Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.215)
- AVERTISSEMENT (p.r5)
- Bureau du Congrès (p.1)
- Liste par ordre alphabétique des membres du Congrès (p.3)
- Comité d'organisation (p.7)
- Associés étrangers (p.8)
- Procès-verbaux des séances (p.9)
- Annexe aux Procès-verbaux (p.33)
- I -- Allocution de M. Phillips (p.35)
- II -- Note sur l'horlogerie à l'Exposition de 1889, par M. Paul Garnier (p.38)
- III -- Rapport sur la question : Construction des pièces chronométriques, par M. Ernest Antoine (p.43)
- IV -- Sur la production mécanique en chronométrie, par M. Rodanet (p.59)
- V -- De la compensation des températures dans les chronomètres, par M. Phillips (p.62)
- VI -- Rapport sur les perturbations et le réglage des chronomètres, par M. Caspari (p.67)
- Note complémentaire sur l'isochronisme, par M. Caspari (p.89)
- VII -- Sur la construction et le réglage des chronomètres et montres de précision, par M. Rozé (p.105)
- VIII -- Étude sur les programmes des concours pour l'acquisition des chronomètres, par M. Rollet de l'Isle (p.137)
- IX -- Expériences et observations sur les chronomètres de la marine néerlandaise, par M. le Dr Kaiser (p.146)
- X -- Sur les variations dans la marche des chronomètres en dépendance des changements dans l'amplitude des oscillations du balancier, par M. Nyrén (p.153)
- XI -- Sur l'emploi des chronomètres à la mer et les perturbations de leurs marches, par M. Aved de Magnac (p.155)
- XII -- Sur l'emploi et les variations des chronomètres à la mer, par M. Mouchez (p.160)
- XIII -- Note sur la méthode chronométrique, par M. Serres (p.167)
- XIV -- Sur le réglage des balanciers de chronomètres et la synchronisation, par M. Cornu (p.176)
- XV -- Exposé sommaire des travaux qui ont été faits à l'observatoire de Paris pour le réglage électrique des horloges, par M. Wolf (p.183)
- XVI -- Le Téléchronomètre, par M. Ungerer (p.189)
- XVII -- Sur l'entraînement du support par le pendule en mouvement, par M. le Ct Defforges (p.191)
- XVIII -- Chronographe astronomique. Régulateur isochrone. Plume enregistrante, par M. Richard (p.201)
- XIX -- De la mesure de la vitesse. Nouveaux indicateurs absolus, par M. Richard (p.205)
- Dernière image
XI.
SUR
L’EMPLOI DES CHRONOMÈTRES A LA MER
ET LES PERTURBATIONS DE LEURS MARCHES,
PAR
M. AVED de MAGNAC.
En 1868, arrivant d’une longue campagne, faite à bord de la frégate la Victoire, campagne dans laquelle j’avais pu recueillir 365 marches diurnes de cinq chronomètres, j’entrepris des études sur la marche de ces instruments à la mer.
En examinant la suite de ces marches, leurs dates, les températures correspondantes, et diverses causes qu’on suppose pouvoir troubler les montres, on arrivait à la conclusion que, de tontes les causes qui, dans la navigation, peuvent influencer les marches diurnes, les principales devaient être la température et le temps : partant de là, l’équation
fut posée, m désignant la marche, 1 le temps et 0 la température.
La forme de cette fonction ne pouvant être connue, elle fut développée suivant le théorème de Taylor, ce qui donna
, dm . , v dm ' ,
'"="‘+77rC-O + ^'-S).
d2 m ~d¥
(0'~ 6)2-
m représentant une marche initiale, correspondant au temps 1 et à la température 0.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 95,98 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
SUR
L’EMPLOI DES CHRONOMÈTRES A LA MER
ET LES PERTURBATIONS DE LEURS MARCHES,
PAR
M. AVED de MAGNAC.
En 1868, arrivant d’une longue campagne, faite à bord de la frégate la Victoire, campagne dans laquelle j’avais pu recueillir 365 marches diurnes de cinq chronomètres, j’entrepris des études sur la marche de ces instruments à la mer.
En examinant la suite de ces marches, leurs dates, les températures correspondantes, et diverses causes qu’on suppose pouvoir troubler les montres, on arrivait à la conclusion que, de tontes les causes qui, dans la navigation, peuvent influencer les marches diurnes, les principales devaient être la température et le temps : partant de là, l’équation
fut posée, m désignant la marche, 1 le temps et 0 la température.
La forme de cette fonction ne pouvant être connue, elle fut développée suivant le théorème de Taylor, ce qui donna
, dm . , v dm ' ,
'"="‘+77rC-O + ^'-S).
d2 m ~d¥
(0'~ 6)2-
m représentant une marche initiale, correspondant au temps 1 et à la température 0.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 95,98 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.