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  • Exposition universelle. 1900. Paris - Congrès international de mécanique appliquée. 1900. ...
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  • Tome I. Rapports présentés au congrès
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    • TABLE DES MATIÈRES (p.545)
    • PREMIÈRE QUESTION (p.1)
    • Organisation des Ateliers Mécaniques et en particulier des Ateliers de Construction mécanique, par M. VICTOR TOUSSAINT (p.1)
    • Organisation des Union Iron Works à San Francisco. D'après M. J.-V. DICKIE (p.31)
    • DEUXIÈME QUESTION (p.33)
    • Organisation des Laboratoires mécaniques, par M.J. BOULVIN (p.33)
    • Monographie du Laboratoire de mécanique de l'Université de Liège, par M.V. DWELSHAUVERS-DERY (p.83)
    • Le Laboratoire moderne et son évolution actuelle en Amérique, d'après M. le Dr R.H. THURSTON (p.95)
    • Organisation du Laboratoire d'essais mécaniques de la section technique de l'artillerie, par M. le commandant MENGIN (p.109)
    • Instruments et méthodes de contrôle des Fabrications mécaniques de précision, par M. CH. DEVÉ (p.143)
    • Essais sur les Locomotives faits à la Compagnie des chemins de fer de P.-L.-M., par M.E. CHABAL (p.183)
    • Essais mécaniques à l'Institut industriel du nord de la France à Lille, par M.C. CODRON (p.233)
    • TROISIÈME QUESTION (p.243)
    • Applications mécaniques de l'électricité, appareils de levage électriques, par M. DELMAS (p.243)
    • Application de la transmission de l'énergie, par l'électricité, aux chantiers de travaux publics, par M. EDMOND HENRY (p.285)
    • Les Applications mécaniques de l'électricité. D'après M.A.E. KENNELY (p.293)
    • QUATRIÈME QUESTION (p.295)
    • APPAREILS DE LEVAGE : Notice sur quelques appareils de levage construits par la Compagnie de Fives-Lille, par M. BASSÈRES (p.295)
    • CINQUIÈME QUESTION (p.325)
    • MOTEURS HYDRAULIQUES : Progrès de la construction des Turbines hydrauliques en Suisse, depuis l'année 1889, par M. le professeur PRAZILL (p.325)
    • Rapport sur l'état actuel de la théorie et de la construction des Turbines hydrauliques, par M.A. RATEAU (p.335)
    • SIXIÈME QUESTION (p.381)
    • CHAUDIÈRES À PETITS ÉLÉMENTS : Les Chaudières à petits éléments, aux États-Unis. D'après M. W.-F. DURAND (p.381)
    • Les Chaudières à petits éléments -- Classification -- Rendement -- Fonctionnement, par M. BRILLIÉ (p.387)
    • SEPTIÈME QUESTION (p.423)
    • Rapport sur les Machines à vapeur rapides, rotatives et Turbines, par M.E. LEFER (p.423)
    • Les Régulateurs-volants, par M.E. LECORNU (p.457)
    • HUITIÈME QUESTION (p.487)
    • MOTEURS THERMIQUES : Le Moteur thermique système Diesel, par M.R. DIESEL (p.487)
    • Les Moteurs à gaz de hauts fourneaux, d'après M. BRYAN DONKIN (p.509)
    • Les Moteurs à gaz de grande puissance en Métallurgie, par M. AIMÉ WITZ (p.513)
    • NEUVIÈME QUESTION (p.525)
    • Rapport sur l'Automobilisme, par MM. ROCHET, CUÉNOT et MESNAGER (p.525)
  • Dernière image
CINQUIÈME QUESTION

MOTEURS HYDRAULIQUES

PROGRÈS DE LA CONSTRUCTION DES TURBINES HYDRAULIQUES EN SUISSE, DEPUIS L’ANNÉE 1889

Par M. le professeur PRAZILL

Très honorés Collègues, Messieurs,

Lorsque, au mois de janvier de cette année, votre comité d’organisation me fit l’honneur de me demander, pour les travaux du Congrès international de mécanique appliquée, un rapport sur la question n° 5 : Moteurs hydrauliques, je reconnus bientôt que, dans le peu de temps qui m’était accordé, il serait difficile d’élaborer un mémoire qui pût prétendre à quelque perfection.

Ces appréhensions se confirmèrent dès que je me mis en devoir de rassembler et de classer les documents nécessaires : j’arrivai à la certitude que je devrais, tant au point de vue technique qu’au point de vue historique et critique, me renfermer dans un champ très limité de ce domaine de la construction mécanique.

Quelque attrait qu’il eût pu y avoir à consacrer une étude sérieuse au développement historique de ces moteurs, et à payer notre tribut d’admiration aux idées fécondes des vieux maîtres de l’art et des sciences industriels; quelque enseignement qu’on eût pu tirer de l’examen des progrès faits dans la détermination des lois de l’hydrodynamique et de leur importance théorique et pratique; quelque séduisant, enfin, qu’il eût été d’entrer dans une discussion critique de la théorie, il me fallut renoncer môme à effleurer toutes ces questions, car j’avais la conviction que les besoins et les conquêtes de ces derniers temps avaient droit à la première place, et je devais abandonner tout autre ordre d’idée si je voulais, dans une certaine mesure, remplir la mission qui m’avait été confiée.

Il me fut d’ailleurs moins pénible d’y renoncer lorsqu’en parcourant la littérature de ce sujet j’y trouvai toute une série d’ouvrages remarquables qui embrassaient précisément, et d’une façon entièrement satisfaisante, les questions dont je viens de parler. Je citerai notamment les articles de M. l’ingénieur Rateau, parus dans la Revue de Mécanique, sur les turbo-machines.

Aussi vais-je, dans ce qui suit, m’occuper simplement de l’extension prise en Suisse par la construction des turbines, et cela depuis l’époque où, sous l’influence des progrès de l’électrotechnique, les forces hydrauliques de ce pays sont devenues un bien national au sens le plus large du mot, et ont acquis une importance que l’on n’eût même pas soupçonnée quelque dix auparavant. Leur exploitation s’étend




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  • Tome I. Rapports présentés au congrès
  • Tome II. Séances du congrès (Procès-verbaux)
  • Tome III. Séances du congrès (communications et conférences)