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DE PARIS A LA MER.

Report.............

Souterrains au mètre linéaire.

2 souterrains seront ouverts sur cette partie du chemin de fer :

1 sous le col de Tourville, sur une longueur de, 1 à Saint-Paul, sur 500“ 00 700. 00

Longueur totale

1,200. 00



Lesquels 1,200 mètres linéaires de souterrain, revêtus en maçonnerie de briques, avec radier générai, conformément au devis particulier ci-joint,

à 800 fr. par mètre.............................. ................. 960,000 00

4 têtes à l’entrée et à la sortie de ces souterrains, a 8,000 fr. l’une, ci.. . . 32,000 00

Dépense totale pour les deux souterrains., »

992,000 00

Évaluation des ouvrages d’art.

1 passage de ia route de Paris à Rouen, au-dessous du raiiway, ci. . ..

1 pont aqueduc, ayant environ 100 mètres de longueur, sous [le grand

remblai de la Robec, avçc passage pour rétablir ies communications de cette valie'e , évalué à........................................

2 autres petits ponts sur deux bras de la rivière de Robec, ayant aussi

100 mètres de longueur, estimés les deux à.........................

2 passages au-dessus du raiiway de chemins vicinaux ou ruraux, à 10,000 fr. l’un..................................................................

1 pont-aqueduc sur le petit ruisseau de Saint-Adrien, dans un faible remblai...............................................................

10 passages au-dessous du raiiway de chemins vicinaux , à 12,000 fr. l’un,

à cause de la hauteur de quelques remblais.........................

6 petits aqueducs pour l’écoulement des eaux pluviales, à 8,000fr. l’un, à cause de la hauteur de quelques remblais..............................

12,500 00

100,000 00 100,000 00 20,000 00 15,000 00 120,000 00 48,000 00

Somme à valoir pour clôturer le raiiway, travaux imprévus, etc,

415.500 00

134.500 00

Montant total pour travaux d’art

550,000 00

Montant total de la dépense jusqu’à Rouen

A ajouter :

1° Partie comprise entre Rouen et Malaunay...........................

2° Idem, entre Malaunay etFlammainvilïe, point où le tracé par Rouen rejoint celui par Bosc-le-Hard...............................................

3° Idem, entre Fiammainville et l’arrivée au Havre, près le bassin de barre, en tête du canal Vauban..............................................

Montant de la dépense du chemin de fer de Paris au Hâvre, par la vallée de la Seine jusqu’à Rouen, et au delà de Rouen, par le plateau du pays de■ Caux, par Yvetot, Bolbec (formant le § VII )....................................................!

239

33,107,774f00®

992,000 00

55o,000 00 34,649,774 00

6,300,000 00 6,939,553 00 15,840,230 00

63,729,557 00



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