Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Illustration précédente
Illustration suivante
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Avant-Propos (p.7)
- Considérations générales (p.9)
- Exposé (p.15)
- Description (p.29)
- Explication de la figure ci-contre. [Panneau locomoteur du Rotaer] (p.35)
- Observations relatives aux figures ci-contre. [Figure 1. Positions successives du Panneau locomoteur et du Parallélogramme de suspension, tant dans l'espace que relativement à eux-mêmes. Figure 2. Ensemble des oscillations formant les ondulations de la marche du Rotaer] (p.36)
- Post-Scriptum (p.39)
- Appendice (p.41)
- Note sur l'aérostation supposée praticable par les couches supérieures de l'atmosphère (p.43)
- Avis (p.43)
- Historique du système (p.44)
- Tableau comparatif des divers genres de locomotions (p.46)
- Preuve matérielle à l'appui de mes assertions (p.47)
- Réflexions sur les propriétés générales du système (p.49)
- Rectification sinon importatnt du moins nécessaire (p.50)
- Au sujet de l'atmosphère (p.50)
- Au sujet du lien de suspension (p.51)
- Objections diverses (p.54)
- Dernière image
APPENDICE
NOTE SUR L’AEROSTATION
SUPPOSEE PRATICAB1E
PAR LES COUCHES SUPÉRIEURES
DE L’ATMOSPHÈRE
AVIS
Plusieurs personnes ayant bien voulu me faire part de leurs observations au sujet du Système rationnel de navigation aérienne que j’ai publié récemment, et dans lequel, fixé par des déductions concluantes sur l’immobilité relative probable des parties hautes de l’atmosphère, j’ai émis la possibilité de les utiliser pour l’aérostation, je viens, par cette Notey préciser davantage ma pensée et la compléter à l’égard des points qui ont pu être exposés d’une manière insuffisante, afin de démontrer que ce n’est pas sans raison que j’ai été amené à faire la proposition de ce système.
J’entrerai également dans quelques détails sur la filiation des travaux qui m’ont conduit à recourir à cette théorie de l’aérostation, et je citerai des exemples destinés à corroborer et justifier en quelque sorte toutes mes prévisions.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,81 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
NOTE SUR L’AEROSTATION
SUPPOSEE PRATICAB1E
PAR LES COUCHES SUPÉRIEURES
DE L’ATMOSPHÈRE
AVIS
Plusieurs personnes ayant bien voulu me faire part de leurs observations au sujet du Système rationnel de navigation aérienne que j’ai publié récemment, et dans lequel, fixé par des déductions concluantes sur l’immobilité relative probable des parties hautes de l’atmosphère, j’ai émis la possibilité de les utiliser pour l’aérostation, je viens, par cette Notey préciser davantage ma pensée et la compléter à l’égard des points qui ont pu être exposés d’une manière insuffisante, afin de démontrer que ce n’est pas sans raison que j’ai été amené à faire la proposition de ce système.
J’entrerai également dans quelques détails sur la filiation des travaux qui m’ont conduit à recourir à cette théorie de l’aérostation, et je citerai des exemples destinés à corroborer et justifier en quelque sorte toutes mes prévisions.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,81 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.