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  • Exposition universelle. 1906. Milan - Matériel exposé par la Compagnie des chemins de fer ...
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  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • La Compagnie des Chemins de fer de paris à Lyon à la Méditerranée expose dans le groupe I, classe 32 (p.1)
    • Historique des locomotives (p.3)
    • Dimensions principales des locomotives compound, système Henry, de la Compagnie P.L.M. (p.6)
    • Historique des voitures (p.11)
    • Locomotive compound à trois essieux couplés et à grande vitesse n. 2606 (p.15)
    • Chaudières (p.19)
    • Voitures à voyageurs (p.28)
    • Chauffage par la vapeur système P.L.M. (p.35)
    • Vagon à primeurs HPf-2301 (p.42)
    • Chaudière de locomotive à tubes d'eau (p.44)
  • Dernière image
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • ATTENTION Planche 8 absente
    • Locomotive compound à grande vitesse à 3 essieux couplés n. 2606 (pl.1)
    • Locomotive compound à grande vitesse à 3 essieux couplés n. 2606 (pl.2)
    • Locomotive compound à grande vitesse à 3 essieux couplés n. 2606. Coupe transversale par l'axe de la cheminée et du bogie (pl.3)
    • Locomotive compound à grande vitesse à 3 essieux couplés n. 2606 (pl.4)
    • Tender de 20 mètres cubes à 3 essieux n. 2611 (pl.5)
    • Voiture à bogies de 1ere classe avec compartiment de lits-salon A 181 (pl.6)
    • Voiture à bogies de 1ere classe avec compartiment de lits-salon A 181 (pl.7)
    • Voiture à bogies de 2e classe B. 2001 (pl.9)
    • Voitures à bogies de 3e classe C. 2501 (pl.10)
    • Voitures à bogies de 3e classe C. 2501 (pl.11)
    • Voiture à 2 essieux de 1ere classe pour touristes Af 981 (pl.12)
    • Voiture à 2 essieux de 1ere classe pour touristes Af 981 (pl.13)
    • Chauffage par la vapeur. Ensemble de l'installation dans une voiture de 1ere classe à 3 essieux (pl.14)
    • Chauffage par la vapeur. Détails (pl.15)
    • Vagon à primeurs HPf n° 2301 (pl.16)
    • Première locomotive avec chaudière à tubes d'eau. Système Robert (pl.17)
    • Première locomotive avec chaudière à tubes d'eau. Système Robert (pl.18)
    • Chaudière de locomotive à tubes d'eau. Système Robert, exposée à Milan (pl.19)
    • Locomotives de 1889. Locomotive à grande vitesse C1. Locomotive à marchandise n. 3201. Locomotive de montagne n. 4301 (p.7)
    • Locomotives à 2 essieux couplés et à grande vitesse. Locomotive de 1892 C11.12. (p.8)
    • Locomotives de 1894 C21.60. Locomotives de 1899 C.61.180 (p.8)
    • Locomotives à 3 essieux couplés. Locomotives à grande vitesse de 1904. n. 2601-2620. Locomotives à voyageurs pouvant faire les marchandises de 1898. B 3231-3300 (p.9)
    • Locomotives à voyageurs pouvant faire les marchandises de 1900. n. 3401-3650 (p.9)
    • Locomotives à 4 essieux couplés. Locomotives à roues de 1m500 ayant 2 essieux actionnés directement n. 3211-3260, 3301-3362. Locomotives à roues de 1m300 ayant les 4 (p.10)
    • cylindres attelés sur le même essieu n.4501 et suivants (p.10)
    • Voitures à bogies (p.12)
    • Voitures à bogies (p.13)
    • Voitures à 2 et 3 essieux (p.14)
  • Dernière image
CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANÉE

PL \l\

Détail des portes pour le ramonage des tubes à la main

Coupe suivant M.N.

E. Presse de serrage appliquant les portes contre leur siège

CHAUDIÈRE de LOCOMOTIVE A TUBES D’ EAU Système ROBERT, exposée à MILAN pig3

1/2 Coupe suivant A. B. | 1/2 Coupe suivant C. D.

Fig. 1

Fig. 2. .4/2 Coupe horizontale le faisceau tubulaire enlevé

1/2 Coupe horizontale par le faisceau tubulaire

Fig. 4

Légende

Vi. Tubes vaporisateurs en acier du foyer, de 80 % de diamètre.

Va. Tubes vaporisateurs en acier de la première partie du faisceau tubulaire, de 90 % de diamètre.

V3. Tubes vaporisateurs en acier de la deuxième partie du faiscçau tubulaire, de 65 % de diamètre.

V4. Tubes vaporisateurs en acier de la troisième partie du faisceau tubulaire, de 50 % de diamètre.

Ri. Tubes de retour d’eau, en acier de de 90 % de diamètre.

R2. Cuissards de retour d’eau*

T. Tubes ramoneurs.

51. Support de chaudière AV.

52. Support de chaudière AR.

1/2 Coupe'transversale par 1' avant du foyer.

1/2 Coupe transversale par l'arrière du foyer.

lmp. A GENTIL. I8b, Rno du l'g St-Denis, Pari?.




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