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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.545)
- PREMIÈRE QUESTION (p.1)
- Organisation des Ateliers Mécaniques et en particulier des Ateliers de Construction mécanique, par M. VICTOR TOUSSAINT (p.1)
- Organisation des Union Iron Works à San Francisco. D'après M. J.-V. DICKIE (p.31)
- DEUXIÈME QUESTION (p.33)
- Organisation des Laboratoires mécaniques, par M.J. BOULVIN (p.33)
- Monographie du Laboratoire de mécanique de l'Université de Liège, par M.V. DWELSHAUVERS-DERY (p.83)
- Le Laboratoire moderne et son évolution actuelle en Amérique, d'après M. le Dr R.H. THURSTON (p.95)
- Organisation du Laboratoire d'essais mécaniques de la section technique de l'artillerie, par M. le commandant MENGIN (p.109)
- Instruments et méthodes de contrôle des Fabrications mécaniques de précision, par M. CH. DEVÉ (p.143)
- Essais sur les Locomotives faits à la Compagnie des chemins de fer de P.-L.-M., par M.E. CHABAL (p.183)
- Essais mécaniques à l'Institut industriel du nord de la France à Lille, par M.C. CODRON (p.233)
- TROISIÈME QUESTION (p.243)
- Applications mécaniques de l'électricité, appareils de levage électriques, par M. DELMAS (p.243)
- Application de la transmission de l'énergie, par l'électricité, aux chantiers de travaux publics, par M. EDMOND HENRY (p.285)
- Les Applications mécaniques de l'électricité. D'après M.A.E. KENNELY (p.293)
- QUATRIÈME QUESTION (p.295)
- APPAREILS DE LEVAGE : Notice sur quelques appareils de levage construits par la Compagnie de Fives-Lille, par M. BASSÈRES (p.295)
- CINQUIÈME QUESTION (p.325)
- MOTEURS HYDRAULIQUES : Progrès de la construction des Turbines hydrauliques en Suisse, depuis l'année 1889, par M. le professeur PRAZILL (p.325)
- Rapport sur l'état actuel de la théorie et de la construction des Turbines hydrauliques, par M.A. RATEAU (p.335)
- SIXIÈME QUESTION (p.381)
- CHAUDIÈRES À PETITS ÉLÉMENTS : Les Chaudières à petits éléments, aux États-Unis. D'après M. W.-F. DURAND (p.381)
- Les Chaudières à petits éléments -- Classification -- Rendement -- Fonctionnement, par M. BRILLIÉ (p.387)
- SEPTIÈME QUESTION (p.423)
- Rapport sur les Machines à vapeur rapides, rotatives et Turbines, par M.E. LEFER (p.423)
- Les Régulateurs-volants, par M.E. LECORNU (p.457)
- HUITIÈME QUESTION (p.487)
- MOTEURS THERMIQUES : Le Moteur thermique système Diesel, par M.R. DIESEL (p.487)
- Les Moteurs à gaz de hauts fourneaux, d'après M. BRYAN DONKIN (p.509)
- Les Moteurs à gaz de grande puissance en Métallurgie, par M. AIMÉ WITZ (p.513)
- NEUVIÈME QUESTION (p.525)
- Rapport sur l'Automobilisme, par MM. ROCHET, CUÉNOT et MESNAGER (p.525)
- Dernière image
CONGRÈS INTERNATIONAL
UE
MÉCANIQUE APPLIQUÉE
A L'EXPOSITION DE 1900
PREMIÈRE QUESTION
ORGANISATION DES ATELIERS MÉCANIQUES
ET EN PARTICULIER
DES ATELIERS DE CONSTRUCTION MÉCANIQUE
Étude de M. VICTOR TOUSSAINT
INGÉNIEUR CIVIL, ANCIEN CHEF DU SERVICE DES ATELIERS DE CONSTRl'CT lüN DES USINES DE MM. SCHNEIDER ET C,e , A II CHEUSOT
Exposé. — La construction mécanique est une des branches les pins importantes de la grande industrie.
Elle est aussi la mère nourricière de la plupart des autres industries : c’est elle, en ellet, qui leur fournit les appareils mécaniques sans lesquels beaucoup ne pourraient ni se constituer ni se développer.
Les mines ont besoin de machines pour extraire la houille et l’amener au jour. Outre les multiples appareils mécaniques nécessaires au travail du fond : appareils d’épuisement et d’aérage, appareils d’abatage et de traction mécanique, la construction leur fournit également tous les appareils pour laver, cribler, broyer, agglomérer, elc., indispensables pour la mise en valeur commerciale de la bouille ou des minerais extraits du sous-sol.
Les industries métallurgiques, notamment celles du fer et de l’acier, ne fonctionnent qu’à l’aide des engins mécaniques les plus variés : machines soufflantes, machines motrices et laminoirs, pilons, presses, grues et ponts roulants, élévateurs, cisailles, etc.
Les industries textiles sont peut-être encore davantage constituées essentiellement par des machines ou des métiers mécaniques de toutes sortes.
Si nous passons aux industries de transport, nous trouvons les compagnies de chemins de fer et les compagnies maritimes, avec leurs énormes besoins de locomotives et de machines de marine, qui réclament constamment le concours des ateliers de construction mécanique.
l
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UE
MÉCANIQUE APPLIQUÉE
A L'EXPOSITION DE 1900
PREMIÈRE QUESTION
ORGANISATION DES ATELIERS MÉCANIQUES
ET EN PARTICULIER
DES ATELIERS DE CONSTRUCTION MÉCANIQUE
Étude de M. VICTOR TOUSSAINT
INGÉNIEUR CIVIL, ANCIEN CHEF DU SERVICE DES ATELIERS DE CONSTRl'CT lüN DES USINES DE MM. SCHNEIDER ET C,e , A II CHEUSOT
Exposé. — La construction mécanique est une des branches les pins importantes de la grande industrie.
Elle est aussi la mère nourricière de la plupart des autres industries : c’est elle, en ellet, qui leur fournit les appareils mécaniques sans lesquels beaucoup ne pourraient ni se constituer ni se développer.
Les mines ont besoin de machines pour extraire la houille et l’amener au jour. Outre les multiples appareils mécaniques nécessaires au travail du fond : appareils d’épuisement et d’aérage, appareils d’abatage et de traction mécanique, la construction leur fournit également tous les appareils pour laver, cribler, broyer, agglomérer, elc., indispensables pour la mise en valeur commerciale de la bouille ou des minerais extraits du sous-sol.
Les industries métallurgiques, notamment celles du fer et de l’acier, ne fonctionnent qu’à l’aide des engins mécaniques les plus variés : machines soufflantes, machines motrices et laminoirs, pilons, presses, grues et ponts roulants, élévateurs, cisailles, etc.
Les industries textiles sont peut-être encore davantage constituées essentiellement par des machines ou des métiers mécaniques de toutes sortes.
Si nous passons aux industries de transport, nous trouvons les compagnies de chemins de fer et les compagnies maritimes, avec leurs énormes besoins de locomotives et de machines de marine, qui réclament constamment le concours des ateliers de construction mécanique.
l
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