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  • Exposition universelle. 1900. Paris - Congrès international de mécanique appliquée. 1900. ...
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  • Tome I. Rapports présentés au congrès
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    • TABLE DES MATIÈRES (p.545)
    • PREMIÈRE QUESTION (p.1)
    • Organisation des Ateliers Mécaniques et en particulier des Ateliers de Construction mécanique, par M. VICTOR TOUSSAINT (p.1)
    • Organisation des Union Iron Works à San Francisco. D'après M. J.-V. DICKIE (p.31)
    • DEUXIÈME QUESTION (p.33)
    • Organisation des Laboratoires mécaniques, par M.J. BOULVIN (p.33)
    • Monographie du Laboratoire de mécanique de l'Université de Liège, par M.V. DWELSHAUVERS-DERY (p.83)
    • Le Laboratoire moderne et son évolution actuelle en Amérique, d'après M. le Dr R.H. THURSTON (p.95)
    • Organisation du Laboratoire d'essais mécaniques de la section technique de l'artillerie, par M. le commandant MENGIN (p.109)
    • Instruments et méthodes de contrôle des Fabrications mécaniques de précision, par M. CH. DEVÉ (p.143)
    • Essais sur les Locomotives faits à la Compagnie des chemins de fer de P.-L.-M., par M.E. CHABAL (p.183)
    • Essais mécaniques à l'Institut industriel du nord de la France à Lille, par M.C. CODRON (p.233)
    • TROISIÈME QUESTION (p.243)
    • Applications mécaniques de l'électricité, appareils de levage électriques, par M. DELMAS (p.243)
    • Application de la transmission de l'énergie, par l'électricité, aux chantiers de travaux publics, par M. EDMOND HENRY (p.285)
    • Les Applications mécaniques de l'électricité. D'après M.A.E. KENNELY (p.293)
    • QUATRIÈME QUESTION (p.295)
    • APPAREILS DE LEVAGE : Notice sur quelques appareils de levage construits par la Compagnie de Fives-Lille, par M. BASSÈRES (p.295)
    • CINQUIÈME QUESTION (p.325)
    • MOTEURS HYDRAULIQUES : Progrès de la construction des Turbines hydrauliques en Suisse, depuis l'année 1889, par M. le professeur PRAZILL (p.325)
    • Rapport sur l'état actuel de la théorie et de la construction des Turbines hydrauliques, par M.A. RATEAU (p.335)
    • SIXIÈME QUESTION (p.381)
    • CHAUDIÈRES À PETITS ÉLÉMENTS : Les Chaudières à petits éléments, aux États-Unis. D'après M. W.-F. DURAND (p.381)
    • Les Chaudières à petits éléments -- Classification -- Rendement -- Fonctionnement, par M. BRILLIÉ (p.387)
    • SEPTIÈME QUESTION (p.423)
    • Rapport sur les Machines à vapeur rapides, rotatives et Turbines, par M.E. LEFER (p.423)
    • Les Régulateurs-volants, par M.E. LECORNU (p.457)
    • HUITIÈME QUESTION (p.487)
    • MOTEURS THERMIQUES : Le Moteur thermique système Diesel, par M.R. DIESEL (p.487)
    • Les Moteurs à gaz de hauts fourneaux, d'après M. BRYAN DONKIN (p.509)
    • Les Moteurs à gaz de grande puissance en Métallurgie, par M. AIMÉ WITZ (p.513)
    • NEUVIÈME QUESTION (p.525)
    • Rapport sur l'Automobilisme, par MM. ROCHET, CUÉNOT et MESNAGER (p.525)
  • Dernière image
DEUXIÈME QUESTION

ORGANISATION DES LABORATOIRES MÉCANIQUES

Par M. J. BOÜLVIN

INGÉNIEUR PRINCIPAL DE LA MARINE DE L’ÉTAT BELGE PROFESSEUR A L’UNIVERSITÉ DE GAND

INTRODUCTION

§ 1. — Objet des Laboratoires de mécanique.

Qu’il me soit permis, en commençant ce rapport, de rendre hommage au talent avec lequel notre regretté collègue M. Cornut avait signalé, au Congrès de 1889, la nécessité des laboratoires de mécanique appliquée7 j’aurais hésité à accepter les fonctions de rapporteur sur la même question si je n’avais trouvé le sujet si bien préparé par son lumineux exposé et par les publications qu’il a inspirées. J’ai pu recueillir, comme je m’y attendais, beaucoup d’indications précieuses dans les documents qu’ont bien voulu me transmettre un grand nombre de professeurs distingués, dont les noms font autorité, et dont plusieurs participent d’ailleurs à nos travaux. En leur adressant ici mes remerciements pour leur obligeant concours, je sais toute la hardiesse qu’il y a d’assumer une tâche qu’ils auraient accomplie avec infiniment plus d’autorité que moi, et je m’excuse d’avoir surtout puisé dans leurs travaux. Je regrette aussi que le temps très court dont je disposais, et que des circonstances imprévues ont encore abrégé, ne m’ait pas permis de recueillir des documents de fraîche date sur les laboratoires des Etats-Unis.

Tout le monde reconnaît, et il n’a même jamais été contesté, que les laboratoires de mécanique sont indispensables aux progrès de notre profession; il ne sera pas inutile, cependant, de reprendre à leur point de départ les idées sur lesquelles s’appuie cette nouvelle création.

Les problèmes compliqués que la pratique pose journellement à l’ingénieur ne sont résolus que d’une manière approximative, et à la faveur d’hypothèses qui les simplifient. Encore ces hypothèses, pour être permises, doivent-elles être contrôlées par l’expérience, soit directement et à leur source, soit par la comparaison des résultats réellement obtenus avec les solutions que livre le calcul.

La mécanique rationnelle, ou abstraite, s’applique à des systèmes auxquels on donne par la pensée des propriétés idéales, mais cette science ne saurait prendre contact avec la réalité sans que les phénomènes physiques interviennent sous quelque forme pour altérer les conditions des problèmes, et le plus souvent en les compliquant. Il en est




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  • Tome I. Rapports présentés au congrès
  • Tome II. Séances du congrès (Procès-verbaux)
  • Tome III. Séances du congrès (communications et conférences)