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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- INTRODUCTION (p.3)
- I. PLANS DE GARES, MODELE EN RELIEF ENGINS DE MANUTENTION (p.6)
- A. Plans, dessins, photographies, modèle, etc (p.6)
- Gare de triage d'Aulnoye-plaine (planche1) (p.9)
- Gare de triage du Bourget (planche 1) (p.10)
- Gare de triage de Rougebarre (planche 2) (p.14)
- Notice sur le port et les gares de Dunkerque (p.16)
- Notice sur le port et les gares de Calais (planche IV) (p.20)
- Notice sur le port et les gares de Boulogne (planche 5) (p.26)
- Notice sur le port et les gares du Tréport (planche VI) (p.34)
- Embranchements urbians, gares annexes et voies-mères d'embranchements particuliers (p.37)
- La Chapelle. Halles à étages (p.44)
- Application des serrures Bouré aux lignes à voie unique (p.46)
- Modèle d'ensemble d'une bifurcation du réseau du nord (p.54)
- Note sur la question du tunnel sous-marin (p.55)
- Statistique du mouvement des voyageurs entre l'Angleterre et le continent et vice-versa (p.74)
- Renseignements statistiques sur le mouvement des voyageurs (p.75)
- Mouvement des marchandises G.V. et P.V. transportées entre les ports français et anglais en 1911 (p.77)
- Note sur les avantages accessoires procurés par la compagnie du chemin de fer à ses agents (p.78)
- B. Installations électriques (p.94)
- Manoeuvre à distance des électro-sémaphores (p.100)
- Avance-pétards à manœuvre électrique (p.104)
- Appareils avertisseurs et de contrôle (p.107)
- Appareils avertisseurs de l'approche des trains (p.108)
- Eclairage électrique des signaux (p.109)
- Eclairage électrique des voitures (p.111)
- C. Appareils d'éclairage et de chauffage (p.119)
- Usines de compression de gaz de houille pour l'éclairage des voitures (p.119)
- Dispositif permettant la comparaison entre l'intensité de l'éclairage au gaz des voitures et l'intensité de l'ancien éclairage à l'huile (p.123)
- Signaux de trains (p.124)
- Appareils thermo-siphon pour le chauffage des voitures à voyageurs (p.129)
- II. LOCOMOTIVES, VOITURES ET WAGONS (p.131)
- A. LIGNES FRANCAISES (p.131)
- B. LIGNES BELGES (p.148)
- III. MATERIEL DES VOIES (p.163)
- APPAREIL D'ENCLENCHEMENTS SYSYTEME ASTER (M. D. M.) pour la commande et la manœuvre des aiguilles et des signaux (p.163)
- Combinateur mécanique (p.164)
- Servo-moteur Aster (p.171)
- Ecran bleu mobile et réflecteur à angle variable pour signaux d'arrêt (p.172)
- Poulies de renvoi, à billes, pour transmissions funiculaires (p.174)
- Changement à deux voies en rails 43 kilogs acier avec aiguilles de 12 m de longueur se déplaçant par flexion et avec croissement sous l'angle : tangente 0,006 (p.174)
- Changement à deux voies à aiguille courbe 30 k. Type renforcé (p.177)
- Appareil Saxby type modifié (p.177)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Gare de triage du Bourget. Plan schématique. Gare de triage d'Aulnoye-Plaine. Plan schématique (pl.1)
- Gare de triage de Rougebarre. Plan schématique (pl.2)
- Plan de la ville et du bord de Calais (pl.3)
- Plan de ville et du port de Dunkerque (pl.4)
- Plan de la ville et du port de Boulogne (pl.5)
- Plan du port du Tréport (pl.6)
- Diagrammes e trains remorques par la machine 4.241 (pl.7)
- Diagrammes de trains remorques par la machine 5.001 (pl.8)
- Diagrammes de trains remorques par les machines 3.541 et 3.624 à vapeur surchauffée (pl.9)
- Train-tramway réversible (pl.10)
- Voiture automobile à vapeur (pl.11)
- Dernière image
PI. IX
EXPOSITION UNIVERSELLE £T INTERNATIONALE DE GAND 1913
CHEMIN DE FER DU NORD
DIAGRAMMES DE TRAINS REMORQUES PAR LES MACHINES 3.541 ET 3.624 A VAPEUR SURCHAUFFEE
Tram 115 duL Juillet 19J 2, Tonnage . 312'T Locomotive 3.5%1. Sens de la marche ---------
130 Ktl. par Heure
i9.n 1
DIAGRAMME D’UN TRAIN REMORQUE PAR LA MACHINE 3.624 A VAPEUR SURCHAUFFEE
A
Echelle des longueurs ^qq^qq
Train d'essai du5'Février 1913. Tonnage: 735?
j. a.s
o S
J 1 L .!.
.^Kilométrage de Pans â– par Ormoy
.KLlométrage de Paris par Creil
Sens de la marche
Train d'essai du'2 Février 1913. Tonnage: lOSO1 Locomotive S.BZL
-isn Kilpar Heure__ ____ . __________________________________________
L
i
Courtier & Ci#, 43, rue de Dunkerque, Paris
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EXPOSITION UNIVERSELLE £T INTERNATIONALE DE GAND 1913
CHEMIN DE FER DU NORD
DIAGRAMMES DE TRAINS REMORQUES PAR LES MACHINES 3.541 ET 3.624 A VAPEUR SURCHAUFFEE
Tram 115 duL Juillet 19J 2, Tonnage . 312'T Locomotive 3.5%1. Sens de la marche ---------
130 Ktl. par Heure
i9.n 1
DIAGRAMME D’UN TRAIN REMORQUE PAR LA MACHINE 3.624 A VAPEUR SURCHAUFFEE
A
Echelle des longueurs ^qq^qq
Train d'essai du5'Février 1913. Tonnage: 735?
j. a.s
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J 1 L .!.
.^Kilométrage de Pans â– par Ormoy
.KLlométrage de Paris par Creil
Sens de la marche
Train d'essai du'2 Février 1913. Tonnage: lOSO1 Locomotive S.BZL
-isn Kilpar Heure__ ____ . __________________________________________
L
i
Courtier & Ci#, 43, rue de Dunkerque, Paris
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