Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- Avant-propos (p.r1)
- Table (p.r1)
- Historique de la machine (p.2x2)
- Durée totale de la construction jusqu'aux 1ers essais (p.2x3)
- Description de l'appareil. Machine proprement dite (p.2x4)
- Cylindres (p.2x4)
- Course de pistons (p.2x12)
- Vitesse des pistons par seconde (p.2x12)
- Transmission du mouvement des pistons à l'arbre de couche (p.2x5)
- Tiroirs (p.2x6)
- Condenseurs (p.2x5)
- Bâches (p.2x6)
- Pompes à air (p.2x5)
- Pompes alimentaires (p.2x8)
- Pompes à cale (p.8)
- Engrenage (p.2x5)
- Arbre de couche (p.2x17)
- Petite machine (p.2x9)
- Chaudières (p.2x18)
- Dimensions principales en résultats des calculs (p.2x19)
- Dimensions principales en résultats des calculs (p.2x20)
- Hélice (p.23)
- Dimensions de l'hélice (p.25)
- Poids de la machine (p.26)
- Conditions de chargement du Vaisseau (p.27)
- Etat de propreté de la carène et de l'hélice (p.28)
- Du compteur et des indicateurs (p.28)
- Essais de la machine (p.28)
- Discussion des principaux résultats observés ou calculés (p.52)
- Nombre de tours de la machine par minute (p.52)
- Introduction de la vapeur dans les cylindres (p.53)
- Pression aux manomètres (p.54)
- Vide aux baromètres (p.54)
- Des courbes d'indicateur (p.54)
- Tension moyenne pendant l'introduction (p.54)
- Vide moyen dans les cylindres (p.54)
- Effort moyen sur les pistons (p.55)
- Du nombre de tours comparé à l'effort moyen dans les cylindres, ou valeur de [formule] (p.55)
- Nombre de Kilogrammes de vapeur débités, par heure, dans les cylindres (p.56)
- Force des chaudières, en chevaux de 30 litres (p.56)
- Force nominale de l'appareil (p.56)
- Force effective, en chevaux, de basse pression (p.57)
- Force en kilogrammètres sur les pistons (p.57)
- Nombre de litres d'eau vaporisés par mètre carré de surface de chauffe et par mètre carré de surface de grille (p.58)
- Consommation de combustible (p.58)
- Nombre de litres d'eau vaporisés par kilogramme de charbon (p.59)
- Vitesse du vaisseau (p.60)
- Avance du vaisseau, par tour d'hélice (p.60)
- Reculs avec les trois pas (p.60)
- De l'utilisation (p.61)
- Expériences de traction, au point fixe (p.62)
- Résumé (p.65)
- Nombre de litres d'eau vaporisés, d'une manière sensible aux cylindres par cheval effectif (p.57)
- Dernière image
cy
£OÿZza&-~-
/
'zz^ zzt/zz&zz zzzZ-y &rz^
~7rtz?*z£ tè--2^a^z^zx&' z&û^&z&y.
£rz^ ZZVZZ^ZZZyyTÏZ&Z
ï^/^/a^ ?#?z^&*&&'&&&'ys&ézzzzzu^
zztyyuv z&z yszZxrzzz y zr^ t^,zz^U€*zu£~-yziy^pzzyzz^yz*^zzy^y zzzZzzzz^-ayp z^éziïp. C^C^ZkZrzZZ/’UPpûyZ^zZ^ZP^^^^'ZZZ^ Z&P P'zk^/Zf^P ^2
2é-~ jzsjz&sz*? - zzz^zzy^^yyyzz^y^z^zzzzz^ zwzz&rz
77U^i> - Z^ZAZ^ZZi^- piïZZ- 'Z'Zÿ'ZZ - Zt& Z&ÏT&Z&ÿ&Z'
ïZ-'p&W zsùé&tt? z&k—
~*7ZZtzdz*ZZZ ZZJ&ZZZfZZ&éZ
a:
*Z?ZZZÛ .
CÙ-iiubfoions'deà lviuvcifuxivx> lé&uâati cùctÿéà
jVU^VùlfUti
P' /''"’
au/ caxcWityL/.
%
-m7-
</yZVZZ
vrzo ?yzzi&zz^^tzi&&^ zirzzifatzé'z^-zi^p/U^^- PcÿZzzzz^—
/ ^
^zu^zzz/zazz^- z^zz^zz^ ^#vfzzizzs*u&i> yy&^**z*~z*z*&z*4&.
y7&&y&t^- y&iz â– '•' " 'y -----
y y pp . - *.
^ ^IV-yiA/' &/'iiX/$l&(XAAs' Â)&s iaMAM/\A ^;o:\m/ t/iV j,<m/îiÀ/~-&m/‘' jij?oJ^wvCy^'^
<m\bw/ l)&îowiA 1)p Uxs
^uuu£-7ur&&ë~-z&^&'&&0 'â– arué^xz .
y y ^
WIOX'ÏÏÀaW/ j'MAZiM4Vidêy. jfà/yayét&Z—'Z/Zy &yzsz<^ ^ZZt^TTZZy&yZ, PZZZZP /é" -PZ^ZZZZ^P ^Z&tZf?
