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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.215)
- AVERTISSEMENT (p.r5)
- Bureau du Congrès (p.1)
- Liste par ordre alphabétique des membres du Congrès (p.3)
- Comité d'organisation (p.7)
- Associés étrangers (p.8)
- Procès-verbaux des séances (p.9)
- Annexe aux Procès-verbaux (p.33)
- I -- Allocution de M. Phillips (p.35)
- II -- Note sur l'horlogerie à l'Exposition de 1889, par M. Paul Garnier (p.38)
- III -- Rapport sur la question : Construction des pièces chronométriques, par M. Ernest Antoine (p.43)
- IV -- Sur la production mécanique en chronométrie, par M. Rodanet (p.59)
- V -- De la compensation des températures dans les chronomètres, par M. Phillips (p.62)
- VI -- Rapport sur les perturbations et le réglage des chronomètres, par M. Caspari (p.67)
- Note complémentaire sur l'isochronisme, par M. Caspari (p.89)
- VII -- Sur la construction et le réglage des chronomètres et montres de précision, par M. Rozé (p.105)
- VIII -- Étude sur les programmes des concours pour l'acquisition des chronomètres, par M. Rollet de l'Isle (p.137)
- IX -- Expériences et observations sur les chronomètres de la marine néerlandaise, par M. le Dr Kaiser (p.146)
- X -- Sur les variations dans la marche des chronomètres en dépendance des changements dans l'amplitude des oscillations du balancier, par M. Nyrén (p.153)
- XI -- Sur l'emploi des chronomètres à la mer et les perturbations de leurs marches, par M. Aved de Magnac (p.155)
- XII -- Sur l'emploi et les variations des chronomètres à la mer, par M. Mouchez (p.160)
- XIII -- Note sur la méthode chronométrique, par M. Serres (p.167)
- XIV -- Sur le réglage des balanciers de chronomètres et la synchronisation, par M. Cornu (p.176)
- XV -- Exposé sommaire des travaux qui ont été faits à l'observatoire de Paris pour le réglage électrique des horloges, par M. Wolf (p.183)
- XVI -- Le Téléchronomètre, par M. Ungerer (p.189)
- XVII -- Sur l'entraînement du support par le pendule en mouvement, par M. le Ct Defforges (p.191)
- XVIII -- Chronographe astronomique. Régulateur isochrone. Plume enregistrante, par M. Richard (p.201)
- XIX -- De la mesure de la vitesse. Nouveaux indicateurs absolus, par M. Richard (p.205)
- Dernière image
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CONGRÈS DE CHRONOMÉTRIE.
ries des cadrans récepteurs. Ces dernières sont munies de leviers garnis de palettes qui, à chaque mouvement, s’engagent alternativement entre les chevilles d’une roue portant trente chevilles et font avancer par cela même cette roue d’une quantité égale à la moitié de la distance d’une cheville à l’autre, en conséquence de ^ de tour ou la valeur d’une minute sur le cadran.
Un encliquetage spécial et la construction des palettes du levier moteur de la minuterie empêchent tout mouvement des aiguilles en dehors de celui produit par les levées des palettes. Un petit poids supplémentaire sert à tendre le fil de communication entre la minuterie et le système de transmission, et à faire avancer les aiguilles lorsque le mouvement du fil se fait vers le bas. L’effet de ce petit poids se compense en faisant agir la transmission sur un nombre égal de cadrans récepteurs dans chacun des deux sens de mouvement.
Le système de transmission employé a le grand avantage de n’opposer au mouvement de la bielle qu’une résistance minime et de transmettre ce mouvement sans aucune perte.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,38 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
CONGRÈS DE CHRONOMÉTRIE.
ries des cadrans récepteurs. Ces dernières sont munies de leviers garnis de palettes qui, à chaque mouvement, s’engagent alternativement entre les chevilles d’une roue portant trente chevilles et font avancer par cela même cette roue d’une quantité égale à la moitié de la distance d’une cheville à l’autre, en conséquence de ^ de tour ou la valeur d’une minute sur le cadran.
Un encliquetage spécial et la construction des palettes du levier moteur de la minuterie empêchent tout mouvement des aiguilles en dehors de celui produit par les levées des palettes. Un petit poids supplémentaire sert à tendre le fil de communication entre la minuterie et le système de transmission, et à faire avancer les aiguilles lorsque le mouvement du fil se fait vers le bas. L’effet de ce petit poids se compense en faisant agir la transmission sur un nombre égal de cadrans récepteurs dans chacun des deux sens de mouvement.
Le système de transmission employé a le grand avantage de n’opposer au mouvement de la bielle qu’une résistance minime et de transmettre ce mouvement sans aucune perte.
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