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pouvant être placées à la partie supérieure de la lanterne, au-dessus de la numérotation. Ces indications sont rendues visibles, de jour et de nuit, de la même façon que les numéros.

Les cases à chiffres et à signes de dédoublement non utilisées sont obturées, comme celle de gauche (Fig. 22), par des caches en métal noirci.

La réserve nécessaire de chiffres, de signes de dédoublement, de caches et de plaques émaillées est logée dans deux casiers constituant le pied de la lanterne. La Fig. 72 montre le casier de droite débarrassé de sa porte à fermeture à ressort.

L’éclairage est assuré au moyen d’un bec plat 7 lignes, à pétrole, consommant 20 grammes à l’heure, dont l’intensité lumineuse est de six bougies décimales. Des miroirs plans, convenablement disposés, renvoient, sur les plaques à éclairer, les rayons lumineux de la flamme.

Enfin, la forme des chiffres a été fixée à la suite d’essais nombreux de chiffres de différentes formes. C’est celle qui évite le mieux l’emprise des traits l’un sur 1 autre et leur empâtement à distance.

Dans les circonstances normales les chiffres sont lisibles aisément, de jour comme de nuit, à une distance d’environ 30 mètres.

IV. — APPAREIL THERMO-SIPHON POUR LE CHAUFFAGE DES VOITURES A VOYAGEURS

A l’exception d’un petit nombre de grandes voitures à bogies composant certains grands

rapides, qui sont chauffés par la Fig- 73. Thermo-siphon pour le chauefage des voitures a voyageurs vapeur provenant de la chaudière

de la locomotive, les voitures à voyageurs de la Compagnie du chemin de fer du Nord, sont pourvues du système de chauffage par thermo-siphon.

Le thermo-siphon se compose en principe (Fig. 73) d’une série de chaufferettes fixes C encastrées dans le plancher des compartiments, d’un vase d’expansion V placé sous une banquette et d’un fourneau F suspendu latéralement à la caisse de la voiture. Le tout est réuni par des canalisations c.

Le fourneau comporte : à Vintérieur, le foyer proprement dit, qui reçoit le combustible et autour duquel se trouve la chaudière annulaire d’où partent, à la partie supérieure, les tuyaux de départ d’eau chaude, et où aboutit, à la partie inférieure, le

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