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  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Locomotive 4012 (p.3)
    • Description de la machine (p.5)
    • Train d'expérience du 11 décembre 1901 (p.13)
    • Wagon-tombereau UUf1 (p.15)
    • Description (p.16)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Locomotive Compound à 8 roues accouplées et Poney-Truck de la Compagnie du Midi. Coupe longitudinale. Demi-coupe horizontale (pl.1)
    • Locomotive Compound à 8 roues accouplées et Poney-Truck de la Compagnie du Midi. Fig. 1. 2. 3. (pl.2)
    • Locomotive Compound à 8 roues accouplées et Poney-Truck de la Compagnie du Midi. Ensemble du Poney-Truck (pl.3)
    • Wagons-tombereaux de 50 tonnes de la Compagnie du Midi. Wagons à bogies de 30 tonnes de houille. 50 tonnes de charge. Emboutis en acier (pl.4)
    • Wagons-tombereaux de 50 tonnes de la Compagnie du Midi. Wagons à bogies de 30 tonnes de houille. 50 tonnes de charge. Emboutis en acier (pl.5)
    • Fig. 1.2. Profil en long de la ligne de Béziers à Neussargues (p.4)
    • Fig. 3. Locomotive Compound à 8 roues accouplées et poney-truck (p.6)
    • Fig. 4. Obturateur de déviation d'échappement. Fonctionnement en compound (p.8)
    • Fig. 5. Obturateur de déviation d'échappement. Fonctionnement en simple extension (p.8)
    • Fig. 6. Train d'expériences du 11 décembre 1901 de Béziers à Tournemire (p.14)
    • Fig. 7. Wagon-tombereau de 50 tonnes de la Compagnie du midi (p.16)
  • Dernière image
— 10 —

bielles inclinées assurant le rappel. La charge est transmise à l’essieu par l’intermédiaire d’un balancier longitudinal, mobile autour d’un axe solidaire du massif des cylindres H. P. L’extrémité avant du balancier porte sur une chandelle de suspension placée dans l’axe du pivot ; l’extrémité arrière porte sur un balancier transversal conjuguant les ressorts de suspension de l’essieu accouplé avant.

Le déplacement transversal du poney-truck est limité à 50m/m de chaque côté de l’axe.

Freins et Sablières. — La machine 4012 est pourvue de deux sablières à vapeur du type Gresham (l’une pour la marche avant, l’autre pour la marche arrière), à 4 tuyères chacune, d’un indicateur de vitesse système Hausshaelter, et des appareils du frein Westinghouse.

La machine elle-même est freinée par 6 sabots qui agissent sur les 6 roues arrière et qui sont actionnés par deux cylindres à frein placés de chaque côté, sous le tablier, à l’arrière.

Nous complétons les indications qui précèdent par le tableau ci-après, relatif aux principales conditions d’établissement de la machine.

Timbre de la chaudière..............................

( Longueur suivant l’inclinaison

Grille............. J Largeur........................

( Surface.......................

Hauteur intérieure au-dessous du cadre.,

Longueur intérieure...........

Foyer............... J Largeur intérieure.............

AV.

AR.

Boîte à feu

Tubes à ailettes.

en haut, en bas..

en haut, en bas..

[ ciel ....

côtés....

Épaisseur des cuivres......... { arriéré.

Longueur extérieure Largeur extérieure...

Épaisseur des tôles.

Du rail au-dessous du cadre..

plaque tubulaire,.

en haut..............

en bas...............

en haut..............

en bas...............

des parois latérales..

avant .............

arrière..............

du dessus............

à l’avant............

à l’arrière..........

Nombre de tubes......................

Diamètre extérieur...................

Épaisseur des tubes.................

Longueur entre les plaques tubulaires

du foyer en contact avec les gaz....

des tubes d° ......

totale d° ......

15 k. 2m,806 lm,001 2mq,808

2m,060

lm,60ü

2m,739

2m,776

lm,310

r, ooi 0m,016 0m,016 0m,016 0m,016 0m,030

3m,065

3m,000

lm,649

lm,215

0m,015

0,n,016

0m,016

0m,015

0m,840

lm,250

148

0m,070

0m,0025

4m,300

15mq,77

239mq,49

255mq,26

Surface de chauffe.




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