Z&ZZ.—
iïët/y
yyyy.
y,
*zzz&, zz^zy^
ZZ^ZZSZ- P 2
ss y ._
/£ - ïZZ’- yJ , Vy
tyZzzZ'ZUX^- y'z^ésy^-yz^ypyy^ éskyr/zé-
P^zzpj zzzzzc-" zzzzzzz.- zzzzzy-yzz^zy ' zy yyyy^ '~zn>- P$yyy&p7&rzézézziaz~2&y^(2yïiœ>zyp7z~j
#y~z?%zé-^ /zt' -zzZ'ZZzz^' y&? zdzzzzz'z^i&z -z’zzztzzy-' y&zzp z<yzzyZzZzzP-' iZz^'zz'^syzzzy^—-
6
yzvzp zzzz^zp zz^zf/zz, yzzzZ'Z-^zzizzz
'S~7/t
^"' yzzz?ê/£-
Zz*£~~
'ZZfZZ- S'ZZryZZy'ZZZiy?-
y^zé*&ttaz~y yzL-vsA<zA^zz^2yzzvuyy^zz^yy^zz^p ^zzz-y^zzz^-z&yy
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 12,82 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
£OÿZza&-~-
/
'zz^ zzt/zz&zz zzzZ-y &rz^
~7rtz?*z£ tè--2^a^z^zx&' z&û^&z&y.
£rz^ ZZVZZ^ZZZyyTÏZ&Z
ï^/^/a^ ?#?z^&*&&'&&&'ys&ézzzzzu^
zztyyuv z&z yszZxrzzz y zr^ t^,zz^U€*zu£~-yziy^pzzyzz^yz*^zzy^y zzzZzzzz^-ayp z^éziïp. C^C^ZkZrzZZ/’UPpûyZ^zZ^ZP^^^^'ZZZ^ Z&P P'zk^/Zf^P ^2
2é-~ jzsjz&sz*? - zzz^zzy^^yyyzz^y^z^zzzzz^ zwzz&rz
77U^i> - Z^ZAZ^ZZi^- piïZZ- 'Z'Zÿ'ZZ - Zt& Z&ÏT&Z&ÿ&Z'
ïZ-'p&W zsùé&tt? z&k—
~*7ZZtzdz*ZZZ ZZJ&ZZZfZZ&éZ
a:
*Z?ZZZÛ .
CÙ-iiubfoions'deà lviuvcifuxivx> lé&uâati cùctÿéà
jVU^VùlfUti
P' /''"’
au/ caxcWityL/.
%
-m7-
</yZVZZ
vrzo ?yzzi&zz^^tzi&&^ zirzzifatzé'z^-zi^p/U^^- PcÿZzzzz^—
/ ^
^zu^zzz/zazz^- z^zz^zz^ ^#vfzzizzs*u&i> yy&^**z*~z*z*&z*4&.
y7&&y&t^- y&iz â– '•' " 'y -----
y y pp . - *.
^ ^IV-yiA/' &/'iiX/$l&(XAAs' Â)&s iaMAM/\A ^;o:\m/ t/iV j,<m/îiÀ/~-&m/‘' jij?oJ^wvCy^'^
<m\bw/ l)&îowiA 1)p Uxs
^uuu£-7ur&&ë~-z&^&'&&0 'â– arué^xz .
y y ^
WIOX'ÏÏÀaW/ j'MAZiM4Vidêy. jfà/yayét&Z—'Z/Zy &yzsz<^ ^ZZt^TTZZy&yZ, PZZZZP /é" -PZ^ZZZZ^P ^Z&tZf?
Z&ZZ.—
iïët/y
yyyy.
y,
*zzz&, zz^zy^
ZZ^ZZSZ- P 2
ss y ._
/£ - ïZZ’- yJ , Vy
tyZzzZ'ZUX^- y'z^ésy^-yz^ypyy^ éskyr/zé-
P^zzpj zzzzzc-" zzzzzzz.- zzzzzy-yzz^zy ' zy yyyy^ '~zn>- P$yyy&p7&rzézézziaz~2&y^(2yïiœ>zyp7z~j
#y~z?%zé-^ /zt' -zzZ'ZZzz^' y&? zdzzzzz'z^i&z -z’zzztzzy-' y&zzp z<yzzyZzZzzP-' iZz^'zz'^syzzzy^—-
6
yzvzp zzzz^zp zz^zf/zz, yzzzZ'Z-^zzizzz
'S~7/t
^"' yzzz?ê/£-
Zz*£~~
'ZZfZZ- S'ZZryZZy'ZZZiy?-
y^zé*&ttaz~y yzL-vsA<zA^zz^2yzzvuyy^zz^yy^zz^p ^zzz-y^zzz^-z&yy
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 12,82 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.