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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
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- PAGE DE TITRE
- Sommaire (p.48)
- I. Avril, poésie. Ch. Benoit (p.49)
- II. Un amour dans la nue, poésie. A. Camus (p.52)
- III. Géologie : Abîmes. Lacs. Ch. Texier (p.58)
- IV. La langue universelle. A. Buisson (p.63)
- V. Bouquet de pensées. Ch. Texier (p.63)
- VI. Chronique. O Chevaldonné (p.65)
- VII. Nécrologie : Mort de M. Dupuis-Delcourt. O Frion (p.67)
- VIII. Une fête de l'industrie. O. Frion (p.69)
- IX. Prix proposés, etc. O. Frion (p.70)
- X. Bulletion bibliographique (p.73)
- Dernière image
machine, accompagnée d’une planche avec figures explicatives détaillées. Nous le recommandons vivement à l’attention des hommes compéteuts.
LA CONQUETE DE L’AIR PAR L’HELICE, exposé d’un nouveau système d’aviation, parle V,e de Ponton d’Amé-cotjrt. — M. de Ponton d’Amécourt est, comme chacun le sait, l’inventeur de l’aéronef, au moyen duquel il espère pouvoir réaliser l’aviation, c’est-à-dire la navigation aérienne sans ballons, par l’emploi de deux hélices superposées et tournant en sens contraire, d’hélices directrices et de plans inclinés. 11 croit, et nous sommes, avec MM. J.-A. Barrai, Babinet, etc., etc., de son avis et nous espérons que cette réalisation ne tardera pas à se manifester avec succès. Toutefois, l’auteur de la brochure dont nous parlons n’exagère ni la facilité, ni les difficultés de l’entreprise ; il sait que, ce principe étant admis : pour voler dans l’air il faut être plus lourd que l'air, il restera encore à trouver un moteur léger et capable de faire tourner avec une grande vitesse les hélices d’ascension et de direction • aussi examine-t-il un système qui lui paraît propre à satisfaire ce desideratum, mais qui nous semble à nous, défectueux sous certains rapports, quoique très-ingénieux. La pratique seule pourra prouver son utilité pour l’emploi qu’on exige de lui.
Le ton général d’enthousiasme qui règne dans la brochure, remarquablement bien écrite, de M. de Ponton d'Amécourt ne nuit en rien à la démonstration, et on ne peut reprocher aux idées du savant président de la Société aérostatique et météorologique de France de faire un peu de bruit, quand on pense l’avenir qui leur est destiné et qu’elles atteindront dans plus ou moins de temps : là n’est pas la question.
AVIATION OU NAVIGATION AÉRIEN NE SANS BALLONS, par G. de liA Landelle, ancien officier de marine, auteur du Tableau de la mer, etc.— i863. E. Dentu, éditeur — Cet excellent livre est un véritable traité d’aviation, développement de la brochure de M. de Ponton d’Amécourt, où la possibilité et l’utilité de la navigation aérienne, sans ballons, est démontrée avec talent et sans que l’auteur *e soit placé à un point de vue exclusif.
Il est dédié : à l’intelligence humaine ; au simple bon sens; au génie, etc.; aux grands capitalistes de toutes les nations ; aux spéculateurs bien avisés; à tous les hommes de foi et d’action. Laissant, pour notre part, la spéculation entièrement de côté, nous recommandons à nos lecteurs le livre de M. G. de la Landelle (accompagné d’une figure d’aéronef ultra-fantaisiste) qui est arrivé à sa seconde édition.
VOYAGE DU GÉANT; île Paris à Hanovre en ballon, par Eugène d’Ar-noult, avec figure du Géant.— 1 863.— E. Dentu, éditeur. — Cecy est ung livre de bonne f’oy (Montaigne), dit l’auteur et nous voulons bien le croire. Nous lui ferons seulement remarquer qu’il parle très-souvent de lui, et peu des autres, dans le récit du malheureux voyage du Géant.
En effet, M. E. d’Arnoult, a fait ce récit sans consulter les autres voyageurs, et ainsi il ne peut être ni exact ni complet; une partie intéressante de son livre est la reproduction, à la fin, des diverses pièces qui ont paru dans les journaux français et allemands au sujet de la catastrophe arrivée en Hanovre.
Mais nous attendons avec impatience la description détaillée du voyage, écrite par M. Nadar avec là collaboration des autres passagers du ballon gigantesque, qui paraîtra incessamment sous le titre de Mémoires du Géante avec carte du voyage. (Voir le ri* 3 de ï Aéronaute).
