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  • Exposition universelle. 1913. Gand - Notice sur le matériel, les appareils et les tableaux...
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  • TABLE DES MATIÈRES
  • TABLE DES ILLUSTRATIONS
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  • TEXTE OCÉRISÉ
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • INTRODUCTION (p.3)
    • I. PLANS DE GARES, MODELE EN RELIEF ENGINS DE MANUTENTION (p.6)
    • A. Plans, dessins, photographies, modèle, etc (p.6)
    • Gare de triage d'Aulnoye-plaine (planche1) (p.9)
    • Gare de triage du Bourget (planche 1) (p.10)
    • Gare de triage de Rougebarre (planche 2) (p.14)
    • Notice sur le port et les gares de Dunkerque (p.16)
    • Notice sur le port et les gares de Calais (planche IV) (p.20)
    • Notice sur le port et les gares de Boulogne (planche 5) (p.26)
    • Notice sur le port et les gares du Tréport (planche VI) (p.34)
    • Embranchements urbians, gares annexes et voies-mères d'embranchements particuliers (p.37)
    • La Chapelle. Halles à étages (p.44)
    • Application des serrures Bouré aux lignes à voie unique (p.46)
    • Modèle d'ensemble d'une bifurcation du réseau du nord (p.54)
    • Note sur la question du tunnel sous-marin (p.55)
    • Statistique du mouvement des voyageurs entre l'Angleterre et le continent et vice-versa (p.74)
    • Renseignements statistiques sur le mouvement des voyageurs (p.75)
    • Mouvement des marchandises G.V. et P.V. transportées entre les ports français et anglais en 1911 (p.77)
    • Note sur les avantages accessoires procurés par la compagnie du chemin de fer à ses agents (p.78)
    • B. Installations électriques (p.94)
    • Manoeuvre à distance des électro-sémaphores (p.100)
    • Avance-pétards à manœuvre électrique (p.104)
    • Appareils avertisseurs et de contrôle (p.107)
    • Appareils avertisseurs de l'approche des trains (p.108)
    • Eclairage électrique des signaux (p.109)
    • Eclairage électrique des voitures (p.111)
    • C. Appareils d'éclairage et de chauffage (p.119)
    • Usines de compression de gaz de houille pour l'éclairage des voitures (p.119)
    • Dispositif permettant la comparaison entre l'intensité de l'éclairage au gaz des voitures et l'intensité de l'ancien éclairage à l'huile (p.123)
    • Signaux de trains (p.124)
    • Appareils thermo-siphon pour le chauffage des voitures à voyageurs (p.129)
    • II. LOCOMOTIVES, VOITURES ET WAGONS (p.131)
    • A. LIGNES FRANCAISES (p.131)
    • B. LIGNES BELGES (p.148)
    • III. MATERIEL DES VOIES (p.163)
    • APPAREIL D'ENCLENCHEMENTS SYSYTEME ASTER (M. D. M.) pour la commande et la manœuvre des aiguilles et des signaux (p.163)
    • Combinateur mécanique (p.164)
    • Servo-moteur Aster (p.171)
    • Ecran bleu mobile et réflecteur à angle variable pour signaux d'arrêt (p.172)
    • Poulies de renvoi, à billes, pour transmissions funiculaires (p.174)
    • Changement à deux voies en rails 43 kilogs acier avec aiguilles de 12 m de longueur se déplaçant par flexion et avec croissement sous l'angle : tangente 0,006 (p.174)
    • Changement à deux voies à aiguille courbe 30 k. Type renforcé (p.177)
    • Appareil Saxby type modifié (p.177)
  • Dernière image
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Gare de triage du Bourget. Plan schématique. Gare de triage d'Aulnoye-Plaine. Plan schématique (pl.1)
    • Gare de triage de Rougebarre. Plan schématique (pl.2)
    • Plan de la ville et du bord de Calais (pl.3)
    • Plan de ville et du port de Dunkerque (pl.4)
    • Plan de la ville et du port de Boulogne (pl.5)
    • Plan du port du Tréport (pl.6)
    • Diagrammes e trains remorques par la machine 4.241 (pl.7)
    • Diagrammes de trains remorques par la machine 5.001 (pl.8)
    • Diagrammes de trains remorques par les machines 3.541 et 3.624 à vapeur surchauffée (pl.9)
    • Train-tramway réversible (pl.10)
    • Voiture automobile à vapeur (pl.11)
  • Dernière image
tni'0/O

EXPOSITION UNIVERSELLE ET INTERNATIONALE DE GAND 1913

CHEMIN DE FER DU NORD

VOITURE AUTOMOBILE A VAPEUR

Echelle 1/40 Elévation.



Coupe horizontal

_GQ(L. _

PI. XI

C ondition s d’établi s s ement.

Moteur.

Corps cylindrique de la Chaudière Capacité delà

Chaudière

( Longueur:_______________________

Grille!----------J Largeur____________________________

! Surface__________________________

Inclinai son de. la grillepar mètre___________________

Nombre de tûtes Tubes Serve diam, extT= 50w/m_________

{Eoyer______________________________

Tubulaire_____,___________________

Totale_____________________'_____

1 Diamètre intérieur_______________

J Epaisseur des tôles— ___________-

L Hauteur del'axe au-dessus durai!__

Eau : lOOMm au dessus du ciel defoyer

Vapeur______________________......

Totale---------------_------------

Tension delà vapeur enhilog^par centim®?._____________

Ecartement des longerons______________________________

( Ecartement d’axe en axe..........

Cylindres -------7 Diamètre-----.........-____________

v Course des pistons________________

Rayon de la manivelle______________________________

Diamètre f Motrices__________:_____________________

des roues 1 Arrière_________T---------------------

Ecartement des essieux--------------------------------

Poids delà ( Vide-----------------------------------â– 

Machine 1 En charge...............................

Répartition dupoids j Essieud'iV.---------------------

(Machine en charge)! Essieu dPEL...----------------

Eau dans les caisses..........•.______________________

Combustible dans les soutes___________________________

Poidsutilepour l’adhérence (approvtsépuisés).---------

Effort maximum théorique de traction-----------i_...—

Poids total diitrain à vide *.........................

Poids total du train en ordre de marche

( Voilures sans voyageurs ). ----------------------

Qm720 Im000 0m2 72 lllTOAn. 32

3^000 50TOCI42 53mqA2 :lm000 0^012 2TO515 TT 300 Qm3490 1to3790

-jp tos

lm923 2m 340 Ûm250 0m320 0m160 l?1040 0m955 4^800 21* 210 26*400 14*590 11*810 2m3450 1150^ 12 V 6 0 0

2692 k0? 42*310

47*500

Caractéristiques de la voiture

Longueur totale àlextremité des tampons_________

Longueur totale à l’extrémité destraverses extrêmes

Nombre d’essieux________________________________

Empâtement total________________________________

Poids total dutrainàvide _..--------------------

Poids avide en ordre démarché (sans voyageurs)--

Nombre déplacés ^ss^ses 86 r debout 26J

26m210

25m69Û

6

22^250 42* 013 47*153

Ecartement d.es essieux______

Nombre déplacés assises

debout ....

Poids avide__________________

Longueur intérieure des caisses

Largeur .....................

Hauteur intérieure au milieu_

lecle2m740 2ecle 3m810j

le8c2ecles 3?cU Pcrcrrgan

Am820 4m820 ¥T 800-

â–  24 30 6

10 16

10*750 10* 350

l 6^45 6V645 2m370

2TO236 2™236 2™ 194

2M)45 2m032 2^085

Courtier 6c C*8, 43, rua de Dunkerque, Paria

S




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