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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Avant-Propos (p.3)
- Domitor. Le Précurseur des célestes Etrennes à l'humanité (p.5)
- Des bases primordiales du nouveau procédé (p.8)
- De l'organisation fondamentale du nouvel aérostat dit Domitor, et des chances de sécurité que cette organisation offre (p.10)
- De la direction complexe (p.13)
- De la navigation directe (p.14)
- Du résultat des expériences préliminaires (p.15)
- De la navigation aérienne à la traille et spécialement de l'Aérotère (p.17)
- Considérations générales (p.20)
- Dernière image
U
De la navigation directe.
Ce titre, après ce qui a été déjà énoncé, présente à lui seul l’idée de voiles mobilisées dirigées en sens horizontal. Cette pensée appelle néanmoins quelques développements.
Si l’on considère que le transport de huit ou dix voyageurs ne nous donnerait pas une large part dans la conquête que nous poursuivons ; si ce libre transport soumis à la condition fâcheuse", en raison de la faiblesse de l’équipage , d’attendre que le courant régnant soit retombé à un degré d’innocuité tel, qu’il soit permis d’en tirer parti pour obtenir la direction de la ligne à suivre, nous ferons observer ceci : bon nombre de nos prédécesseurs se sont également pénétrés de ce grave inconvénient, et leurs vues se sont portées sur l’emploi de la vapeur dans le but d’avoir à leur disposition une force motrice capable de combattre avec quelque chance de succès la résistance de courants plus ou moins inoffensifs. Mais bientôt, et à part les dangers de la proximité du feu avec l’air inflammable ; les inconvénients multiples du poids du bouilleur et des provisions
mandée ; comme j’ai aussi la certitude qu’il me gardera le secret, si, par exemple, l’idée que je vais lui confier était appréciée par lui en manière de jeu d’imagination, je dirai donc que, moi aussi, j’ài subi en maugréant un calme sur mer. Comme j’ai déjà eu l’occasion de le dire, l’inertie complète est un fléau pour notre nature ; j’ajouterai que le moyen de parer à cette insupportable position d’expectative béante, serait d’employer l’équipage du navire à ramener les voiles mobilisées, qui certes ne feraient pas marcher le navire à contre-sens ! J’ajouterai, de plus, que si la mer, par trop houleuse, entravait le jeu d’une machine à vapeur employée à bord, on pourrait appliquer cette dernière à la manœuvre du retrait des voiles.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,48 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
De la navigation directe.
Ce titre, après ce qui a été déjà énoncé, présente à lui seul l’idée de voiles mobilisées dirigées en sens horizontal. Cette pensée appelle néanmoins quelques développements.
Si l’on considère que le transport de huit ou dix voyageurs ne nous donnerait pas une large part dans la conquête que nous poursuivons ; si ce libre transport soumis à la condition fâcheuse", en raison de la faiblesse de l’équipage , d’attendre que le courant régnant soit retombé à un degré d’innocuité tel, qu’il soit permis d’en tirer parti pour obtenir la direction de la ligne à suivre, nous ferons observer ceci : bon nombre de nos prédécesseurs se sont également pénétrés de ce grave inconvénient, et leurs vues se sont portées sur l’emploi de la vapeur dans le but d’avoir à leur disposition une force motrice capable de combattre avec quelque chance de succès la résistance de courants plus ou moins inoffensifs. Mais bientôt, et à part les dangers de la proximité du feu avec l’air inflammable ; les inconvénients multiples du poids du bouilleur et des provisions
mandée ; comme j’ai aussi la certitude qu’il me gardera le secret, si, par exemple, l’idée que je vais lui confier était appréciée par lui en manière de jeu d’imagination, je dirai donc que, moi aussi, j’ài subi en maugréant un calme sur mer. Comme j’ai déjà eu l’occasion de le dire, l’inertie complète est un fléau pour notre nature ; j’ajouterai que le moyen de parer à cette insupportable position d’expectative béante, serait d’employer l’équipage du navire à ramener les voiles mobilisées, qui certes ne feraient pas marcher le navire à contre-sens ! J’ajouterai, de plus, que si la mer, par trop houleuse, entravait le jeu d’une machine à vapeur employée à bord, on pourrait appliquer cette dernière à la manœuvre du retrait des voiles.
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