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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- La Compagnie des Chemins de fer de paris à Lyon à la Méditerranée expose dans le groupe I, classe 32 (p.1)
- Historique des locomotives (p.3)
- Dimensions principales des locomotives compound, système Henry, de la Compagnie P.L.M. (p.6)
- Historique des voitures (p.11)
- Locomotive compound à trois essieux couplés et à grande vitesse n. 2606 (p.15)
- Chaudières (p.19)
- Voitures à voyageurs (p.28)
- Chauffage par la vapeur système P.L.M. (p.35)
- Vagon à primeurs HPf-2301 (p.42)
- Chaudière de locomotive à tubes d'eau (p.44)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- ATTENTION Planche 8 absente
- Locomotive compound à grande vitesse à 3 essieux couplés n. 2606 (pl.1)
- Locomotive compound à grande vitesse à 3 essieux couplés n. 2606 (pl.2)
- Locomotive compound à grande vitesse à 3 essieux couplés n. 2606. Coupe transversale par l'axe de la cheminée et du bogie (pl.3)
- Locomotive compound à grande vitesse à 3 essieux couplés n. 2606 (pl.4)
- Tender de 20 mètres cubes à 3 essieux n. 2611 (pl.5)
- Voiture à bogies de 1ere classe avec compartiment de lits-salon A 181 (pl.6)
- Voiture à bogies de 1ere classe avec compartiment de lits-salon A 181 (pl.7)
- Voiture à bogies de 2e classe B. 2001 (pl.9)
- Voitures à bogies de 3e classe C. 2501 (pl.10)
- Voitures à bogies de 3e classe C. 2501 (pl.11)
- Voiture à 2 essieux de 1ere classe pour touristes Af 981 (pl.12)
- Voiture à 2 essieux de 1ere classe pour touristes Af 981 (pl.13)
- Chauffage par la vapeur. Ensemble de l'installation dans une voiture de 1ere classe à 3 essieux (pl.14)
- Chauffage par la vapeur. Détails (pl.15)
- Vagon à primeurs HPf n° 2301 (pl.16)
- Première locomotive avec chaudière à tubes d'eau. Système Robert (pl.17)
- Première locomotive avec chaudière à tubes d'eau. Système Robert (pl.18)
- Chaudière de locomotive à tubes d'eau. Système Robert, exposée à Milan (pl.19)
- Locomotives de 1889. Locomotive à grande vitesse C1. Locomotive à marchandise n. 3201. Locomotive de montagne n. 4301 (p.7)
- Locomotives à 2 essieux couplés et à grande vitesse. Locomotive de 1892 C11.12. (p.8)
- Locomotives de 1894 C21.60. Locomotives de 1899 C.61.180 (p.8)
- Locomotives à 3 essieux couplés. Locomotives à grande vitesse de 1904. n. 2601-2620. Locomotives à voyageurs pouvant faire les marchandises de 1898. B 3231-3300 (p.9)
- Locomotives à voyageurs pouvant faire les marchandises de 1900. n. 3401-3650 (p.9)
- Locomotives à 4 essieux couplés. Locomotives à roues de 1m500 ayant 2 essieux actionnés directement n. 3211-3260, 3301-3362. Locomotives à roues de 1m300 ayant les 4 (p.10)
- cylindres attelés sur le même essieu n.4501 et suivants (p.10)
- Voitures à bogies (p.12)
- Voitures à bogies (p.13)
- Voitures à 2 et 3 essieux (p.14)
- Dernière image
34 —
VOITURES A BOGIES VOITURE
VOITURE VOITURE VOITURE A 2 ESSIEUX
de de de de
lre CLASSE 2e CLASSE 3e CLASSE lrc CLASSE
A-181 B-2.001 C-2.501 Af-981
! Nombre de lames..................
Largeur des lames................
Epaisseur des lames..............
Longueur développée de la maîtresse lame, entre les points de contact..........................
Flexibilité par 1.000 kilogr.....
10
0m075
0m012
0m880
0“0073
Caisse
Longueur de la caisse.....................................
Largeur maxima de la caisse ..............................
Hauteur intérieure de la caisse, du \ dessus du tapis moquette dans les / au milleu de la voiture lies classes et lits-salons, et du >
linoléum dans les 2e et 3e classes, \ dans le couloir..
au plafond..................... /
Ide lits-salon.......................
de lre classe.....................
de 2e classe .....................
de 3e classe......................
Total.............................
Poids total à vide........................................
19m970 18m640 21"'190 13”770
2“845 2“977 2m930 3'“020
2"‘280 2'* 282 2 “280 B l>0 OO O
2“ 110 2'“112 2UT80 »
3 » » »
36 64 n 36
»» » 80 »
39 64 80 36
36.650*8' 33.820*8 35.070*8 19.610*8
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 91,94 %.
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VOITURES A BOGIES VOITURE
VOITURE VOITURE VOITURE A 2 ESSIEUX
de de de de
lre CLASSE 2e CLASSE 3e CLASSE lrc CLASSE
A-181 B-2.001 C-2.501 Af-981
! Nombre de lames..................
Largeur des lames................
Epaisseur des lames..............
Longueur développée de la maîtresse lame, entre les points de contact..........................
Flexibilité par 1.000 kilogr.....
10
0m075
0m012
0m880
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Caisse
Longueur de la caisse.....................................
Largeur maxima de la caisse ..............................
Hauteur intérieure de la caisse, du \ dessus du tapis moquette dans les / au milleu de la voiture lies classes et lits-salons, et du >
linoléum dans les 2e et 3e classes, \ dans le couloir..
au plafond..................... /
Ide lits-salon.......................
de lre classe.....................
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de 3e classe......................
Total.............................
Poids total à vide........................................
19m970 18m640 21"'190 13”770
2“845 2“977 2m930 3'“020
2"‘280 2'* 282 2 “280 B l>0 OO O
2“ 110 2'“112 2UT80 »
3 » » »
36 64 n 36
»» » 80 »
39 64 80 36
36.650*8' 33.820*8 35.070*8 19.610*8
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