Cnum - Conservatoire numérique des Arts et Métiers - retour page d'accueil
  • À propos
  • Catalogue général
Recherche avancée
  • Aide  
  • roue dentee  
  • Fils RSS des actualités de la bibliothèque numérique
  • Accueil
  •  > 
  • Catalogue général
  •  > 
  • Dupuy de Lôme, Laurent (1816-1885) - Essais du vaisseau à vapeur le Napoléon
  •  > 
  • p.2x3 - vue 11/115
Première page Page précédente
Page suivante Dernière page Réduire l’image 100% Agrandir l’image Revenir à la taille normale de l’image Adapte la taille de l’image à la fenêtre Rotation antihoraire 90° Rotation antihoraire 90° Imprimer la page
Basculer à gauche  Basculer à droite
Fermer
  • TABLE DES MATIÈRES
  • RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
  • TEXTE OCÉRISÉ
  • Première image
    • Avant-propos (p.r1)
    • Table (p.r1)
    • Historique de la machine (p.2x2)
    • Durée totale de la construction jusqu'aux 1ers essais (p.2x3)
    • Description de l'appareil. Machine proprement dite (p.2x4)
      • Cylindres (p.2x4)
        • Position (p.2x4)
        • Diamètre (p.2x12)
        • Capacité (p.2x12)
        • Orifices (p.2x13)
        • Poids (p.2x17)
      • Course de pistons (p.2x12)
      • Vitesse des pistons par seconde (p.2x12)
      • Transmission du mouvement des pistons à l'arbre de couche (p.2x5)
      • Tiroirs (p.2x6)
        • Position (p.2x6)
        • Forme (p.2x6)
        • Mouvement (p.2x6)
        • Course (p.2x12)
      • Condenseurs (p.2x5)
        • Position (p.2x5)
        • Volume (p.2x14)
        • Poids (p.2x17)
      • Bâches (p.2x6)
        • Position (p.2x6)
      • Pompes à air (p.2x5)
        • Position (p.2x5)
        • Diamètre (p.2x14)
        • Capacité (p.2x14)
        • Course des pistons (p.2x14)
        • Vitesses des pistons par seconde (p.2x14)
        • Clapets de tête et de pied (p.31)
        • Transmission de mouvement (p.2x5)
      • Pompes alimentaires (p.2x8)
        • Position (p.2x8)
        • Nombre (p.2x8)
        • Diamètre (p.2x14)
        • Course des pistons (p.2x14)
        • Transmission et mouvement (p.8)
      • Pompes à cale (p.8)
        • Position (p.8)
        • Nombre (p.8)
        • Transmission et mouvement (p.8)
      • Engrenage (p.2x5)
        • Position (p.2x5)
        • Dimension (p.2x15)
        • Forme des dents (p.2x15)
        • Pas (p.2x15)
        • Sens de la rotation (p.2x16)
      • Arbre de couche (p.2x17)
        • Diamètre (p.2x17)
      • Petite machine (p.2x9)
        • Disposition (p.2x9)
        • Force (p.2x10)
        • But (p.2x10)
        • Cylindres (p.2x10)
        • Cylindres (p.2x18)
        • Tiroirs (p.2x10)
        • Tiroirs (p.2x18)
        • Condenseur (p.2x10)
        • Condenseur (p.2x18)
        • Loupe à air (p.2x18)
        • Transmission de mouvement (p.2x10)
      • Chaudières (p.2x18)
      • Dimensions principales en résultats des calculs (p.2x19)
      • Dimensions principales en résultats des calculs (p.2x20)
      • Hélice (p.23)
      • Dimensions de l'hélice (p.25)
      • Poids de la machine (p.26)
      • Conditions de chargement du Vaisseau (p.27)
      • Etat de propreté de la carène et de l'hélice (p.28)
      • Du compteur et des indicateurs (p.28)
    • Essais de la machine (p.28)
      • 1ère sortie (p.28)
      • Mise en marche de l'appareil (p.30)
      • Marche en arrière (p.34)
      • Expériences à la voile (p.35)
      • Embrayage et désembrayage de l'hélice (p.37)
      • 2e sortie (p.40)
      • 3e sortie (p.44)
      • Fonctionnement de la petite machine (p.47)
      • Essais de la détente variable (p.51)
    • Discussion des principaux résultats observés ou calculés (p.52)
      • Nombre de tours de la machine par minute (p.52)
      • Introduction de la vapeur dans les cylindres (p.53)
      • Pression aux manomètres (p.54)
      • Vide aux baromètres (p.54)
      • Des courbes d'indicateur (p.54)
      • Tension moyenne pendant l'introduction (p.54)
      • Vide moyen dans les cylindres (p.54)
      • Effort moyen sur les pistons (p.55)
      • Du nombre de tours comparé à l'effort moyen dans les cylindres, ou valeur de [formule] (p.55)
      • Nombre de Kilogrammes de vapeur débités, par heure, dans les cylindres (p.56)
      • Force des chaudières, en chevaux de 30 litres (p.56)
      • Force nominale de l'appareil (p.56)
      • Force effective, en chevaux, de basse pression (p.57)
      • Force en kilogrammètres sur les pistons (p.57)
      • Nombre de litres d'eau vaporisés par mètre carré de surface de chauffe et par mètre carré de surface de grille (p.58)
      • Consommation de combustible (p.58)
      • Nombre de litres d'eau vaporisés par kilogramme de charbon (p.59)
      • Vitesse du vaisseau (p.60)
      • Avance du vaisseau, par tour d'hélice (p.60)
      • Reculs avec les trois pas (p.60)
      • De l'utilisation (p.61)
      • Expériences de traction, au point fixe (p.62)
      • Résumé (p.65)
      • Nombre de litres d'eau vaporisés, d'une manière sensible aux cylindres par cheval effectif (p.57)
  • Dernière image




