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Ce signal se compose d’un ballon noir de 80 centimètres de diamètre, glissant le long d’un mât métallique de 3 mètres de hauteur.

Le ballon est hissé à bloc tous les jours à 21 h. 55 (Temps moyen de Paris) (1) et amené à 22 heures (10 heures du matin). Immédiatement après, il est hissé une seconde fois et est amené à 22 h. 02. La première chute correspond à 22 h. 10 s. 09 t., temps moyen de l’observatoire installé dans la tour, dont la longitude est de 0° 2'31" 35'" et la latitude de 51° 2' 28".

Si dans l’une ou l’autre des deux chutes, le ballon n’est pas tombé à l’instant précis, on en avise le public en hissant le ballon à mi-mât dans les cinq minutes qui suivent le dernier signal. Dans ce cas, le ballon est hissé à bloc de nouveau à 22 h. 10 m., amené à 22 h. 15 m., hissé immédiatement après et amené une dernière fois à 22 h. 17 m.

5° De deux Sociétés de magasins généraux, agréées par l’État.

6° Enfin de nombreux magasins généraux particuliers, à proximité des bassins, dans lesquels on peut emmagasiner plus de 200.000 tonnes de marchandises.

Lignes régulières aboutissant à Dunkerque. — En dehors des gros trafics de sucres, de minerais, de nitrates, de laines d’Australie, de bétail vivant, il y a d’importantes lignes maritimes régulières au départ de Dunkerque, pour tout le trafic mondial, à savoir :

1° Sur Hull ; 2° sur Liverpool et Manchester ; 3° sur Glasgow et Southampton ; 4° sur Londres; 5° sur Goole ; 6° sur Leith; 7° sur Rotterdam; 8° sur le Brésil; 9° sur la Côte Occidentale d’Afrique ; 10° sur la Plata ; 11° sur l’Indo-Chine (2 lignes) ; 12° sur l’Algérie et la Tunisie ; 13° sur Marseille ; 14° sur Bordeaux ; 15° sur Boulogne, Brest, La Rochelle ; 16° sur le Hâvre ; 17° sur Copenhague et tous les ports de la Baltique ; 18° sur Windau ; 19° sur Alexandrie et le Levant ; 20° sur l’Espagne et le Portugal ; 21° sur la Chine et le Japon ; 22° sur Dublin, Belfast et Manchester ; 23° sur Hambourg ; 24° sur le Maroc ; 25° sur New-York et le Canada ; 26° sur Bayonne.

NOTICE SUR LE PORT ET LES GARES DE CALAIS (Planche IV).

Situation géographique. — Situé sur le détroit du Pas-de-Calais, à l’entrée de la Mer du Nord, en vue du port de Douvres, le port de Calais est le port maritime du continent le plus rapproché de l’Angleterre ; la distance entre Calais et Douvres est de 21 milles (34 km.). Calais, qui est à 298 kilomètres de Paris, soit à 3 heures 15 minutes de distance par trains rapides et à 5 heures 16 minutes de Liège sans changer de voiture, est également une plage très recherchée l’été, à raison de son étendue, presqu’indéfinie, de son sable fin et de sa déclivité régulière. Elle est bordée par une belle digue de 1.500 mètres de longueur sur laquelle se construisent d’élégantes villas, et où un magnifique Casino attire chaque été de nombreux baigneurs. Le port est abrité des vents régnants, de l’Ouest au Sud-Ouest, par le Cap Gris-Nez et les falaises du Blanc-Nez ; le voisinage de la côte anglaise ne permet pas aux lames poussées par les vents de l’Ouest au Nord-Ouest de prendre beaucoup de force sur la rive sud du détroit ; les vents du Sud-Ouest au Sud et à l’Est viennent de terre et ne peuvent être dangereux. L’entrée de Calais n’est donc réellement exposée qu’aux vents du Nord au Nord-Est, qui sont relativement peu fréquents et soufflent rarement en tempête.

(1) Les heures indiquées ne se rapportent pas à “ l’heure légale ” de 0 à 24 mais au “ temps moyen ’’ de l’Observatoire de Paris, dont le zéro est à midi.

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