. W. WEST. (Voir le Bulletin de juillet 1900, 3e fasc., p. 4661.) (p.2x27)
- Exposé n° 3 (Autriche-Hongrie, Roumanie, Pays-Bas, Luxembourg, Suisse et Allemagne), par Mr Victor SCHÜTZENHOFER. (Voir le Bulletin d'août 1900, 1er fasc., p. 4961.) (p.2x55)
- Discussion en section (p.2x97)
- Rapport de la 2e section (p.2x112)
- Discussion en séance plénière (p.2x112)
- Conclusions (p.2x113)
- QUESTION XVIII. - Capacité des wagons à marchandises (p.3x1)
- Exposé n° 3 (Autriche-Hongrie, Roumanie, Pays-Bas, Luxembourg, Suisse et Allemagne), par Mr DE MARX. (Voir le Bulletin de février 1900, 2e fasc., p. 529, et de mai 1900, 1er fasc., p. 2101.) (p.3x3)
- Exposé n° 4 (pays autres que l'Autriche-Hongrie, la Roumanie, les Pays-Bas, le Luxembourg, la Suisse, l'Allemagne, l'Angleterre et les colonies, les États-Unis), par Mrs BIARD et SCHOELLER. (Voir le Bulletin de mars 1900, p. 801.) (p.2x161)
- Exposé n° 2 (Angleterre), par Mr C. J. OWENS. (Voir le Bulletin d'avril 1900, 1er fasc., p. 1139.) (p.2x253)
- Exposé n° 1 (colonies anglaises) par Mr Charles OLIVER. (Voir le Bulletin de juin 1900, 2e fasc., p. 3411.) (p.2x261)
- Exposé n° 5 (États-Unis), par Mr L. F. LOREE. (Voir le Bulletin d'août 1900, 1er fasc., p. 5265.) (p.319)
- Discussion en sections (p.2x421)
- Rapport des 2e et 3e sections réunis (p.2x435)
- Discussion en séance plénière (p.2x435)
- Conclusions (p.2x437)
- Annexe : Errata à l'exposé n° 3 par Mr DE MARX (p.2x438)
- QUESTION XIX. - Traction électrique (p.4x1)
- Exposé n° 1 (États-Unis), par Mr N. H. HEFT. (Voir le Bulletin d'août 1900, 2e fasc., p. 5805.) (p.4x3)
- Exposé n° 2 (autres pays), par Mrs AUVERT et MAZEN. (Voir le Bulletin de septembre 1900, 1er fasc., p. 6215, et de mars 1901, p. 137.) (p.2x135)
- Discussion en sections (p.3x247)
- Rapport des 2e et 5e sections réunies (p.3x270)
- Discussion en séance plénière (p.3x270)
- Conclusions (p.3x273)
- Annexe : Errata à l'exposé n° 2 par Mrs AUVERT et MAZEN (p.3x274)
- QUESTION XX. - Voitures automobiles (p.5x1)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Wagon-trémie se déchargeant de lui-même, en acier embout (p.483)
- Fig. 2. Wagon à charbon à trémies jumelles, en acier embouti (p.483)
- Fig. 3. Châssis de bogie "Diamond", en acier embouti (Breveté.) (p.484)
- Fig. 4. Bogie "Schoen" à plaques de garde, en acier embouti (p.484)
- Fig. 5 (p.490)
- Fig. 6 (p.491)
- Fig. 7 (p.494)
- Fig. 8 (p.494)
- Fig. 9 (p.504)
- Fig. 10 (p.505)
- Fig. 11 (p.506)
- Fig. 12 (p.507)
- Fig. 13 (p.512)
- Fig. 14 (p.536)
- Fig. 15 (p.536)
- Fig. 16 (2x6)
- Fig. (2x7)
- Fig. (2x7)
- Fig. (2x8)
- Fig. (2x9)
- Fig. (2x9)
- Fig. (2x9)
- Fig. (2x9)
