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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
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- TABLE DES MATIÈRES (p.253)
- PARAGRAPHE Ier. Considérations générales sur les divers tracés de chemin de fer entre Paris, Rouen et le Havre (p.2x1)
- PARAGRAPHE II. Description générale des tracés étudiés (p.2x6)
- PARAGRAPHE III. Description spéciale du tracé par Saint-Denis, Pontoise, Gisors, Blainville et Rouen (p.2x17)
- PARAGRAPHE IV. Description du tracé par Saint-Denis, Pontoise, Gisors, Blainville et Bosc-le-Hard (p.2x48)
- PARAGRAPHE V. Description du tracé par Saint-Denis, Valmondois, Gisors, Blainville et Rouen (p.2x69)
- PARAGRAPHE VI. Description du tracé par Saint-Denis, Valmondois, Gisors, Blainville et Bosc-le-Hard (p.92)
- PARAGRAPHE VII. Description du tracé par Saint-Denis, Pontoise, Gisors, Charleval, Radepont et Rouen (p.2x110)
- PARAGRAPHE VIII. Embranchement sur Dieppe (p.2x117)
- PARAGRAPHE IX. Évaluation du matériel d'exploitation (p.125)
- PARAGRAPHE X. Embranchement sur Pontoise (p.130)
- PARAGRAPHE XI. Embranchement sur Bolbec (p.132)
- PARAGRAPHE XII. Des embranchements secondaires (p.134)
- PARAGRAPHE XIII. Description du tracé par la vallée de la Seine (p.139)
- PARAGRAPHE XIV. Embranchements principaux de la ligne de la vallée de la Seine (p.164)
- PARAGRAPHE XV. Du tarif (p.165)
- PARAGRAPHE XVI. Conclusions (p.169)
- ANNEXES (p.173)
- TABLEAU RÉCAPITULATIF des divers tracés (p.173)
- DEVIS ESTIMATIF du tracé par Saint-Denis, Pontoise, Gisors, Blainville et Rouen (p.173)
- DEVIS ESTIMATIF du tracé passant par Saint-Denis, Pontoise, Gisors, Blainville et Bosc-le-Hard (p.195)
- DEVIS ESTIMATIF du tracé par Saint-Denis, Valmondois, Gisors, Blainville et Rouen (p.203)
- DEVIS ESTIMATIF du tracé par Saint-Denis, Valmondois, Gisors, Blainville et Bosc-le-Hard (p.210)
- DEVIS ESTIMATIF du tracé par Radepont (p.211)
- DEVIS ESTIMATIF de l'embranchement sur Dieppe (p.223)
- DEVIS ESTIMATIF du tracé par la vallée de la Seine (p.227)
- SOUS-DÉTAILS et devis particuliers (p.242)
- Dernière image
- Première image
- Carte générale des différents tracés étudiés par ordre de la Direction Générale des Ponts et Chaussées pour l'Etablissement du Chemin de fer de Paris à Rouen au Havre et à Dieppe avec Embranchements sur Beauvais, Gournay, Meulan, Louviers, Elbeuf, Neufchatel, Fécamp, Montivilliers, et avec le Chemin de Fer de Paris à la Frontière de Belgique par Creil (n.n.)
- N°1. Profil en long du chemin de fer de Paris au Havre par St Denis, Pontoise, Gisors, Etrépagny, Charleval, Rouen, Pavilly, Yvetot, Bolbec et Harfleur. N°2. Profil en long du chemin de fer de Paris au Havre par St Denis, Pontoise, Gisors, Etrépagny, Charleval, Fleury, Radepont, Le Menil-Raoult, Rouen, Pavilly, Yvetot, Bolbec et Harfleur. N°3. Profil en long du chemin de fer de Paris à Rouen au Havre et à Dieppe avec embranchements sur Les Andelys, Louviers et Elboeuf, étudié par la Vallée de la Seine (n.n.)
- N°24. Profil en long du tracé du Chemin de fer de Paris au Havre par le Sauceron, Boschlehard et les Plateaux de la Normandie. N°25. Profil en long du Chemin de Fer de Paris à Rouen et au Havre par Valmondois et le Sauceron, Gisors, Rouen, Savilly, Yvetot, Bolbec et Harfleur. N°26. Profil en long du Chemin de Fer de Paris à Rouen et au Havre par Valmondois et le Sauceron, Gisors, Charleval, Radepont, Rouen, Pavilly, Yvetot, Bolbec, Harfleur (n.n.)
