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Objections diverse».

Parmi les objections portant sur la supposition de l’emploi du moyen naturel ùû au mouvement de rotation de la terre (cette dernière considérée comme tournant dans une atmosphère immobile), il en est une qui trouve nécessairement sa place ici : l’on craint que, par suite de l’importance que devront prendre, sous le rapport de leur dimension, les appareils qui y seront employés et en raison de la hauteur, relativement immense, à laquelle ils seront obligés de fonctionner, il ne devienne très-difficile, pour ne pas dire presque impossible, de les arrêter.

C’est, je le crois, leur faire trop d’honneur. Loin de lutter avec leur créateur, ces nouveaux titans resteront toujours des instruments dociles à sa volonté.

Cependant, si la pratique démontrait qu’il y eût avantage à ne pas s’arrêter, cette considération ne serait assurément pas un obstacle : l’affirmative a été pleinement résolue à l’égard des chemins de fer, sur lesquels on sait maintenant qu’au moyen d’un décrochement d’une part et d’une accélération de mouvement de l’autre, un train pourrait parcourir son trajet tout entier sans s’arrêter, tout en laissant et prenant cependant des voyageurs à un nombre indéterminé de stations.

Qui empêcherait que l’on ne procédât de même pour l’aérostation, en appropriant les moyens aux appareils, c’est-à-dire en faisant usage, pour le service, de petits aérostats, comme l’on se sert de chaloupes pour aborder un vaisseau en mer.

11 ne s’agit donc véritablement là que d’un simple détail d’exécution.

A ce sujet, l’on pourrait même affirmer, sans crainte de se tromper, que si, par une bizarrerie d’ailleurs inconcevable, la terre avait été dotée d’un satellite placé à peu près dans les conditions d’un tel aérostat, marchant, par conséquent, toujours, l’on aurait depuis long-temps, d’une manière directe ou détournée, trouvé le moyen d’utiliser son mouvement de translation.

Arrière donc ces faiblesses ! Les détails viendront en leur temps, et si même, une fois lancé dans l’air, l’aérostat, emporté par un mouvement trop accéléré, continuait, par impossible, à tourner autour de la Terre, sans qu’on puisse l’arrêter, prenons-en bravement notre parti, bien certain que, malgré sa résistance, il ne sera pas plus difficile de le diriger que de le prendre et de le quitter à son gré. Mais, ayons soin de le répéter, de telles appréhensions ne sont nullement à craindre.

Quant aux objections, portant sur les conditions de sécurité et de précautions à prendre pour éviter les dangers inhérents à la navigation aérienne, comme sur les appareils de sauvetage à gaz comprimé ou autres

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