i£7tÿ'&é4 ^> 2*$>-y&&£*&&&- £â– -'<£''~ &f- 'S/*'''*~--''j, ' £yy

^ UZ7U/'t^ ï?u&%%? /ét77z/7 77/7/7*77^ y^7^i>

^^ y y ? y y. s

-v^&ay/’zészdzs&i? ^y- Z' yït*> y2yyyy\

~^su4^ yn/%uyœ4> yy^ yy^y^yy^^u^yy^y^y^a^y

~y//~y^^7y——â–  y^y^yyyyy yy-' 7yryyyyyiy7yyy'7y'y^ y^yy yyyy ^&7yyf •.

C7) - ,

7yy 7yy7syy^yy- ^‘yy--

&

ù

yy- yyy/yy&yyf/yy-' yyÿ yyyyyy-yyyy

y y y

-y yy yy/y y^y^yyy^ yyyy'yyt'syy/y^ ipyyy^yyÿyyn 'éyyyyè/^; yyy yy

7. éy.^, -ASr.y y.) ' ^

-yÿeyyy

y,

-yyyysyyy-

y

-- -yyyy â–  ~

yyyyyy- yyy

â– yyy yyy

<y/y y^y~ yyyyy^yyyyy£yyy- yyC yyyy.yyyyyyéy&

^ a?yta4y%y J.

y

77y^yy^^yyJ^^yy^ Zyy&/yy,y yyyyyyÿ^ jè^zï/zï^y 7/yyyyy- yysy y? y&yy/Zy/yys'Z^^ /yyyy/- y^yy/zyyyyyyyyy/y

y y - * yyy- 6}S. &).

y ysyyyyssyyyzyyyyy y yysyy ysyyyyy*

/y^yzyyyyy

y;

yyysyy

^yy^yyyyy^yy ^/yyyyyy yyt^yyyyyyy7yy^r y^. ya^/yyy ^szyyyy? ^/èyyyjyyy^yy yy£ ^^£yy ^/yyyzyyïyû -yîy ysyy/y/yy- yy yyy yyyyy^yyyyyy-ÿyy- y*>/yyy'^yyy-yy yszyrzy&^y- yy ^yyy^ y^yyyyyyy^yy^ y&y yyy^yyy -yyyy/syyy

yy'7zyyzyy yy?y-zÿty!yyya£y£4y~^f^y^Z^7^y& y^y? y^yyyyyyyy.

'ty- J’ ys/^j y^yy •




Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 15,54 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.