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  • D****** - Considérations sur le globe aérostatique
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€ J4 3

deux traverfes CD mifes^perpendiculairement, formant, avec le levier, deux triangles ifocèîes ; 8c à l’extrémité de ces traverfes feroient orientées des voiles d’une confiftance 8c d’une étendue combinées 8c difpofées de façon à réfifter à l’impulfion du vent & à l’effort de la colonne d’air qu’elles embrafferoient (en ,ne perdant jamais de vue que le moindre choc doit opérer le plus grand mouvement) , de façon que fi l’on vouioit fe îervir du vent, Kon pût orienter fur ce lévier les voiles qui lui communique-roient leur effort ; ou autrement, fi l’on vouioit faire mouvoir ce levier par main d’hommes, pour trouver dans l’air la réfiftance qui convient au mouvement, on adapterait au lévier line manivelle aux points G R, qui s’enleveroit ou fe mettrait à commandement. Il ferait poffible encore de diriger fa route , en oppofant moins d’efforts au vent 8c à l’air d’un côté que de l’autre , ou plus de furface à frapper ; ce qui peut aifément fe pratiquer en orientant les voiles d’une manière convenable.

Préparation.

Aux points 6 8c $ ferait affujettie une petite verge ou traverfe horizontalement, à l’extrémité de laquelle , aux points j 8c 8 , pafferoit une




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