- Fig. (2x10)
- Fig .17 (2x11)
- Fig .18 (2x11)
- Fig .19 (2x11)
- Fig .20 (2x12)
- Fig .21 (2x12)
- Fig .22 (2x12)
- Fig .23 (2x12)
- Fig. 24 à 26 (2x13)
- Fig. 27 à 29 (2x14)
- Fig. 30 à 32 (2x15)
- Fig. 33 à 35 (2x16)
- Fig. 1 (2x28)
- Fig. 2, 3, 4, 5 (2x30)
- Fig. 6 (2x35)
- Fig. (2x37)
- Fig. (2x39)
- Fig. (2x40)
- Fig. (2x41)
- Fig. (2x42)
- Fig. (2x42)
- Fig. (2x44)
- Fig. (2x45)
- Fig. (2x46)
- Fig. (2x48)
- Fig. (2x49)
- Fig. (2x53)
- Fig. (p.62)
- Fig. (2x64)
- Fig. (2x64)
- Fig. (2x68)
- Fig. (2x80)
- Fig. (p.82)
- Fig. (p.85)
- Fig. (p.87)
- Fig. (2x89)
- Fig. (2x89)
- Fig. (2x90)
- Fig. (2x90)
- Fig. (2x91)
- Fig. (2x92)
- Fig. (2x92)
- Fig. (2x93)
- Fig. (2x94)
- Fig. (2x94)
- Fig. (2x95)
- Fig. (1x198)
- Fig. (2x204)
- Fig. (2x204)
- Fig. (2x204)
- Fig. (2x205)
- Fig. (2x205)
- Fig. [Planche à renumériser] (2x271)
- Fig. (2x272)
- Fig. (2x327)
- Fig. (4x8)
- Fig. (4x8)
- Fig. (4x9)
- Fig. (4x10)
- Fig. (4x11)
- Fig. (4x12)
- Fig. (4x14)
- Fig. (4x15)
- Fig. (4x16)
- Fig. (4x17)
- Fig. (4x18)
- Fig. (4x18)
- Fig. (4x22)
- Fig. (4x23)
- Fig. (4x29)
- Fig. (4x30)
- Fig. (4x31)
- Fig. (4x32)
- Fig. (4x32)
- Fig. (4x35)
- Fig. (4x36)
- Fig. (4x37)
- Fig. (4x38)
- Fig. (4x39)
- Fig. (4x39)
- Fig. (4x40)
- Fig. (4x44)
- Fig. (4x45)
- Fig. (4x49)
- Fig. (3x51)
- Fig. (3x52)
- Fig. (3x52)
- Fig. (2x92)
- Fig. (3x113)
- Fig. (3x114)
- Fig. (3x114)
- Fig. (2x116)
- Fig. (2x116)
- Fig. (p.118)
- Fig. (p.119)
- Fig. (p.121)
- Fig. (2x122)
- Fig. (2x123)
- Fig. (2x124)
- Fig. (2x125)
- Fig. (2x126)
- Fig. (2x127)
- Fig. (2x128)
- Fig. (2x129)
- Fig. (2x130)
- Fig. (2x131)
- Fig. (p.132)
- Fig. (p.133)
- Fig. (2x134)
- Fig. (2x151)
- Fig. (2x154)
- Fig. (2x158)
- Fig. (2x158)
- Fig. (3x177)
- Fig. (3x180)
- Fig. (3x183)
- Fig. (2x185)
- Fig. (2x185)
- Fig. (3x188)
- Fig. (3x188)
- Fig. (3x189)
- Fig. (3x190)
- Fig. (3x192)
- Fig. (3x195)
- Fig. (2x197)
- Fig. (2x197)
- Fig. (2x198)
- Fig. (2x199)
- Fig. (3x200)
- Fig. (3x208)
- Fig. (3x209)
- Fig. (2x210)
- Fig. (2x215)
- Fig. (2x217)
- Fig. (2x218)
- Fig. (2x221)
- Fig. (2x224)
- Fig. (2x229)
- Fig. (2x230)
- Fig. (2x234)
- Fig. (2x235)
- Fig. (2x236)
- Fig. (3x238)
- Fig. (3x238)
- Fig. (3x241)
- Fig. (2x242)
- Fig. 54 (2x244)
- Fig. (5x26)
- Fig. (5x26)
- Dernière image
CONGRÈS INTERNATIONAL
DES
CHEMINS DE FER
SIXIÈME SESSION
PARIS : SEPTEMBRE 1900
COMPTE RENDU GÉNÉRAL
QUATRIÈME VOLUME
BRUXELLES
P. WEISSENBRUCH, IMPRIMEUR DU ROI
49, RUE DU POINÇON, 49
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DES
CHEMINS DE FER
SIXIÈME SESSION
PARIS : SEPTEMBRE 1900
COMPTE RENDU GÉNÉRAL
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