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D’autre part, en raison de la position du signal par rapport à la cabine, l’aiguilleur ne peut toujours apercevoir directement le feu bleu ou blanc, à l’arrière de ce signal.

IJn réflecteur spécial, dont on règle sur place l’inclinaison à la demande, dirige vers l’aiguilleur une partie du faisceau lumineux, comme l’indique la Figure 103.

POULIES DE RENVOI, A BILLES, POUR TRANSMISSIONS

FUNICULAIRES.

Pour guider les transmissions funiculaires, aux points où se trouvent des angles importants dans leur tracé, la Compagnie du Nord utilise des poulies de renvoi a (Voir Fig. 104), tournant

Fig. 104. — Poulies de renvoi a billes.

autour d’un axe vertical b par l’intermédiaire de 2 chapelets de billes en acier, roulant sur des cônes et cuvettes formant chemins de roulement.

Le graissage s’effectue au moyen d’une seringue, injectant, par le trou central c, une graisse consistante qui se répand par les trous transversaux cf, sur les roulements à billes.

Un chapeau en tôle abrite les billes supérieures et bouche le trou graisseur.

Il y a des bâtis portant respectivement 1, 2, 3 ou 4 poulies.

Ces poulies allègent notablement l’effort au levier des transmissions antérieurement munies des anciennes poulies de renvoi, tournant sur un axe cylindrique.

CHANGEMENT A DEUX VOIES EN RAILS 43 KILOGS ACIER AVEC AIGUILLES DE 12m DE LONGUEUR SE DÉPLAÇANT PAR FLEXION ET AVEC CROISEMENT SOUS L’ANGLE : TANGENTE 0,06.

Dans les changements à deux voies couramment employés par les Compagnies de chemins de fer, l’une des voies issues de l’aiguillage est généralement à tracé rectiligne, en prolongement de la voie qui forme le tronc commun, tandis que l’autre voie, dite voie déviée, est tracée en courbe, dont le rayon, variable suivant les cas de pose, est calculé pour que cette courbe vienne se raccorder tangentiellement avec les éléments constitutifs du croisement.

Dans ces conditions, le passage des trains dans la voie déviée ne peut se faire d’ordinaire qu’à vitesse réduite en raison :

1° Du changement brusque de direction que l’aiguille proprement dite fait subir aux véhicules

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