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  • Angius, Vittorio (1798-1862) - L'automa aerio o Sviluppo della soluzione del problema sull...
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  • TEXTE OCÉRISÉ
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • L'automa aerio (p.12)
    • Forma dell'Automa (p.18)
    • Materia della costruzione (p.22)
    • Costruzione (p.22)
    • Rete addominale dell'Automa (p.33)
    • Sospensione dell'Automa (p.33)
    • Sospensione dell'aerostato per il mezzo pneumatico (p.34)
    • Possibilità della sospensione pel vacuo praticato in un guscio metallico (p.36)
    • Sospensione dell'aerostato per mezzo vulcanico (p.41)
    • Abbinamento dei mezzi pneumatico e vulcanico (p.43)
    • Modo come effettuare il vuoto nel gran recipiente dell'automa (p.45)
    • Organo unico di tutti i movimenti (p.50)
    • Movimento delle ventole per molle (p.54)
    • Movimenti senza molle (p.57)
    • Motori supplementari o di riserva (p.58)
    • Manovra (p.60)
    • Movimento de' binari supplettivi (p.61)
    • Un altro motore supplementario (p.63)
    • Istromenti necessari ed utili pel governo dell'aerostato (p.67)
    • Cubatura dell'aerostato (p.72)
    • Tabella indicativa (p.74)
    • Bilanciamento della macchina automatica (p.76)
    • Su'movimenti orizzontali (p.77)
    • Sui movimenti verticali (p.82)
    • Manovra tra correnti, o fluenti aeree sfavorevoli (p.86)
    • Aerografia (p.97)
    • Correnti del fluido ambiente il globo terracqueo (p.98)
    • Correnti mondiali (p.100)
    • Sulla marea atmosferica (p.102)
    • Obbliquamento delle correnti mondiali tropico-polari (p.103)
    • Posizione del sole sull'equatore e suoi effetti, calme e tumulti equinoziali (p.105)
    • Aggiunte (p.120)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Dimostrazione della Macchina delle principali sue parti e de' meccanismi dall'Autografo dell'Autore (pl.1)
  • Dernière image
12

L’ÂUTOIÂ ÂERIO (5)

Annunziasi con questo nome una macchina da costrursi quasi interamente di lamine e verghe metalliche, di forma ovoide, e simile a un pesce; la quale sospensibile nell’at-mosfera per la relativa maggior leggerezza del volume e mobile co’propri mezzi, saïga, discenda, progredisca, or paralella, or verticale, or obliqua ail’orizzonte; e volgasi in ogni parte, e corra nella linea indicata, e in parità di condizioni con una celerità molto maggior di quella de’ più potenti volatori, proseguendola pure senz’ alcuna intermis-sione fino a cinger il globo sopra la linea équatoriale (2).

(1) Si dà questo nome aile macchine che si movono da sè e più propriamente a quelle che imitano gli animali.

(2) Contiensi in questa nozione quanto M. Guyton de Morveau riferiva aver preteso alcuni dall’aeronautica, perché credessero de-gno l’aerostato di esser compreso nel novero delle invenzioni utili.

I quali domandavano che si trovasse il modo di indirizzarlo a un punto indicato, in qualunque stagione, a malgrado de’ venti e delle tempeste, e indi richiamarlo aile mosse. Il detto fisico li negligeva, quali pretensori dell’ impossibile.

Veramente sarebbe impossibile di satisfare a tali condizioni con gli aerostati communi ; ma si potrebbe rispondere agli amplissimi desideri con una macchina, quale si è delineata nella nozione offcrta d€ll’Automa aerio , che avesse in sè la poteriza di tutti i movimenti necessari per tenere una direzione determinata a dispetto delle contrariété , che si affronteranno, se superabili, o si scanseranno, se troppo violente




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