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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE (Première image)
- Locomotive Compound à 8 roues accouplées et Poney-Truck de la Compagnie du Midi. Coupe longitudinale. Demi-coupe horizontale (pl.1)
- Locomotive Compound à 8 roues accouplées et Poney-Truck de la Compagnie du Midi. Fig. 1. 2. 3. (pl.2)
- Locomotive Compound à 8 roues accouplées et Poney-Truck de la Compagnie du Midi. Ensemble du Poney-Truck (pl.3)
- Wagons-tombereaux de 50 tonnes de la Compagnie du Midi. Wagons à bogies de 30 tonnes de houille. 50 tonnes de charge. Emboutis en acier (pl.4)
- Wagons-tombereaux de 50 tonnes de la Compagnie du Midi. Wagons à bogies de 30 tonnes de houille. 50 tonnes de charge. Emboutis en acier (pl.5)
- Fig. 1.2. Profil en long de la ligne de Béziers à Neussargues (p.4)
- Fig. 3. Locomotive Compound à 8 roues accouplées et poney-truck (p.6)
- Fig. 4. Obturateur de déviation d'échappement. Fonctionnement en compound (p.8)
- Fig. 5. Obturateur de déviation d'échappement. Fonctionnement en simple extension (p.8)
- Fig. 6. Train d'expériences du 11 décembre 1901 de Béziers à Tournemire (p.14)
- Fig. 7. Wagon-tombereau de 50 tonnes de la Compagnie du midi (p.16)
- Dernière image
DESCRIPTION.
Chaque wagon comprend :
1° Deux bogies ;
2° Un châssis de caisse ;
3° Une caisse ;
4° Une guérite ;
5° Un frein à vis actionnant, de chaque côté, les 8 roues du véhicule.
1° Bogies. (PI. Y). — Le bogie est formé de deux longerons entretoisés par deux traverses extrêmes et deux traverses intermédiaires formant caisson et portant la crapaudine. Toutes . ces pièces sont en tôle d’acier emboutie.
Les traverses extrêmes sont, en outre, reliées aux traverses intermédiaires par deux longri-nes en acier profilé à simple T.
Le pivot d’articulation est porté par un caissonnement du châssis de caisse. La stabilité du mouvement est assurée par deux lisoirs qui limitent l’oscillation en venant s’appuyer sur un cercle de roulement en acier de 0m,800 de rayon porté par le bogie.
Les essieux ont un diamètre de 185 m/m â la portée de calage ; les fusées ont 250 m/m de longueur sur 140 m/m de diamètre.
Les roues, en acier forgé et laminé, ont 0rn,900 de diamètre au roulement.
Les ressorts de suspension sont composés de 12 lames de 100 m/m de largeur sur 13 d’épaisseur.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 96,79 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Chaque wagon comprend :
1° Deux bogies ;
2° Un châssis de caisse ;
3° Une caisse ;
4° Une guérite ;
5° Un frein à vis actionnant, de chaque côté, les 8 roues du véhicule.
1° Bogies. (PI. Y). — Le bogie est formé de deux longerons entretoisés par deux traverses extrêmes et deux traverses intermédiaires formant caisson et portant la crapaudine. Toutes . ces pièces sont en tôle d’acier emboutie.
Les traverses extrêmes sont, en outre, reliées aux traverses intermédiaires par deux longri-nes en acier profilé à simple T.
Le pivot d’articulation est porté par un caissonnement du châssis de caisse. La stabilité du mouvement est assurée par deux lisoirs qui limitent l’oscillation en venant s’appuyer sur un cercle de roulement en acier de 0m,800 de rayon porté par le bogie.
Les essieux ont un diamètre de 185 m/m â la portée de calage ; les fusées ont 250 m/m de longueur sur 140 m/m de diamètre.
Les roues, en acier forgé et laminé, ont 0rn,900 de diamètre au roulement.
Les ressorts de suspension sont composés de 12 lames de 100 m/m de largeur sur 13 d’épaisseur.
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