JEANNE DARC, étude lue à la salle Barthélemy le Dimanche 21 Février i864, par M. Henri Martin, auteur de VHistoire de France — Vendue au profit des blessés polonais (35 centimes).—Tout recommande ce charment opuscule à l’esprit du public : le but qu’il veut atteindre et la science historique consommée de son auteur, qu’il n’est pas besoin de rappeler ici. M. H. Martin y a résumé heureusement en quelques pages l’histoire complète des hauts laits, du procès et du supplice de Jeanne, qui se trouvent avec détails dans la grande Histoire de France, la plus populaire et la seule Histoire vraie de notre jays.où M. H. Martin a su concilier tous es partis, bien que n’excluant pas ses opinions personnelles du récit exact des faits.
Arles. — Tjp. k Litb. de P.-A Brick.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,68 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
LA CONQUETE DE L’AIR PAR L’HELICE, exposé d’un nouveau système d’aviation, parle V,e de Ponton d’Amé-cotjrt. — M. de Ponton d’Amécourt est, comme chacun le sait, l’inventeur de l’aéronef, au moyen duquel il espère pouvoir réaliser l’aviation, c’est-à-dire la navigation aérienne sans ballons, par l’emploi de deux hélices superposées et tournant en sens contraire, d’hélices directrices et de plans inclinés. 11 croit, et nous sommes, avec MM. J.-A. Barrai, Babinet, etc., etc., de son avis et nous espérons que cette réalisation ne tardera pas à se manifester avec succès. Toutefois, l’auteur de la brochure dont nous parlons n’exagère ni la facilité, ni les difficultés de l’entreprise ; il sait que, ce principe étant admis : pour voler dans l’air il faut être plus lourd que l'air, il restera encore à trouver un moteur léger et capable de faire tourner avec une grande vitesse les hélices d’ascension et de direction • aussi examine-t-il un système qui lui paraît propre à satisfaire ce desideratum, mais qui nous semble à nous, défectueux sous certains rapports, quoique très-ingénieux. La pratique seule pourra prouver son utilité pour l’emploi qu’on exige de lui.
Le ton général d’enthousiasme qui règne dans la brochure, remarquablement bien écrite, de M. de Ponton d'Amécourt ne nuit en rien à la démonstration, et on ne peut reprocher aux idées du savant président de la Société aérostatique et météorologique de France de faire un peu de bruit, quand on pense l’avenir qui leur est destiné et qu’elles atteindront dans plus ou moins de temps : là n’est pas la question.
AVIATION OU NAVIGATION AÉRIEN NE SANS BALLONS, par G. de liA Landelle, ancien officier de marine, auteur du Tableau de la mer, etc.— i863. E. Dentu, éditeur — Cet excellent livre est un véritable traité d’aviation, développement de la brochure de M. de Ponton d’Amécourt, où la possibilité et l’utilité de la navigation aérienne, sans ballons, est démontrée avec talent et sans que l’auteur *e soit placé à un point de vue exclusif.
Il est dédié : à l’intelligence humaine ; au simple bon sens; au génie, etc.; aux grands capitalistes de toutes les nations ; aux spéculateurs bien avisés; à tous les hommes de foi et d’action. Laissant, pour notre part, la spéculation entièrement de côté, nous recommandons à nos lecteurs le livre de M. G. de la Landelle (accompagné d’une figure d’aéronef ultra-fantaisiste) qui est arrivé à sa seconde édition.
VOYAGE DU GÉANT; île Paris à Hanovre en ballon, par Eugène d’Ar-noult, avec figure du Géant.— 1 863.— E. Dentu, éditeur. — Cecy est ung livre de bonne f’oy (Montaigne), dit l’auteur et nous voulons bien le croire. Nous lui ferons seulement remarquer qu’il parle très-souvent de lui, et peu des autres, dans le récit du malheureux voyage du Géant.
En effet, M. E. d’Arnoult, a fait ce récit sans consulter les autres voyageurs, et ainsi il ne peut être ni exact ni complet; une partie intéressante de son livre est la reproduction, à la fin, des diverses pièces qui ont paru dans les journaux français et allemands au sujet de la catastrophe arrivée en Hanovre.
Mais nous attendons avec impatience la description détaillée du voyage, écrite par M. Nadar avec là collaboration des autres passagers du ballon gigantesque, qui paraîtra incessamment sous le titre de Mémoires du Géante avec carte du voyage. (Voir le ri* 3 de ï Aéronaute).
JEANNE DARC, étude lue à la salle Barthélemy le Dimanche 21 Février i864, par M. Henri Martin, auteur de VHistoire de France — Vendue au profit des blessés polonais (35 centimes).—Tout recommande ce charment opuscule à l’esprit du public : le but qu’il veut atteindre et la science historique consommée de son auteur, qu’il n’est pas besoin de rappeler ici. M. H. Martin y a résumé heureusement en quelques pages l’histoire complète des hauts laits, du procès et du supplice de Jeanne, qui se trouvent avec détails dans la grande Histoire de France, la plus populaire et la seule Histoire vraie de notre jays.où M. H. Martin a su concilier tous es partis, bien que n’excluant pas ses opinions personnelles du récit exact des faits.
Arles. — Tjp. k Litb. de P.-A Brick.
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