- N°27. Profil en long du Chemin de Fer de Paris au Havre par St Denis. Pontoise, Gisors, Etrépagny, Charleval, Bosc-le-Hard, Yvetot, Bolbec, Harfleur (n.n.)
- Dernière image
PROJET D’UN CHEMIN DE FER
92
TRACÉ DU CHEMIN DE FER
DE PARIS AU HAVRE
T>
PAR SAINT-DENIS, ERMONT, PIERRELAIE, VALMONDOIS, CHAUMONT, GISORS, ÉTRÉPA-GNY, PUCHAY, CHARLEVAL , RY, BLAINVILLE , CREVON. BOSC - LE - HART, YVETOT, BOLBEC ET IIARFLEUR. (Voir le profil n® 24.)
§ VL .
Ce tracé ne diffère du précédent que pour la partie comprise entre Bïain-ville et le Havre : au lieu de passer par Rouen, il se rend directement au Havre par le plateau de la Normandie, et ne dessert Rouen que par un embranchement. Cette combinaison a été déjà décrite dans le § IV. Le tracé dont dont nous nous occupous en ce moment ne se compose donc que de parties déjà décrites dans les paragraphes précédents; nous ne ferons, par ce motif, que les rappeler sommairement.
1°. § iii. Art. 1. Partie comprise entre la rue Lafayette et le village d’Er-mont, point où a lieu la bifurcation des deux tracés dirigés lun sur la Viosne, l’autre sur le Sauceron ; cette partie dessert la ville de Saint-Denis, les communes d’Epinay, Deuil, Saint-Gratien, Ermont, Pierrelaye, et tous les villages de la vallée de Montmorency. Son développement est de... . l4,469ni. 80
2°. § v. Art. 2. Partie comprise entre Ermont et Gisors.
Cette partie ne dessert Pierrelaye que par un embranchement, mais elle touche les villes de Gisors, Chaumont, et les communes de Vaux, la Rue-Remy, Anvers, Cordeviïle, Butry,
Valmondois, Nesle, Labbeviïle, Vallangoujard, Baïineourt,
Herreville, Arrouville, Margicourt, Henouville, Ivry - le-Temple , Monts , Gypseuil , Marguemont , Neuvillette ,
1 6r4 19 , 80
A REPORTER...
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TRACÉ DU CHEMIN DE FER
DE PARIS AU HAVRE
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PAR SAINT-DENIS, ERMONT, PIERRELAIE, VALMONDOIS, CHAUMONT, GISORS, ÉTRÉPA-GNY, PUCHAY, CHARLEVAL , RY, BLAINVILLE , CREVON. BOSC - LE - HART, YVETOT, BOLBEC ET IIARFLEUR. (Voir le profil n® 24.)
§ VL .
Ce tracé ne diffère du précédent que pour la partie comprise entre Bïain-ville et le Havre : au lieu de passer par Rouen, il se rend directement au Havre par le plateau de la Normandie, et ne dessert Rouen que par un embranchement. Cette combinaison a été déjà décrite dans le § IV. Le tracé dont dont nous nous occupous en ce moment ne se compose donc que de parties déjà décrites dans les paragraphes précédents; nous ne ferons, par ce motif, que les rappeler sommairement.
1°. § iii. Art. 1. Partie comprise entre la rue Lafayette et le village d’Er-mont, point où a lieu la bifurcation des deux tracés dirigés lun sur la Viosne, l’autre sur le Sauceron ; cette partie dessert la ville de Saint-Denis, les communes d’Epinay, Deuil, Saint-Gratien, Ermont, Pierrelaye, et tous les villages de la vallée de Montmorency. Son développement est de... . l4,469ni. 80
2°. § v. Art. 2. Partie comprise entre Ermont et Gisors.
Cette partie ne dessert Pierrelaye que par un embranchement, mais elle touche les villes de Gisors, Chaumont, et les communes de Vaux, la Rue-Remy, Anvers, Cordeviïle, Butry,
Valmondois, Nesle, Labbeviïle, Vallangoujard, Baïineourt,
Herreville, Arrouville, Margicourt, Henouville, Ivry - le-Temple , Monts , Gypseuil , Marguemont , Neuvillette ,
1 6r4 19 , 80
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